发表于 2020-12-24 08:03 IP属地：未知
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千万次的问自己，为何如此后悔买它——mini cooper！
承认后悔代表着成熟。
承认自己原来是个车盲让我认清自己。
我是如此后悔买了一台mini——coopers 赛车手。
模样
3月份提回家的，
没想到他会是我噩梦的开始，是我重新认知自己的开始。
2020年我34岁，当我向我的朋友询问我要买一台mini，我得到的回答基本都是
：女孩开的。
：国外几万块钱的车买它干嘛。
：那车提速太慢了没劲。
：。。。
可能买mini的朋友大部分都遇到了我的情况。
他让我学会包容，理解，我似乎有一瞬间沦陷到“同流合污”。
我庆幸自己34岁了还是那样的不听劝。
为什么说如此后悔？
让我欢喜让我忧，
我检讨，我自责。
我对着我的mini说一声对不起，原来我这么不懂车。
每一次着车，每一次与他同行。
我都后悔我今年为什么34岁了，这本该是我在24岁就应该爱上的一台车。
我好像浪费了十年光阴与他擦身而过，我为什么到今天才领悟一台mini给我带来的不仅是乐趣，他甚至能改变我的穿着，改变我的说话方式，改变我的出行目的地。
他太好看了，你可以说他太漂亮，同样也可以说他太英俊。
网上流传着一句话：当你停下车都不想回头看他一眼的时候，你可能买到的只是一个代步工具。
但是我每次停下车看他的时间，比我开车回家用的时间都要长，这你受得了么。
车无完车，避震器
他也不例外，他也有他的缺点。原厂避震器因为安全的考虑初段给人很硬很操控的感觉，但当你需要支撑力时又显得多少力不从心。
于是我选择了最简单的改装方法
避震器的选择，我的要求很简单，重心下移，保持通过性，不可调节，
于是我订了一套bilstein B12，这套避震器漂洋过海3个月。
为什么死等也不变？因为避震器的奥义就是如果你不是赛道日爱好者，那么多少段可调也不如套装避震器来的自在。
b12的特点两个字，Q弹
初段的调节很好的抑制原车硬碰硬的感觉，后段的支撑力比原厂大幅度提升，降低车身并不影响通过性，完美。
b48的动力日常代步足够用，只是我朋友刷这个比较拿手，我的目标很简单。
之家给的jcw百公里加速是6.1，我原厂情况下冬天跑了一次6.08，符合我预期。
虽然这车跟01确实没什么关系，但动态加速和油门响应是我最关心的。
动力与制动力一向平衡，mini原车前刹车单活塞，虽然尺寸加大，但对于刷过程序的车实在不够用。
轮毂买车时候并不知道与jcw的轮毂et值不一样，知道以后就不往原厂升级路线考虑了。
mini手刹拉线固定在后刹车安装位上，可以改，有点麻烦，本着经济实惠的方案，目标是保持原车轮毂的情况下增强制动力，一套几千块钱四活塞足够这台小车用了。
北京的早晚高峰不太友好，嘈杂的环境令驾驶员内心躁动，我也不例外。
但当你拥有一台mini，每次堵车时候看着他的内饰氛围，似乎堵车也成了一种享受。
这是艺术家的渗光面板，我订车时候港口的赛车手带了这个选装，很完美。
这么点小车搭配11只哈曼卡顿，配合完全没有隔音的车厢，很尴尬，但是很过瘾。
某宝的碳纤维装饰件，以前的车也有贴，但越看越不舒服。
没想到放在mini上竟然这么配...
两侧炮筒出风口配合碳纤维视觉效果特别棒
吐槽时刻到了，其实也谈不上吐槽，说说可以改进的地方。
原车有胎压显示但没有单独轮胎显示，不友好，去外面刷过一次，但是系统升级又没了，扔了一千多。
买了个外置无线的小屏幕胎压监测，好评。
地下车库安静时能听见驾驶舱哒哒哒传进来，不是我较真，是特别清晰，弄点隔音呗三十多万买的呢。
赛车座椅很漂亮，座椅加热很棒，但希望能有个电动调节的，而且过于硬了。
抬头显示内容过少，关键是希望弄成投影的，升降板在夜晚有点挡视线。
总结
我买过不少车，如果能给我一次再来的机会。
我会把mini的车型买个遍，他不仅改变我的生活，
更重要的是。
他
改变了
我的
车友圈子
哈哈哈哈哈哈哈哈
谢谢~
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