VV7是19年8月27号提的国六旗舰版，到现在都已经一年半了，虽然从一提车的时候就有想写一篇提车作业，但是患有严重拖延症的我始终静不下心来结果就拖到了现在，VV7是我第3台车,前两台车也是国产车，一台哈飞民意面包车落地不到3万块，06年购入到15年卖掉，九年总共行驶了17万公里,出了一些小毛病时常修修之外，三大件从没动过，另一台是东南V5菱致12年够入当时落地价9万左右，到19年底卖掉整整7年跑了9万多公里，这台车给我的印象也非常好，除了做工差，噪音大异响之外，真的别说什么三大件了就连小毛病都非常少，又省油又皮实。正是因为受了这两个车的影响，在选第3台车的时候首选还是国产车，当时主打高端点的国产车除了吉利的领克就是魏派的VV7了，两台车都去试驾了，操控性能差异化并不是很明显，当然非要分出个高低的话，那还是领克稍稍要强一点,但是它那个外观又非常不感冒,VV7的外观和内饰的颜值却非常符合我和我老婆的审美，最终就敲定了VV7。从提车到现在已经过了一年半了，说说这一年半的使用感受吧。外观和内饰自不必说了我很喜欢周边的亲戚和朋友也都说非常好看显档次，行驶在街上回头率也很高，这车一直被诟病的高油耗，我认为是人云亦云，实际行驶中这个车虽说不是非常省油，但也不是一台废油的车，毕竟是1.95吨重的2.0T的车，本人在东莞全市区行驶平均车速不超过30公里，油耗一般都在10~11.5之间从未超过12个点，全程高速的话最低跑过8.2，其余的优点很多就不一一说了。说说这台车的缺点吧，我所说的缺只针对我这台车目前使用了一年半跑了21,000多公里的真实感受，第一就是噪音，刚提车回来的时候，隔音降噪挺好的车内很安静，但是现在行驶了一年半了噪音越来越大，不是主观感受而是用分贝仪真实测出来的，除了怠速60公里，80公里，120公里每一项都要比汽车之家所测出来的数据要高上10几个点，但是4S店不承认噪音增大，我也懒得去跟他们犟，现在每次行驶中都会把音乐的音量加大一点也能勉强接受，等以后有时间再做个全车隔音吧。第二就是怠速抖动，这个真的是让人非常头痛，非常影响驾驶感受，买这台车时我就有在论坛里了解过，试驾和提车时也都有注意到怠速抖动这个情况，但当时真的是很小很小在可接受范围内，但是随着使用时间和公里数的增长怠速抖动的越来越严重，最主要的是跑了好多次4S店也投诉过厂家好几次，但都无法解决，最近抖的那个矿泉水瓶放在方向盘上面都能相互碰撞的哒哒响，刹车一踩下来感觉整个车都在抖，门板和坐椅体感非常明显。可是就在我无计可施，逐渐麻木的时候，前不久4S那边突然打来电话跟我说，他们店换了一个新的技术总监，让我再把车开过去放两天做个全面检查后看看再怎么处理，这一次还真的让他们搞定了，从4S店开回来到现在已经开了有一个星期了，除了冷车启动后转速刚恢复到七八百转的时候还有点轻微抖动但在可以接受范围内，等车热了以后，几乎感觉不到抖动，希望以后不会再反弹就完美了。除了这两个缺点之外其余的缺点如论坛里面所说的烧机油，中控异响等等小毛病我这车暂时统统都没有出现。文笔不好啰里啰嗦还说了这么多望各位谅解！总结下吧，这台车如果没有怠速抖动这条通病或者说厂家能很好的解决怠速抖动的问题，我认为是非常值得推荐购买的。

好了提车作业到此结束。这篇迟到的提车作业拖了一年半终于完成了，有什么点评不到或不准确的地方，大家多多包涵凑合着看吧！