七月的风八月的雨，卑微的我喜欢遥远的你。转眼间，CT5已经陪伴我一年多的时间了。趁周末有空发个贴记录一下这个美好时刻！随便也谈谈这一年来的用车感受。目前跑了1W多公里，上个星期，还去了4S店做了第二次的常规保养，我不知道车友们的保养方法，反正我是满5000公里就去一次，虽然车子是有机油寿命的情况查看，但是老爸教的方法总没错。在展厅看到新款的CT5铂金版和CT5的尊贵版，其实心里面有点后悔那么早买的，先说21款的铂金版，液晶仪表盘真的太炫酷了，好喜欢啊，为什么我的20款铂金版没有（心中一万只草泥马在奔腾，此处省略一万个字）。再说尊贵型，轮毂好看极了，看上去就很像CT6的轮毂，而且也是液晶仪表盘，虽然少了360度全景影像，抬头显示，座椅通风等功能，但是我个人感觉性价比还是很高的。瞬间感觉买早了，辛亏问了问价格，没有掉多少，优惠也差不多，这样才平复了我的心。

上一篇文章没有说使用感受，这篇文章就补回来吧！好歹也是一个双证认证的车主，应该挺有发言权的吧！

先从外观说起吧，外观给满分，即时尚又运动，反正跟我朋友的BBA停在一起，不输外观。LED大灯也是辨识度很高，虽然不是现在流行的跑马灯，但晚上也是很有辨识度，远看一眼就能认出是同个品牌的车友。外观的车漆也是很厚实，上次不小心蹭了一下左后杠，下车检查，发现没多大事，抛抛光就能解决。

再来的是配置，配置丰富啊，顶配的配置，而且不用加收任何费用，360度全景影像，触发很灵敏啊，新手来说是福利，抬头显示更是不用看仪表盘的车速，望着前方就可以看到目前的车速，可以很有效率的跑高速。座椅通风加热也是一个不错的配置，广东天气长期30多度的，冬天都是长期的20多度，有了这个座位通风加热，简直可以应对这种炎热的天气。主驾驶记忆座椅就不用说了，偶尔老爸开我的车，调过我的座位后，我下次开车也是直接恢复到我的最佳驾驶座位，不用再吃浪费时间去调整座位，也是挺美滋滋的，总体来说，这台车的功能可以满足我的生活需求。但是有2点配置还是要吐槽下的，主动刹车功能有点过于灵敏了，跟车太紧会自动触发，有几次吓到我心惊胆战，差点给别人追尾，而且这个功能还不可以长期关闭的，每开一次车，就要关一次，特别的不方便。第二点就是自动泊车功能，在家里小区试过几次，都不行，不是太慢就是识别不了，如期花10几分钟让它倒车，我自己1分钟就搞掂了，所以这个配置真的要好好改进啊。

动力和变速箱，动力就不用怎么说了，反正就是很赞，加速有推背感的同时，而且发动机5000转的时候，车内会发出声浪声音，有那种跑车的感觉，很过瘾，而且237匹马力也是同级别来说最高的，宝马奔驰奥迪都不超200匹，在路上随便蹦它们。10AT的通用变速箱还是没有解决低速时的顿挫感，特别在还没热车的情况下就行驶，顿挫感会特别厉害，60时速以上就没有感受到顿挫感了，问过朋友的宝马也是有同样的情况，可能涡轮发动机都是一个样吧。


至于大家最关心的油耗，美系车一直都是在网上饱受争议的就是油耗，我这个真实车主告诉你，其实这款车的油耗并不高，现在1W多公里下来，平均油耗才9.6L，最佳时候跑过6.9L，而且你要记住是2.0T的，有这个油耗表现，我挺满意的。而且我长期开空调的，也不觉得对油耗有什么影响，所以说开空调油耗会高是一个错误的说法，放心开空调吧。

最后说下性价比吧，虽然品牌没有BBA有名气，但是性价比确比它们高，日常能用上的配置，基本都配备。而且不用加价，不用所谓的装潢费，很实在的一款车，很多人话讲凯迪拉克不保值，卖二手车不值钱，其实是错的，凯迪拉克算是比较保值的，一说起保值率，就知道凯迪拉克有多保值，市面上计算保值率是用市场指导价，而不是车主成交价，而且凯迪拉克的优惠政策也非常多，就好似我这款铂金版的CT5，满大满算落地也是30W左右，比外面也加价的车子算是划算和保值。

下面是我出外拍的图片，请欣赏。