发表于 2021-11-24 13:40 IP属地：未知
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奥迪e-tron用车作业分享，纪念我的5000公里之旅
翻翻日历，年关马上将至，看看仪表，5000公里已达成。未曾想过在11月这个银装素裹的季节里，我竟和e-tron相识了4个月。提车以来一直没在论坛露过脸，这次发帖也算是混个脸熟了，至于为什么选择这台车，具体提车的心路历程啥的，这里咱就不多说了。只想感慨一句，有电车之后的生活可以说是从本质上发生了改变。从过去每个月加油需要花费1000-1500块，到现在充一次电只需要几十块钱的新奇体验，一个月也才200-300的花费，e-tron真是让人“省”心太多！
借由第一次发帖，我想聊几句这5000公里以来的用车心得。首先发点热乎乎刚出炉的照片，暖个场。
我和大家一样，买车也会看脸。e-tron的整体外观设计可以说是精致中带点运动感。前脸有浓厚的奥迪风格，不过细节搭配上又有些许变化，中网的格栅是半封闭式，车牌下方有e-tron专属字样。银色饰条比较有质感，喜欢这个前脸造型。
车身流线型突出，接近角和离去角适中，但有空气悬架的存在，通过性也算优秀，490119351640mm的车身尺寸比例协调。
矩阵式LED车灯配置齐全，日间行车灯-自动头灯-延时关闭-自适应远近光之类的一样没落下。亮度很OK，属于那种夜晚开启远光灯“天就亮了”的级别，哈哈，开个玩笑。
尾部辨识度比较高，因为贯穿式尾灯亮起来十分抢眼。
充电接口隐藏在前车轮轮眉后上方，轻轻按下按钮，面板会自动下弹，图上这个是快充的充电口。
五辐式大轮毂，带有e-tron字样的活塞卡钳，马牌性能胎，一个车轮也不简单。
全景天窗开口大，一般自己使用我只会打开遮阳布，偶尔这种小憩时光才会打开天窗透透气。
内饰造型如同外表一样，自带豪华属性，只是这分豪华里还有许多科技感存在。液晶仪表和MMI双联屏组合在一起有种三联屏既视感，一块显示车况以及道路状况，一块控制娱乐以及整车功能，一块控制空调和座椅。各自为营却又互相联系，这种裙带关系最大的好处就是增强了使用便利。
特别喜欢车内氛围灯，多色可调，我调成了自己喜欢的浅蓝色。
最后说下驾控感受：方向盘盘径适中，握感比较饱满，方向盘力度低速比较轻盈，高速偏厚重，转向比小，用起来不费力。刹车性能优秀，前轮六活塞卡钳真心强。底盘舒适性强，厚重、扎实。空气悬架比较“聪明”，不同路况会做出不同反馈，S挡能激发BOSST模式，加速力瞬间提升。有双电机加成，在起步方面总是快人一步。另外，车流少的情况下我会选择运动模式，车流多的情况下我会选择经济模式，交替使用更节能。很满足于现在的操控表现，这就是我对e-tron的使用评价。
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