发表于 2020-12-20 06:41 IP属地：未知
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天籁陪我走天涯 欣赏蓝天白云的美景
提天籁我不后悔，有车就是方便，看风景拍美景，享受大自然给我们带来的美好，生活在城市里的我，压力很大，城市的快节的生活压得我喘不过气，所以一有时间开车去海边看看，享受一下慢生活，释放一下心情，大海心胸宽扩，来到这里心情很放松，到了周末我喜欢来这里，景色美，心情好，空气好，有天籁相伴，从不寂寞心情非常美丽！上图
看看风景，享受下周末的慢时光，呼吸着大自然的新鲜空气，心情不由自主开心很多，拿出手机拍了不少照片，其中拍了很多车的照片，回到家有些许感慨，聊聊我对天籁的用车感受。
天籁时尚的外观和完美的性能征服了我和老婆，自从买了它之后，天籁融入了我们的生活且成为了难以分割的一部分，每次出行基本上都是有它陪着，所以从外到里来讲，我先来说说它的外观。
一、外观
天籁的前脸非常特别，定位是轿跑却有着跑车般的外观，隐约中还有几分肌肉车的棱角，这一点在引擎盖的线条中有点凸显，让天籁的运动感十足。
侧脸下的天籁美的无与伦比，和差不多价格的凯美瑞，雅阁相比天籁的颜值简直不要高太多。
前脸“回旋镖式”的LED大灯增加了不少气势，老婆觉得单独看大灯像一个尖锐的眼色在瞪着她，灼灼的目光还容易让人有些敬畏。
近五米的修长车身显得大气十足，这张是媳妇拍的，把天籁的修长感拍出来了。
天籁的后尾和前脸的设计像是两种风格，前脸棱角分明，贴地感很强，后尾微显圆润上翘，凑在一起就是时尚感和运动感的完美结合。
二、动力和性能
在动力上天籁和它的外观完全相匹配，我买的这款天籁是最顶级的配置，2.0T的动力从未让我有过失望，油门踏板的响应很灵敏，发动机能敏锐的察觉到给油的力度作出及时反馈，提速极快，怎么踩怎么有。踩下油门踏板感觉到上了140还有更强劲的动力，刚开始跑高速时候还有点不适应这么猛的，习惯后也爱上了偶尔加大油门超车的快感，天籁的爆发力和朋友的雷克萨斯LS都可以互相较劲，这是让我非常欣慰的一点。
天籁爆发力颇有跑车的感觉，但却有强于跑车的舒适感。日产在汽车的舒适性上很是下功夫，能在长途开车都没有明显的疲劳感，更不会因为久坐而产生疲劳，多的也只是视觉上的疲劳。经常听朋友说起自己家的车子在长途驾驶上表现的不够好，抱怨座椅问题，减震和车辆悬挂不够稳定，特别是在高速打方向的时候觉得车辆发飘。天籁的悬挂系统更具稳定性，在高速超车，过弯，转向尤其凸显优越性。在高速转向上也表现得非常稳定，转向的时候很安心。
每次听完朋友用车感受我再一和天籁对比，真的很庆幸当时选择了天籁，可能短途开还体现不出天籁的优点，在长途上，这些优点就显露出来了。顺带提一嘴天籁搭载的VC-TURBO 发动机不仅在动力上表现相当不错，在经济性上也令人省心，日常平均10个油，高速6个左右，持家的老婆都觉得非常值。
三、内饰
说到内饰首先引以为豪的是天籁的座椅了，在座椅的设计上，日产沙发的工艺真的不必多讲，顶级汽车沙发工艺，比很多人家里的沙发还舒服。不管是短途还是长途，带来的舒适感都很好，前排座椅有多向电动调节，主驾座椅包裹性比较强，能有很好沉浸驾驶的体验。
内饰做工也能感受到天籁的诚意满满，酷似跑车般的牛皮方向盘无不透露着天籁的气质，上面的多功能按键也非常实用，能在驾驶时候自如的切换音乐，调节音量。
悬浮的中控台和路面视野平行，能有效减少看中控和路面状况之间产生的时间，整体来说中控比较实用。
A柱的产生的盲区也很小，座椅调节合适基本可以把盲区面积降到最小。
档把质感也不错，高度刚好合适，第一次开就很顺手。
后排的USB和TYPE-C接口，方便后排充电，细节很到位，但是媳妇老是抱怨TYPE-C接口很鸡肋，应该配两个USB接口，TYPE-C接口基本没用过。
以上就是我对天籁的一些用车感受，总的来说天籁也确实做到了令我特别满意，作为个天籁车主，内心还是挺高兴的，主要是媳妇也很满意！
最后晒晒太湖的风景，虽然来过好几次了，也丝毫不觉得看腻了，可能是对一个地方有感情了，每次来太湖的感觉都很亲切。
想起海子的那句诗：面对大江大河，我感到无限惭愧，我年华虚度，空有一身疲惫。而我现在却又是和他截然不一样的心境，身边有爱人和爱车相伴，内心是非常快乐。
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