发现在东莞没车真的活不下去。
    1. 一条马路活生生的就把两边隔成了两个世界。双向八车道，中间20米绿化带，两边十米绿化带，再是非机动车道人行道。正常过马路时间是十分钟，然后是老远老远才有一个路口。这样的情况下，过条马路的时间就是半小时，如果坐公交车的话，只能有一个方向是省时间的，另一边忒难受。
   2. 有一次想坐公交出趟门，等了半个多小时没见车，打站牌上电话去问说有车在维修，问多久一班车，说十七分钟。再等二十分钟车还没来，又打电话，说打电话去催催。又过了十七分钟，正当我想打个电话去骂他一顿打道回府的时候车来了，我说等了一个多小时了，那司机说我等了一个小时也就等了你一个客。瞬间无语，人少车次就越稀，车次越少人就越没人想坐公交车，一个恶性循环。
    3. 当初南下第一站就是东莞，第一印象就是莞城好小，公交车基本都是汽车站到各个镇的公交车，要出去基本都是到汽车站去换乘，换乘又绕路又费时，还是直接摩的划算。那时候主要的交通工具就是摩的，摩的司机都是穿协警的工装，一趟不远的路程通常五元，一天最少十几元路费对找工作的人来说好忧伤……后来辗转到了广州，珠海，深圳，现在再来东莞，面对的还是同样的问题。
    于是我和小三的故事就这么开始了。

先走两百米到路口，花十分钟过马路，再走五百米到达目的地

要是坐公交的话，也只能有一边顺路，另一边就难受啦

挺好看的啊，轿车不就是这样的吗
  本来去参加北汽混动团购的，在路上发现宝安有车展，直接掉头去看车展了。比较了荣威，帝豪，比亚迪，最后被传祺的性价比吸引。想想来趟深圳也不容易，直接定了吧。改变初衷，选了纯电的GE3，回去实在担心充电问题，还是换了混动小三，价格就不好谈了，毕竟已经下定了，13W到手。
    还是被4S店套路了，说车库有车，交完钱去车库又没车了，只有一台展示车，是要还是不要呢？等也不知道要等到什么时候，就妥协了。
    上牌那天约好下午，从东莞赶到深圳挺晚了，在从未试驾的情况下直接提车从宝安开去龙华车管所，关键以前没有开过电子手刹的车，每次停车启动的时候挂了D档，松了刹车，怎么不走呢？都是直接轰油门启动，前进还好，倒车就麻烦了，很难做到平稳启动，第一天上路又紧张，还只一个人。去到车管所，可能误走了出口车道，被门卫直接忽悠说在对面验车，路口掉头的时候还退了两下，倒车的样子把行人都吓坏了，纷纷侧目说新手女司机。到对面门岗的时候说不在这里验车，又遇到斜坡倒车，真是吓出一身冷汗。心想，怎么传祺的车怎么这么难开啊！不过总算是赶在下班前验车了。本来交钱后就让销售把说明书给我回去学习的，结果销售不给，说要提车才给。回家去看了说明书才知道要手动按下电子手刹，这样就平顺多了嘛。
     然后就是选号等牌了，明明选号单上写了已办邮寄，我就放心在家等了。一等就是长达两个月。先是说这段时间由于新能源牌照缺原材料，会推迟。推了好久，临牌早都过期了。直到销售问我拿到牌了没有，我说没拿到，我这才问邮局的人查，然后又问了传祺办牌照的人，好死不死邮局的人已经打包好了，结果又被传祺的人拿走了，说要给我寄顺丰，会快一些。这邮局的人也真是，怎么就不给我这当事人打个电话确认一下，就给别人拿走了。结果是我这边的松山湖区顺丰没有录入，那人说地址不对寄不了，让宝安店销售拿到店里去。这时邮局的空包裹早在第二天就寄过来了。等两天拿去店里的时候，销售说只有车牌没有钉子，让我自己去买钉子。这次我火了，我说：“凭什么要我买钉子啊，你们自己的失误自己负责。”第三天才收到车牌。亏吧，从交全款到拿到牌，中间经历了三个月的时间。

前脸，犹抱琵琶半遮面

可爱的电子档位

   再后来，越开越顺，越来越喜欢我的小三。用车的地方不错多，主要就接送小孩上幼儿园，周末出游。很快就到首保时间了，因为中间等了三个月才拿到牌嘛，客服打电话让首保的时候，我说才刚拿到牌一个月不到啊，于是推了一个半月首保。里程还差好远啊，偶然发现可以注册滴滴顺风车，于是就跑了一段时间顺风车，刚好早上送娃上学后没事就接单，中午收班，也不辛苦。于是就有很多有趣的关于车的故事了~~
    “你的车档位好Q啊”
    “你的车档位怎么这么可爱啊”
    “这车很适合女士开啊”
    “这车看起来好高档啊”——“是啊，混动比同款汽油车贵了那么多，要把成本做高，就得用高配的零件啊”
    “我最近正在看车，你这车好可爱啊！多少钱？”
    “一般新能源车都是比亚迪的，很少看到传祺的”——“是啊，我也不知道为什么大家都愿意去买比亚迪的，我当初也比较过比亚迪的车，贵了很多。而且我车友群里有个人有一台比亚迪秦的小汽车混动和一台传祺小三混动，他都更喜欢传祺的，更省油。比亚迪的要是没有充电的话，很耗油的。但是比亚迪的车电池续航里程会多一些，最少的都是80公里续航的，据说号称80公里，就真的可以开到80公里，不像传祺的号称60公里，能开到50就不错了。就看自己的使用情况吧，如果充电方便的话，选比亚迪的就方便又省钱，但是，出一趟远门，也能耗掉不少油钱。如果没条件充电的话，就选传祺的省油。关键就看你自己怎么选罗，反正我挺喜欢我的小三的。”
    个人来说，小三混动最优越的地方就是起步快了，在红灯第一辆的情况下，一般都把其他油车甩到30米以外。当然，路上开斗气车的情况还是很多的，个人不会超速行驶，所以后来追上来的时候，一看是个女的，也就不会为难斗气什么的，不过，一般都会侧目过来看看是谁开车的。
    最喜欢的时候就是混动和电子手刹的配合了。一开始的时候还会停车换回N档，后来群里人说混动不需要换回N档的，一D到底就可以了，因为换不换都一样，反正D档停车有起步电的情况下就不会启动发动机，N档停车没有起步电的情况下也会启动发动机。反正都一样，就懒一点罗。

我的平安符

我的平安符

    这么好的车怎么就停产了呢？当初买车的时候，LG说着车会作为共享汽车，会降低档次。我说这挺好啊，这说明这车有竞争力才会被选中做共享汽车啊。而且做共享汽车后，保有量大了，维修保养也才方便便宜啊，将来出手也容易。 等到现在，没见到共享小三，倒是有政府采购的小三车，也还算好吧。
    TO传祺新能源：按道理这车不应该卖得这么差的，性能不错，价格不贵。卖得不好，估计是销售推得不卖力。而且广告投放也太少。其实就靠口碑，应该也会慢慢做起来的，可惜官方不够坚持，一看市场不好就放弃，太早了点。现在群里好几个下定了的，都说要等3个月后才能那车，让人等得好着急。
    如果你们觉得小三不够好，那也应该等新款混动小汽车出来之后再退出啊。目前广汽新能源就只有SUV，有人想买轿车都买不到，怎么会出现断层的情况呢？这不是主动把市场拱手让给别人嘛。其实大家都知道轿车比SUV更省油，更舒适，也更便宜SUV盛行，也只是一阵风而已，毕竟在城市道路上不需要高的通过性。至少我个人认为，城市车辆最终还是会回归家用轿车为主。

愿传祺小三重出江湖，好多订车的小伙伴等得好着急呢