发表于 2021-07-29 12:05 IP属地：未知
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雷凌用车分享：驾驶平顺、减震平稳
用车2个月了，今天跟大家分享这段时间的用车体验，雷凌带给我的感受就是有个性的外观设计、舒适的驾驶感受和低耗油量表现，另外，加上丰田品牌的口碑和产品质量，总体来说，雷凌的性能比还是很高的。
关于动力，我开车比较平稳，坐在车上的都是最亲近的人，安全是最重要的，所以我不怎么开快车，对动力的要求也没那么高。雷凌搭载的全新TNGA 1.5L发动机实现了性能提升，自吸发动机输出平顺，同时搭载了与凯美瑞2.0L车型同款的D -CVT变速箱，可模拟10速换挡模式，变速箱起步阶段采用起步齿轮传动，带来平顺的同时也有直接的加速感觉。
在操作方面，我觉得是家用车的定位，容易驾驶是最好的指标，雷凌方向盘转向力度比较轻，即使是在原地调整，一只手也能很轻松操作，刹车的时候也是迅速响应，总体来说雷凌是很好用的家用车。
在油耗方面，现在市内的通勤综合耗油量是6个左右，我很满意这个油耗，市内交通比较拥堵，达到这个油耗水平我觉得还是可以了，和朋友价格相同的车相比，节约多了，对我们打工人来说能节约就是在赚钱。
雷凌的舒适性整体感觉很好，座椅的支撑性和包裹性不错，座椅采用的是软质材料的填充，坐起来和家里的沙发感觉差不多的，而且座椅整体的延伸性比较好，对腿部的支撑好，长时间驾驶，也觉得舒服。
空间方面，雷凌的空间还行，满足我日常的一个用车标准，后面的座位也不拥挤，然后后排座位的地板突起很小，几乎是平的，中间的乘客乘坐的感觉非常好，后备箱的尺寸也很整齐，我想将来孩子出生后也能充分使用。
最后说说雷凌的底盘，支撑到位，整车开起来，稳定性比较好，上过一次高速，开过120码，一点都不带飘的，而且这车过弯的能力很强，本来轿车相比SUV来说，底盘更低，过弯时候的侧倾也会小一些，雷凌的底盘在同级别来说，也算比较低的了，40-50码过弯我也试过，很好操控的，给人不少驾乘信心。
总结一下，个人来说，我最满意的还是雷凌的外观设计，符合我对车的要求，我个人觉得比起轩逸整体看起来更年轻，看起来并不是中庸的，有自己的个性，另一个就是对于像我这样普通的打工人来说，耗油量低就是在省钱，雷凌整体的性价比还是不错的。
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