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发表于 2007-06-14 11:59 IP属地：未知

1楼

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[分享]积碳与碳渍的区别（ZT）

好多时都会有D同学问到,我部车行左几万公里，使吾使清下D积碳啊？或者系讲部车加完某D药品清完积碳之后爽左好多等话题，其实，大家根本就未理解什么是积碳。
大家请看以下图片的对比，左边的是一支全新的气门，右边的是一支行左超过10万公里的气门
[ 本帖最后由试驾评测于 07-06-14 12:11 编辑 ]

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发表于 2007-06-14 12:10 IP属地：未知

8楼

看到了吗！！这个就是真正的积碳，是必须把发动机完全解体，然后，用工具用力刮才能清除掉的。
而，一般来说，我们常说的不解体清积碳，其实，充其量只是清理进气道上的表面的碳渍而已！是两回事来的。
就算有药物真的能不解体清理掉积碳，试想一下，清理下来的积碳跑到缸里的话，后果可能更严重！
其实，一般情况下，如果没有10万8万的行程，基本上没有清积碳的必要，平时保养的话，5000公里左右，清理一下进气道的碳渍就已经足够了！
通常JS所说的话，都是很J的！大家要小心！

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发表于 2007-06-14 14:54 IP属地：未知

9楼

原帖由 gaoer 于 07-06-14 14:15 发表

楼主的说法有点误，发动机只要折缸盖，而不是发动机全部解体。
?犃硗饣既绻皇呛苎现兀梢匀〉艚埽┞冻霾糠制牛扔靡┧砘儆霉ぞ吖稳ィ儆靡┧砘詈笥貌疾凉狻?br /> ?牨救诵虑鬃蕴逖楣?...

本帖是本地车迷网超级版主所发，其本人是某修车厂老板，在论坛威望极高~~

我相信他说的解体，只是笼统的说法，并不一定是发动机全部解体。
你说的方法非常好

不过他所针对的也是大多数发动机，象GG的发动机是前进后排，进气门在前面就好处理。象某些日车发动机是前出后进的，就比较难处理~~~（偶想的~~）。
我的意见是超过20W才考虑是否清理的！

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