发表于 2021-08-09 09:59 IP属地：未知
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板正不板正，那得蹲下看，XC60裙底实拍！
上次关于为什么选XC60的这个话题，很多人私信问我，XC60的底盘技术怎么样？
在我看来，这个级别豪华SUV，双叉臂+多连杆的悬架结构，是最基本的配置。
其次是看底盘用料，无非就是冲压件---铸铁件---铝合金件三种，用料是在否一目了然。
第三就是看底盘的平整度，这个是考验厂家的设计能力，如果部件相互干涉，并且整个布局杂乱无章，设计水平可想而知。
最后是看做工，这就是大厂和小厂的区别，大厂可以通过经验的积累把品控做的很好。
所以这次发帖，换个裙底视角看看XC60的底盘，我的选择有没有错。
先来一张官方解说图!
护板是我当时自己买的，钛镁合金护板，强度很好，黑白滤镜下，剐蹭的点能看的很清楚。
粗壮的前双叉臂结构，铝合金材质很明显，不能说是这个级别用料最扎实的，但是起码前2名。
左侧的双叉臂。
右侧双叉臂
从后面看去，隔热板的厚度来看，厂家是很下血本的。
这个角度看上去，安装的部件非常多，但是一眼望去，所有部件的最低点都保证在一个水平高度上。
去掉滤镜，别叫独特的是叶片弹簧，看着像塑料，据说强度堪比弹簧钢板。
右后下摆臂，一样的粗壮，还是铝合金。
整体看上去还是水平的，原厂的护板也和规整，左右两侧有两个上举升机的支撑点，应该是底盘最低的地方了。
黑色部分就是原厂的护板，在整车底盘的左右两侧，中间的排气部分，具备反射作用的隔热板保护的也很全面。
来两张特写，这个粗壮的下摆臂，同级别还有比这粗壮的吗？
看上去，粗壮程度都赶上驱动电机的的尺寸了，这不仅是一辆XC60还是一辆T8，两套动力系统，但是对底盘的平整度没有丝毫影响。
验明T8正身。
对，就是沃尔沃！
如果你还有什么关于XC60的用车问题，可以随时问我！
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