发表于 2021-04-20 20:33 IP属地：未知
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GE8再一次回锅十年前的选择！
或许是人类进化的智慧层次变高了，大家有没发现我们现在买什么都基本不看说明书，把玩一下就上手了，包括我那个还没学会说话的孩子。汽车改装件都是有说明书的，只是种种原因很多人没去看，我记得最清楚的是我当年第一次买台湾省B牌避震时，说明书最后明确的写明了2年左右需要对避震进行保养，当时没有理解，后来因为换车的事，也就不了了之啦。
言归正传，有幸认识十年前用B14的袁大哥，在体验过GE8的B14以后瞬间中毒，我坚定的入坑给小红也添置了一套B14，烂路不算颠，弯道有支撑，直线起伏不会飞的体验真的很棒（相对这个价格）。
朋友，有时就会相互坑害。袁大哥体验过我新装备的B14后，总觉得他自己的车有问题，我驾驶过之后也有种说不上来的感觉，于是乎我们先把老化的底盘胶套换掉，恢复底盘紧致。
老男人忙着养家糊口，喜欢简单省事的东西，所以哈瑞斯的强化铁套就安排上了。
紧而不硬，无需维护
你们自己空了摇一下大胶套就知道原厂多松了，我自己新车就换掉了。
上车后，一定装上轮子落地做胶套复位，原厂看不出来什么，改装的不复位会特别硬。
胶套装好后，底盘质感是好了，但还是差点意思，于是乎，前面说的避震保养概念就涌上心头，十年间的使用，虽然避震没漏油，但是阻尼衰减是必须的，弹簧也略显疲惫。但是研究了B14的结构，还是放弃了，就算找大神保养了，加上换弹簧的钱，也不便宜，算了，换新的吧，既然B14让他满意了十年，那不用纠结买什么再来一套就是啦。年纪大的人都必须痛快！
10年前正确的选择促使了十年后的回锅，期待下一个的十年。
一切都是那么的熟悉。
再说一次，B14是这个价格里唯一的世界一线品牌，倒插式避震，既上面是粗壮的避震下面是导向管。
非全长可调避震的整体强度是最大的，且满足TUV认证。
历经沧桑，所有附件全部换新。原厂件，是漂亮。
不漏油，不代表没衰减
感谢老朋友十年来的陪伴
看到了吧，弹簧已经轻微变形。
切记，任何避震芯都不要使用自动工具紧固。
调试准备上车。
完工试车。
非全长可调避震一定尊重推荐高度，太低了活塞行程触底。
目前设定的高度。
等转速下来试车
落地试车，开去做四轮定位的路上，感觉一下又回到了十年前。
新避震相当于也有个磨合，所以这几天温柔驾驶。当年b14接近一万块钱，可能都觉得贵了，但是十年的使用下来，年均不到千元的计算还会觉得贵吗？很多时候改车要考虑自己开多久，买的东西贵，就用久一点，算下来比买便宜的坏了再买还便宜。最后说一下，避震衰减这事很正常，原厂的存在，改装的也会有的，如果你骑摩托比较讲究，就知道摩托避震油是需要按时更换的啦。
本篇完
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