发表于 2021-11-11 10:43 IP属地：未知
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T70操控体验以及亲测T70变速箱行驶体验分享......
最近，初来乍到，在论坛上发的干货有点少。今天，您要的干货，它来啦！在分享之前，还是要按照以往的惯例问大家个问题，您在购买它的时候，它哪里吸引您？
当初我购买启辰T70，最吸引我的当然是它拥有日产的三大件了！当时指导价11.78万的价格却能拥有日产逍客的发动机、日产的CVT变速箱、日产的底盘技术，在国产车型中是非常罕见的。这是我买这辆车的最主要的原因。
启辰T70操控方面，正如我视频所展示的，在操控启辰T70的时候依然得心应手。用手按下启动按钮，便能感受它的操控性能如何。个人觉得启辰T70的方向盘操控起来低速阶段是比同样是电子助力的方向盘还***一些。但是，它在高速阶段的时候，方向盘依然是很轻松的，而且感觉车子越高速，它的方向盘就越平稳、手感越舒适。操控性还是挺可靠的。手握启辰T70的方向盘，方向盘转哪，车子就去哪，在高速路段尝试超车提速的时候，感受到日产2.0发动机的咆哮动力，油门踏板踩多深，它便能快速反应有多强的动力输出，感觉还是挺爽的....
亲测T70变速箱行驶体验
最近，无意中看到不少车友发问说启辰的车子CVT变速箱有顿挫，感觉让人受不了，真的是这样吗？今天，我给大家来亲测一下启辰T70变速箱的行驶体验吧！
首先来科普一下，导致车辆变速箱顿挫可分为：变速箱升挡顿挫、降挡顿挫、低速顿挫。 变速箱升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。综上所述得出结论，车辆变速箱有顿挫感是正常的，车主们不用过于担心。而，变速箱顿挫感的强弱区分，顿挫感太强那则是不正常的，需要去找专业的维修人员检查或者维修才能解决的。我个人建议，消除错顿感技巧可以从M1档开始起步、根据车速的多少，快速升降档位（无级CVT变速箱在切换使用M档的时候才有这操作哦）。
启辰T70搭载无级变速CVT，有少许车主觉得启辰T70车子开起来时会有顿挫感，平时没注意这方面问题的我，于是自己亲测了自己的座驾，亲测之后觉得无级变速CVT变速箱的顿挫感很微弱，个人觉得用微乎其微这四个字词语来形容一点都不过分。亲测启辰T70换挡、低速踩刹车降速、以及高速刹车减速再加速等多个阶段方面。个人觉得我家的启辰T70无级CVT变速箱顿挫感在正常的范围内，质量还是杠杠的！
常言道，纸上谈兵不如实践出真知。若您觉得您的爱车的无级CVT变速箱顿挫感十分不正常，真的顿挫感太强，还是建议去找专业的师傅检查维修！ 好了，此贴就分享到这里吧！各位车友们，有什么亲身经历或者经验建议，都可以在下方评论留言互动.....
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