发表于 2009-09-05 00:00 IP属地：未知
今天是计划好的，去南京保时捷中心试驾卡宴，来回300km磨车。早上八点多接了老姐上沪宁，一路120偶尔会到140，没有急加速，感受着它的柴油发动机、6档手自一体变速箱和它的悬挂系统，在120等速
段发动机转速在2500转，发动机声音不大也不小加上风噪和胎噪，驾驶室内的噪音我认为不配豪华SUV，也许W12的隔音与标配不同？我的速跑原厂隔音做的相当出色，120时驾驶室内的噪音似乎要小于我的
TDI。6速手自一体变速箱换挡的顿挫在抵挡为还是比较明显，这一点奔驰的7速明显要好，不知大众什么时候会把DSG用在途锐上，没有试手动，过了磨合吧，再好好驯服这550N的烈马吧。标配的弹簧悬挂
很普通，除了感觉皮实外比起豪配顶配的空气悬挂还是有较大差距：舒适程度、离地间隙、涉水深度、接近通过离去角、极速。方向很轻，少了自动回正，不是特别习惯。
车停在南京保时捷中心，和卡宴在一起，就显出卡宴的秀气了,试驾的是V6汽油机就是途锐的发动机，JS说调校不一样，这里表扬一下南京保时捷中心，很厚道，试驾里程10Km*2人，公路和高速各半，很深
入的感受了卡宴的动力、操控，作为SUV架子上的跑车，确实有它独到的。JS提示可以高速过弯，试试，80过立交环，感觉还可以更高，这点不知途锐怎样。最惊讶的发现卡宴标配是2把锁，中差和前差锁
，并且可继续选后桥锁，怎么会这样？直到js演示：锁中差，听到“咔”再推锁前差再“咔”才半信着。提出试试跑车，爽快答应，911不在，那就Cayman吧，一脚油门到底的百公里加速后急停，那感觉就
只有跑车会有了，V8的卡宴没有我想我的TDI也不会有，第一次也就一次我想我是中毒了。
下午高速回程，基本120等速，比早上多了点100到140的加速超车，可以说强劲有力，等过了1000km拉极速再看140以上的表现吧。越野呢暂时就没感受了，等我慢慢驯服了它再报告。
从八月初开始关注途锐关注TDI到把它牵回家，并因此试驾N多车车，如果再让我选一次，我还是会毫不犹豫选择我的TDI，那是550N那是1000km续航谁出其右!
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