发表于 2021-03-12 09:08 IP属地：未知
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感受它的霸气与舒适
首先、感觉很霸气，长宽高比卡宴都大10里面以上，足足大了一圈，开在路上像开个坦克。以前开过的Q7、GL、霸道、甚至G63都没有这种感觉，G63虽然也是硬派越野车的一个标杆，那但粗狂的内饰感觉像在开猎豹。开过了揽胜，再开卡宴，感觉卡宴秀气了不少。当然卡宴也有它的优势，跑车般的运动底盘，弯道性能要优于揽胜。
其次、3.0的动力也不算弱，运动模式深踩油门，刷的一下就冲出去了，其他车瞬间被抛的越来越远。如果还觉得动力不够，换挡拨片减档，动力立马喷涌而出。当然有条件上5.0V8的自然更爽。
第三、坐姿高，宽厚的座椅很舒适。音响效果也非常棒，听着音乐驰骋在路上，的确是一种享受。
第四、内饰也非常有豪华感，手能碰到的地方均为真皮包裹，方向盘手感也不错。
第五、电动尾门、电吸门、座椅加热、后排独立空调这些使用配置都没有缺席。但座椅通风还要选装。
该车不足的地方：
第一、高速过弯侧倾有点大，所以开着揽胜高速弯道还不能太快，毕竟的2吨多重的越野车，不能当跑车一样开。
第二、标轴版后排空间表现一般，和其他同级别的相比没什么明显优势。因此，既然买越野车目的之一是追求大，就要大到极致，所以买揽胜就要买加长版。3.12米的轴距，加长的20里面都用在了后排，堪比头等舱、S级的待遇。
第三、大也有大的不便，停车、过狭窄的路段，特小心着点，当然开时间长习惯了就好了。
第四、百万级的车，竟然没有自动驻车功能，这有点难以理解。这个功能应该算是汽车发展最实用的功能之一了，尤其在堵车、红绿灯等车时最能体现自动驻车的便利，踩停即刹住，起步直接踩油门就走，省去了“换挡、拉手刹、松手刹、换挡”四个步骤。否则不换挡一直在D档踩着刹车感觉也妥，换了N档不拉手刹，担心会溜车，只能拉上手刹。这瞬间感觉回到了开哈弗。
敦实的正前方
霸气侧漏的屁股
从后往前看，还是大
这个角度，感觉最硬派
方向盘手感很舒服
手能碰到的地方均为真皮包裹，手感很舒服。
木纹内饰很有豪华感，旋钮换挡，点火升起，很有仪式感。
M6，暴力机器
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