发表于 2020-12-18 07:35 IP属地：未知
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驾驶天籁到处游 驾驶开心 用车安心
有了天籁生活丰富多彩，周末生活多姿多彩，天籁给我的生活增加色彩！我和媳都喜欢自驾游的，有时间我们到处走，到处观赏美景，我们有共同的爱好，相机和爱车是我们出行的必备。家乡的美景拍了很多，天籁为我们出保驾护航。这次我和媳妇商量回老家看看老妈妈。媳妇还带她的闰蜜一同出行，有美女相伴生活美！顺道看看家乡的发展。走起！
下午来到商场准备买菜，不知道要买些什么的我等老婆和她闺蜜做完头发过来再一起进去。
无聊好好观摩一下我的爱车，原本这周是要带天籁跑长途的。老婆的闺蜜也很喜欢天籁，但她去年买了台高配卡罗拉，直到我们家买了天籁，借她开过几次后她就后悔了，现在基本每次见到我俩，她都会提一嘴后悔自己买错车的事。
天籁这个时尚帅气的外观不仅吸引了男人，女人也不例外。
仔细端详天籁，颜值迎合了很大一部分车主的审美，在很多日系车型里面越来越脱颖而出，特别是出了2021新款天籁的魅影套装后，天籁的外观可以算是日系轿车里面最时尚的了。
不仅仅是青睐它的外观，我更看中天籁的一点就是很稳重，特别是单从侧面看车，就会有种商务车的感觉。但如果观察全车，就又夹杂了其他气质，多种元素的融合让天籁既时尚又商务和居家。
但最让我折服的，还是天籁的性能。不单单只是我，包括我的几个朋友在驾车体验过后，都对我的爱车褒奖有加，大多都是很惊艳二十几万的车子有如此高的性能。
确实天籁超高的性能不太匹配这个价位，连我自己都觉得买这个车真的是赚到了。
之前在路上和日系车思铂睿，雅阁，凯美瑞跑过，德系车里迈腾，CC，奔驰CLA这些都跑过，感觉都不是天籁的对手啊。前一段时间我在路上基本碰不到车子来“赛跑”，人还有些飘了，好在老婆及时骂了骂我，让我以后不准跟别人比，要把安全放在第一位。
确实在路上跑起来不定因素太多了，过高的车速非常容易引发交通事故，所以以后想赛车还是得去专业的赛道跑。
说回性能，三十万以下的车还真不好找到性能可以超过天籁的。虽然天籁只有2.0的涡轮增压，但日产的技术真让人惊叹，CVT的无级变速箱和380的超大扭矩，让天籁把性能发挥到了最佳状态。每次给油的时候，都能精确感受到发动机给的反应，丝毫不比v6的发动机差。
实战上天籁和其他车最大的区别就在于我每次加速的时候，提速极快，很多车本来是领先在前的，但只需我提高转速一脚油门基本都能轻松超过。
前后19寸的轮毂，无疑暴露着天籁强劲的性能。
顺带提提天籁的制动系统和轮胎，它的制动系统和油门一样灵敏，制动距离个人觉得非常短，我还特意看了网上专业测评天籁和沃尔沃比较百公里制动的，结果是二者不相上下，我自己开着特别顺畅又放心。
轮胎的胎噪在水泥和沥青路面微乎其微，崎岖路面会有一些，无论什么车都不可避免产生胎噪。这就得夸一下天籁的静谧性，总体来说关窗后胎噪基本没有，我个人很满意。
开过我爱车的朋友也基本都会爱上天籁的操控性，转向很灵敏，独立的悬挂系统稳定性也不错，我开比较快时候制动或转向非常稳，制动、油门、转向都处在一个很好的平衡状态，做出指示后能立即接收到车的反馈，这种强操控性很让人过瘾。
方向盘越用手感越顺畅。
毕竟始终还是家庭用车，所以舒适性肯定是要追求的，特别是车上有老人和小孩的时候舒适性就尤为重要了，还记得我爸给我抱怨大伯家的途观减震太硬导致坐久了腰不舒服，买车时候我就把舒适性排在第一位了。
日产的沙发是很出名的，这一点毋庸置疑，最主要还是天籁的悬挂系统减震很软，即使路面不好在车上也不会有什么颠簸感，买车后我爸也经常感叹天籁和途观的减震真的大相径庭，每次听了我心里也舒服。
天籁内饰主要是居家型的，中控相对来说比较简洁实用，有一点点遗憾就是少了几分豪华感，不过可以自己改车机，我嫌麻烦就一直没去弄，也还没和老婆商量。
中控虽然简洁但是功能完全够用，车机还可以在线听歌，搭载bose音响，让人的听觉沉浸感很强，有点小电影院的感觉。
我比较在乎主副驾车门扶手的细节设计，软包皮的手感非常不错，摸着质感很足，很多二十多万的车不像天籁有那么好的细节设计。
老婆差不多快到了，我准备去商场等她，离开之前再拍一张爱车的远观照。
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