moose是我们常州本地最大门户网站新媒体团队的负责人，看其着装，不知道的还以为他是一个hiphop舞者。
其实，新媒体这一行对于“工装”的要求等于没有，穿自己喜欢的style就可以。
  从之前的大众高6，到现在的特斯拉model 3；从燃油车到纯电新能源，一切皆源于他的工作。
moose在新媒体行业的第三年，也是得益于新媒体，让他对新鲜事物的接触比起一般人多的多。
而之所以选择新能源中的特斯拉，也是因为特斯拉拥有极其丰富、分布广泛的充电网络，关键这些还都是特斯拉它自己的，从特斯拉超级充电桩V2/V3，到特斯拉目的地充电桩，可以说，特斯拉的充电桩网络是目前新能源势力中分布的最多的一个。就在前不久，西北大环线都有了特斯拉自己的超级充电桩，从上海出发，一路往西，不管是西藏也好，还是青海也好，再也不用为充电而担忧了。
  除了丰富的充电桩网络外，特斯拉的其他车主群体，也是moose选择model 3的一个很大原因。
品牌的魅力，让这群勇于尝鲜、喜欢潮流和时尚的年轻车主汇聚到一起，moose经常可以在充电的时候结识到来自本地、江浙沪周边的特斯拉车主，互相交流、善于分享，对于后期的异业合作也是提供了不少便利。
  无可比拟的经济性，则是moose选择model 3的第四个原因了。特斯拉充电不但快而且也便宜。
比如，目的地充电桩是免费的，超级充电桩，只要在购车时填写引荐码，都可以获得1500公里的超充里程（实际充电后可以跑2800公里左右）。而家用充电桩就更别说了，国家电网供电的前提下，用车成本对比燃油车，几乎为零，算下来每公里5分钱足矣。
  特斯拉的设计有个很有意思的概念“从零开始，为电动而生”。
是的，顶级的空气动力学设计带来的超低风阻，不仅提升车辆的整体美感，还可以提高性能和稳定性，也更加的节能，拥有更长更稳定的续航里程。
特斯拉设计的也是真正的纯电平台，不是油改电的产品，封闭式的前脸设计，没有发动机，前备箱的设计不仅可以更好的引导空气流动，也是带来更多的储物空间，而隐藏式门把手也是空气动力学设计的一种。
  安全至上，是特斯拉始终坚持的原则，不管是车头还是车尾，安全性是 Model 3 整体设计的重中之重。车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压，大约相当于两只成年非洲象的重量。
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