发表于 2021-11-23 17:22 IP属地：未知
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硬派越野车的加强平衡杆（防倾杆）有没有用？有没有必要更换？
继续CJ越野系列分享，上期说完普拉多的改装，有些车友私信问我，平衡杆要不要换成加强的，这个问题还真不能笼统的说要还是不要，关键要看你需要使用的场景。
首先我们要了解平衡杆的原理，平衡杆又名防倾杆，一般都是U字型结构并带有韧性，当两边悬挂同时上下活动时平衡杆处于同一方向，这时候平衡杆是起不到任何作用的，只有当车身发生侧倾时，平衡杆两端就处于反方向活动，车身下压的一端，平衡杆相当于向上运动，这时候另一端平衡杆支点就会对悬挂同时产生上提的拉力。由于平衡杆是U字型结构同时有两个固定点在车身，这就令到平衡杆不仅可以提起另一边悬挂的功能，还起到撬动侧倾车身的效果，这就达到了稳定车身和修正车身的作用。
如果没有平衡杆，在转弯的时候要达到足够的支撑力，弹簧就必须要使用强度更硬的，减震也必须要使用阻力系数更大的，但这会导致正常行驶时悬挂会变得非常硬完全没有舒适性，所以平衡杆在设计之初，就是为了平衡舒适性和支撑力而设计出来的。
虽然平衡杆的优点非常明显，但如果应用在越野车上，例如在越野过交叉轴时，平衡杆反而阻碍了越野性能。在过交叉轴时当一边轮子陷入坑里，这时候由于防倾杆的作用，会同时提高另一边轮子限制了悬挂的行程，这种情况很多朋友都会以为是行程不够而造成的，实际上是平衡杆限制了行程，一旦一边轮子处于悬空又没有差速锁，动力就会完全传到悬空的轮子令到一边着地的轮子失去动力，所以有些越野车例如牧马人罗宾汉就有断开平衡杆的功能，这样在越野的时候可以完全释放它悬挂应有的行程。实际上很多越野车都没有断开平衡杆的功能，所以车厂对平衡杆的设定上为了可以兼顾公路和越野性能，都设定相对中庸，后期如果想增强车辆的操纵性和转弯的稳定性，又不想更换太硬的弹簧和减震，换装加强型的平衡杆是一个不错的选择，但如果是经常越野的朋友就不需要更换，可以加装一把差速锁来弥补平衡杆对悬挂形成的限制。
现在我们知道平衡杆的原理了，如果玩皮卡的朋友就可以根据自己平时驾车用途来判断要不要加装后平衡杆，如果加装后平衡杆在公路行驶的稳定性肯定会有所增强，而且在后悬挂的调校范围更为之广泛，但肯定会损失一部分越野性能。
OK，这期的越野分享结束了，学费（会）的车友点赞关注，下期继续聊聊硬派越野的改装方案！
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