发表于 2022-01-21 21:47 IP属地：未知
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Model 3标续安装电桩使用体验作业
上海，家里有个大牌油车的情况下。
2021款丐中丐版本毛豆三Model 3。
结论：真香，配合家充桩，用的嗨皮，回不到油车时代了。
人生中首次发帖，特斯拉毛豆三使用还是很满意！
车子照片，烂大街，都没兴趣拍，这是等LD的时候随手拍的
PART1电表申请
需要车位所在地的物业支持，支持，支持，上海现在都很支持
车位及允许施工证明，停车位租赁协议书，车辆订购证明，电动汽车充电设施安装证明，
作为首次购纯电车的车主，有些文档都是我手工打印的。
这些材料不上图片了，到处可以下载，上个挂电表的，电力公司，3位师傅同时施工，也就30分钟不到，全部搞定，最后推开关送电测试电压那下，380V点亮，我知道，浪的第一步开始了，YES
电力公司，3位师傅同时施工
380V，浪起来
PART2电桩购买11KW电桩，嗨起来
通过朋友（专业从业人员）介绍以及活动给了优惠，秒定挚达11KW电桩，牛逼在与特斯拉蔚来等品牌纯电车完美匹配。立即下单，由于不懂刷卡板和APP版的区别，为了确保谷电费得以落实，还是买了APP版，预约充电妥妥滴。
电桩安装，由于来的师傅就一个人，当天电桩安装完毕又要急着出去，所以和师傅一起施工，打个下手，全装全程还是很专业，仔细的，桥架和墙面走线规范，从电表到车位也就25米距离，因为有色金属猛涨，线材现在爆贵，而且和朋友家100多米的走线比，省了很多钱，暗爽中。
首冲测试，家桩，香
小结
安装电桩的时候，没有拍过程，上电桩充电视频截图照片，像素可能有点渣。
话说什么电桩保护箱，特斯拉原装电桩颜值，在我这儿没有意义，简简单单挂好，那是极好的。
我这种购买毛豆三Model 3丐中丐版本的车主，心中，没有最便宜，只求更便宜。
话说保险特斯拉也不强制，真好，找了朋友帮忙优惠搞定。
需要的筒子，各大保司，我也可以帮你们，新老车主均可报价。需要的筒子，各大保司，我也可以帮你们，新老车主均可报价。需要的筒子，各大保司，我也可以帮你们报价，新老车主均可报价。
本贴唯一硬广。
PART2.5日常使用充电体验
因本人极其不专业，但是动手能力较强，抱着只要不被电击就行的心态，仅靠着初中物理知识积累，翻看着各大论坛的测评、帖子，文章，尝试着搞懂电桩安装，使用，功率，充电，使用等原理。
甚至借了辆2020款的毛豆三Model 3测试，但是想不到，极其傻瓜，插上冲就行，妥妥的11KW，一小时11度电，睡个觉，谷电，8小时，怎么也充满了，还可以设置小电流充电（戳特斯拉屏幕设置），我用的是8A，50%电量到充满也就5-6小时，对电池会友善一些，不过，磷酸铁锂，耐用，每次冲到100%。
两种功率方式充电都非常稳定，目前从未掉线，断电。比外面公用桩爽多了。
APP设置预约充电，回家插上充电枪头，早上拔下充电枪头，操作简单好用就行。
翻了充电记录，拿到电费账单，一个月才50多的电费
上图1，手机时间对应充电效率
上图2，手机时间对应充电效率
上图3，手机时间对应充电效率
PART3提车流水账图片说明
招牌必须显眼
提车手续大厅入口
提车材料
提车材料
竟然正巧薅了马一龙一顿午饭的羊毛，车价立马从249900，降到了249870，爽。
PART3.5各种x宝小配件
大家可以去看看特斯拉的测评文章，静态展示等，然后按需购买，我的策略依然是，买看得过去且最便宜的，有点毛病就扔。
PART4分享缺点
先说缺点
底盘低——在继续看电车的门口坡道，小小的托了次底
新车味道——历来车里，最重的。
空间——小，小，小，后排放个安全座椅的话，建议总共只做2个人，当4座车，很舒适
空调——作为热泵款，目前感觉不是很给力，风必须调的大。且从30度车厢，到凉快，需要10分钟左右。
收费服务——老子不用就是了。
PART5分享优点
加速——的确快，丐版的舒适加速模式，但凡油车换毛豆三Model 3的，都觉得性能爆棚。
操控——不错，有电池压仓，平均线以上，一个人偶尔地板电冲刺，各种转弯暂时还没把车逼出极限。
底盘——着实惊艳到我，作为开过美系合资车、国产民族品牌车、日系合资车的车主，对毛豆三Model 3的底盘感受是，应该能秒杀50万以内任意小钢炮。
家桩省钱——按照平均每月600油费来算，年油费7200元，电费上个月只有50多块，且算60，年电费720，即使算上电桩，半年足够回本，后面开一公里，感觉赚一公里。
AP——谁用谁知道，香
总结
总结，车是不错的车，前排开的爽，后排吐成狗，单踏板很香，AP很香，代步，偶尔发挥性能，经常走高架，恭喜你，很适合你。
反之，希望增加光环，满足各种豪华，舒适的要求，需求不对口，你有点想多了。
综上，各位筒子不喜勿喷，因为我不一定会回来翻这个帖子，仅以此纪念第一辆纯电车。
同样，国产造车新势力们，翻滚吧，后浪！！！翻滚吧，后浪！！！翻滚吧，后浪！！！
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