发表于 2021-02-20 14:25 IP属地：未知
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清晰多图，及看车感觉探讨~
车宽2米。
侧面确实简约、大气。性能车不需要太花哨，这要点赞！
实车比旁边的发5确实大气多了，高、大、宽。前后的长度倒是差不多，主要是后轮到车尾的距离短，为了离去角的设计。
跟揽胜对比，空悬升起，车高超过2米，绝对高度比揽胜要高。根据销售介绍，车子空悬降到最低，高度是196，堪堪能通过限高2米的很多过路卡。
升到最高的间隙。空悬升的速度很慢，比揽运慢多了。从按按钮到前后完全升起，感觉要10~20秒。
销售美女在蓝牙连音响，音响效果超赞！
机舱，中间有盖，两侧略有些凌乱。整体框架布局OK。里面并不拥挤。
车子悬挂，宽大厚实的铝合金支臂及空气包。气包是捷豹LOGO。
400马力，3.0T，6缸，全新Ingenium英杰利发动机。这货好像不是轻混，忘了问销售了。
大灯看图很普通，实际效果很好，简约大方，LED效果半圆形模仿虎眼设计，据介绍。
后排座椅放倒后，跟后备箱是纯平，这点必须赞，起码自驾时可以铺个垫子睡一觉。另外，因为车内高度高，在内盘腿坐着，头用力伸，距离上部还有3指距离。几个人在里面坐着打牌不成问题。更别说嘿咻了。
高度对比。
车子整体比较高、宽。前后的实际车长是4.7-4.8，所以车子并不显得很大。主要是后面尾巴很短。
但是车子的轴距并不短，超过了3米！
也就是说，这车如果后背箱也像揽胜一样有个长尾巴，那么车长就是5.1~5.2了，而3米的轴距对于5.2米的车来说，也完全合理。
所以，我推测其驾驶感觉，应该也是够稳，因为不仅轴距超过了3米，车子宽也比一般的SUV宽！轴间宽度也宽，忘了问数据了
尾箱侧上方天窗，跟发现4一样，使后补光线充足，必须赞！
随意拍了几张，内饰忘了拍，屏幕很细腻，功能很多。
仪表台很简约：
两根米色真皮包的铝合金把手，横贯在仪表台上。中间一个屏幕，很简单。
下边是简单到类似20年前小卡车的仪表台：一个档把+2个旋钮，盖板是黑塑料。
简约大方是OK的，但是档次确实太低了，甚至可以用简陋形容。
不过，定位在越野工具车，内饰方面没必要追求华丽。所有的车的内饰客观的说，早晚要过时。这种简约的内饰，反而经久耐看。我个人觉得。不过确实是太简陋了，感觉像是20~30W的车，甚至质感和用料感觉像是普通小卡车。
总体说，这车实车比照片感觉好多了，算是路虎近几年推出的比较让我满意的车型，我是说从制造质量、各方面的设计来看。应该说，英国以及欧洲意大利法德等国家的设计，还是领先世界的，这点必须承认。
此车的定位，绝对不是豪华舒适，而是高性能车兼顾高级舒适，其舒适性是牧马人不能比的。座椅并不硬，软硬适中，坐上很不错！几个看车的都赞！
后排空间我忘了拍，很宽敞！毕竟3米的轴距 + 短头设计，所以空间绝对满意。后排够宽敞，前排上下高度、左右宽度 ，都很理想。只是座椅不够宽大，不是美系那种大座椅。但是舒适程度也够。打孔真皮质感OK。当然，皮质比揽胜差多了。
这辆不知道是什么配置，400马力高功率的版本，好像是80多。没多问，这价哪位出手绝对是不差钱，我个人感觉，以如图实车为例，中高配高功率版本，落地80之内还可以考虑。基本上是：
最顶配，落地85
中高配，落地80
最低配，落地75
那么我相信在国内会有一定的销量。当然，更低更好。
一句话，等后续降价吧。如果说按他们预热的90左右的裸车价，那实在是跟其他车型难以竞争。
不多预测，后续看销量数据说话吧。
以后就等参考先提车的车友发些实驾作业了。
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