发表于 2020-12-27 06:16 IP属地：未知
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一路前行，驾驶途达去采摘园 品尝龙眼的香甜
一青一绿一黄季节变换好快，转眼吃龙眼的季节到了，这么好的阳光，怎么错过，驾驶我的途达，打卡采摘园，看一下龙眼怎么长出来的，体验一下田园生活。一路有途达相陪心情不错，路上的有山路不好走，坑坑洼洼的，我的爱车途达专业性能强大，越野能力不错，这点我心里相当满意，后备箱的空间超大，可以多采摘一些哈！走起！
临近果园，先给途达打个卡。途达的前脸采用了家族式“V-Motion”设计语言，倒梯形格栅让人眼前一亮，再加以粗狂的银色镀铬饰条进行装饰，显得十分宽猛，活脱脱的肌肉大汉形象让人直呼刚猛。
这个视角的途达真是高大威猛，果园里面没有水泥马路了，并且坑坑洼洼比较多，但是对于途达来说，2.5L四缸自然吸气QR25发动机的强劲动力+7速手自一体变速箱，最大功率193马力，峰值扭矩可达245牛·米，这都是小儿科了。
途达的前脸依然采用了家族式“V-Motion”设计语言，但是粗狂的银色镀铬饰条让途达的前脸显得非常刚毅。途达的刚猛并不单单表现在外观，这款途达搭配了一套极其强悍的全地形电控分时四驱系统，配合B-LSD电子制动差速锁，系统能够智能调控分配车轮动力，让途达能够轻松应对各种复杂路况。
给途达的前格栅和粗壮的银色镀铬饰条一个特写，这是我最喜欢的一个部位，十足的硬派越野风格。
途达两边的“倒勾式”的日间行车灯和“回旋镖”式的大灯组合，给人感觉像是一对非常犀利的眼神。
途达配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为255/60 R19寸。车身设计非常的粗狂，尤其是微微外凸的轮眉设计更是突出了该车作为一款硬派越野车应该具备的硬派风格。最小离地间隙225mm，再加上32°接近角和27°的离去角，让途达具有很好的通过性。
途达的底盘是专业的越野底盘，最小离地间隙225mm，理论最大涉水深度达到800mm。并且搭配专业越野的非承载式车身，再加上途达搭配了一套极其强悍的全地形电控分时四驱系统，配合B-LSD电子制动差速锁，让途达具有强悍的越野性能。
途达的侧面线条比较简单，简单的几根线条就显得非常高大威猛，车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，再加上32°接近角和27°的离去角，让途达具有很好的通过性。
途达虽然外观设计上比较硬派越野风格，但是内饰设计却十分的时尚科技。中控台采用了软质材料覆盖，手感十分不错，而且搭载了一块9英寸触控液晶屏，不仅尺寸比较大，而且功能也比较丰富。并且满足国VI排放，综合百公里油耗才9.8L，对于这个尺寸和排量的车来说，已经算是非常经济实惠了。
后排的空间也是非常宽阔，三个1米75的大汉肩并肩坐进去都完全能够驾驭。并且后排还贴心的设计了两个空调出风口跟两个USB接口，这样子热天乘车整车的制冷效果就会非常的快速，坐在后排的乘客也能使用外接电源设备，非常的便利。
超大的尾箱空间，最大高度：890mm，最大宽度1120mm，最大长度1930mm，这个大后备箱，完全足够日常出行需求了。
途达还配备了胎压预警、AVM全景监控、FEB智能刹车等安全配置，为驾乘者提供全方位的安全防护。
园区里面就是这种颠簸的碎石路，但是对于专业的越野SUV途达来说，已经司空见惯了，这都是小场面。
终得庐山真面目，一番爬涉，终于见到今天的主角—龙眼。龙眼树上琳琅满目，遍布都是长满龙眼果，赶紧摘两个尝尝鲜先。
在果园里面可以边摘边吃，最后只需要将摘下的论斤买走就行，特别喜欢这种吃饱喝足还能打包带走的满足感。
在果园里面先大肆收割一通，再将剩下的打包放进途达宽广的后备箱带回家慢慢分享，满满的幸福感。
在朦胧的大光圈下，途达依旧难以掩盖其威武的身姿，这个周末在途达的陪伴下，收获满满，幸福满满。近两年来，每年龙眼时节都会过来摘龙眼，今年在途达的陪伴下，收获了丰收的幸福。最后，再感谢一下途达陪着我爬山涉水，带给我这么多欢乐与幸福。
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