发表于 2021-01-18 16:04 IP属地：未知
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大黑蜂+刹车排气基础升级
我憋了很久，想发个贴，能跟广大喜欢科迈罗的朋友们一起探讨分享。
“首先声明一下，我不是什么富二代，也不是什么....”
我一点也不喜欢这种开场白，不够纯粹，二就二呗，有啥不好意思说的，就算二也是小二，查查百度，对真二的定义是要继承过亿资产以上的二代。
车是北京提的，当时关注这车有好久了，从12款还没上市，11款还要加价2万那个年代看过来，那时候家里不同意买，后来就自己偷摸攒钱，终于一个牛逼的机会出现，二话不说信用卡里还透了10万杀到京城把车提回来了，提车价就不说了，大家也别问了，得到结果也只能是你们伤心，我心里暗爽。
提车一切顺利，本来是要拖车回来的，从北京拖到江苏要3天，收费1800+500保险，后来到了货运公司，说这车宽，要占用两个车位，价格变成1800*2+500保险。我心中暗想：去你大爷，哥自己开回去了，还能省点钱。
于是乎：1300公里单骑，一个人，14小时，从北京开回常州，中间服务区各种红牛抽烟提神，到常州是半夜3点多，直接又开会到早上7点，那天我是铁人...
上两张提车时候的照片：
简单分享下我对大黑的感受：很厚重，方向盘重，档杆重，门重，头重，但给人很踏实的感觉，视线相比一般的车要差点，尤其雨雪天的时候，不过这个可以慢慢适应的来，为了这么完美的外观必须要做出的妥协和牺牲。加速感觉也不错，因为我没开过啥太牛逼的车，所以我觉得大黄加速不错，底气十足，尤其在高速上，大排量的优势体现出来了，150+再提速也是游刃有余，切换到M档位起步，油门给大点，推背很舒爽，有点头要翘起的感觉，空间也一切OK，后备箱足够用，不够的话后座可以放倒。在此借用一下跟我一起提车的北京哥们的话：“买四门车我不成司机了，买就买两门的，谁要坐我车，后面撅着去。”太逗了，哈哈。
唯一感觉瑕疵比较大的是刹车，取个日本名字那就是“根本不行”先生，刹不住啊，抖啊，咔咔响啊，我提车回来京沪高速上150跟一个大卡差点追了，吓尿了，所以后来第一件事把刹车升级了，后面再讲。
有不少车友抱怨这车操控，提速什么的，其实我觉得大黑本身就是这么个东西，他就是这样的定位下打造出的东西，所以你抱怨他没有宝马那么好开，没有什么R又什么S提速那么快，根本没有道理。好比说：买了个QQ，你抱怨它没有同价位五菱之光的容积，你说是车有问题还是人***。
至少大黑在我心目中，是最完美的存在，坐在里面幸福感相当高。
回来改的第一个东西，氛围灯
12改的雾灯被做成了日行灯，黄黄的很不好看，这点不知道咋想的，好好的白光圈不用。于是想把雾灯改成LED，12改雾灯的路线和12和11款不一样，12和11淘宝上都能找到直接替换的LED雾灯，但是12改不行，因为跟日行灯关联，必须用相同瓦数的灯替换，但是原厂雾灯是26瓦的，我们替换用的LED要么7瓦要么11瓦，所以为了ECU不报错，还要串个电阻，结果搞了好长时间，报错的问题还是没解决，不过替换的LED雾灯可以正常使用了，上图：
接下来考虑改的就是刹车和排气：
我改装的思路跟广西的LEO兄蛮像，希望能偷轻，同时能兼顾外观和实用性，从外观来讲，一定不能只做第一眼美女，希望能做出来反复品味不腻的效果，所以很多外观件都不敢轻易动，也希望在此能得到大家的指点。
最后选择的是芒果的排气和CTSV的刹车：
红色是喷的，原厂黄色，贴的BREMBO标
改了芒果，力道，厚重感出来了，个人比较喜欢大双出，比较纯粹。
使用效果：声音挺到位，纯正，不躁，一启动的轰鸣低沉有力，感觉稳重有内涵，2000转以上声浪开始起，很好听。
低扭基本没有损失，我比较在乎低扭，试过SOLO，低扭还是亏，芒果这块基本没问题。
到刹车了，刹车怎么选择，每个人心中都有自己的标准，我考虑刹车的时候除了考虑性能，还是很大程度上考虑了美观性，所以选择了CTSV这套+STOPTECH划线盘，不然V8的也足够用。跟黑车配，我还是觉得红色最经典，虽然不够惊艳，但至少百看不厌。
CTSV刹车系统全下来60.16公斤，比原厂57.34公斤稍微重了点，没达到偷轻效果。
刹车换了之后要有个几百公里的磨合期，目前我的磨合期还没过，目前刹车效果还不是特别理想，有点软，过了磨合期会好。
备胎被我拆了，偷轻16公斤
就这些吧，希望能跟大家一起探讨交流，共同进步。
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