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指南者论坛 >  指南者更换节气门(疑似通病,指友注意保护)

发表于 2015-02-02 07:20    IP属地:未知

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指南者更换节气门(疑似通病,指友注意保护)
概况:2011年7月青岛福日购车,行驶约7万公里,保养正规,驾驶习惯良好,三万公里时候清洗过节气门。
故障现象:周六,加中石化97号油后15公里(平时一直是中石油93号,那天途径中石化),时速50左右,突然红色闪电灯亮,黄色发动机故障灯亮,防侧滑亮,四驱灯亮,当时未感觉动力明显异常,停车熄火重新启动,几百米后,同样现象,驶离公路,换到N档,发动机转速1600,感觉D档加不上油,且收油抖动感明显。

联系SSSS师傅,意思是节气门故障,要求先缓慢驾驶到当地修理厂清节气门。
到修理厂,断电,清节气门,加电自适应后正常,正常行驶无故障,只是黄色发动机故障灯亮。(未完待续,有图待上)
[ 本帖最后由 anboyu 于 2015-2-25 23:07 编辑 ]

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发表于 2015-02-02 15:20    IP属地:未知

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接着码字:
    晚饭后,心想这故障,可能也就是节气门脏了,发生了卡滞,清洗了也就好了。开车出去,行驶一切正常,仪表盘黄色的发动机警示灯还是常亮,就想能不能消除了这个告警灯呢,于是,网上搜手动消除告警信号的办法,仅搜到了日产车的,就想试试吧。     “操作步骤:
1,车匙转到“ON”位置(不要启动车)
2,等3秒钟,然后在5秒钟内快速踩放加油踏板5次(快速踩尽和全放)
3,等7秒钟,然后踩尽加油踏板10秒以上直到故障灯闪动才全放开
4,然后将车匙转回“OFF"(或抽出),重新启动车,故障灯就会消失。
注:如果重启车后,灯仍亮,要重复以上的步骤,重要是秒钟要准确,
我本人是边操作边数车的中控台上的时间数字中间的两点跳动,操作几次才成功的。
当然,消警告灯是治标,治本还是需要去读车载电脑,找出真正的原因修理。 ”
详情 见网页链接   (黄金长老badtang的帖子。)
按照上面步骤操作完成,靠,完蛋了,又出现了红色闪电灯、防侧滑灯、四驱灯 亮了。怠速1600,(后来经过学习,得知,1600转速 是出厂设定,有故障可以这样慢慢的开到维修电,属于发动机保障措施,期间给油基本没有响应。)。
如图

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发表于 2015-02-02 15:25    IP属地:未知

继续:
    出现原故障后,就想 是否是猛踩油门的时候,节气门开启关闭过程,产生了错误信号并发送给了发动机。于是熄火重新启动,能正常几百米,然后重复故障。
    是夜,郁闷而眠。

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发表于 2015-02-02 15:31    IP属地:未知

第二天,1月25日上午,联系市里SSSS和另一个专修进口车的师傅,说的是先找电脑读一下故障码,我一个小县城,指南者存量十台之内,找了好几家修理厂,检测电脑都没有这个车型,最后好不容易找到了一个专门解码配钥匙的,驱车前去,读码前仪表盘故障灯如下:


     熄火后清除故障码,发动机转速正常,轰油两脚,正常,上路行驶,正常,收费60元。

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发表于 2015-02-02 15:42    IP属地:未知

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一周后的周六,准备赶年集摄影,加油28升到满。!!!(注意,又是加油后,上次是加油30升满油箱),此次又回到了以前加油的站:中石油93号纯汽油。行驶约十五公里后,一个红灯,起步时候,给油猛了一点,也不是到底。接着,红色闪电灯亮,故障恢复......
    再次赶到城北解码,故障码如下:

    再花50元,清了故障码,然后恢复正常行驶。接着电话沟通SSSS师傅,说,节气门坏了,得换,我还是有点不死心,就电话里详细描述了一下,并提示说,两次都是加油后,而且都是换了油:第一次中石油93纯汽油换到中石化97,第二次是又换回93.SSSS说,应该不相干,90%的可能是节气门坏了,因为同样故障,市里已经换过几个了!!!!!!(所以我用通病这两个字,有可能构不成召回,但是的确是通病,后来更换节气门作业时,再次问起来以前更换的,是否是同一批次车,回答是,什么批次的车都换过,老款新款的...)

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发表于 2015-02-02 15:50    IP属地:未知

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接着码字:
   还是抱着一丝侥幸,想第一次故障,是否是因为节气门脏了,卡滞,出现错误信号,清了节气门后恢复,而当晚再次故障,是因为我的误操作(手动清除故障灯),导致节气门报信息错误。有联想到两次故障,都是出现在换了油后,又怀疑是否是更换压缩比不同的油导致。
    联系SSSS,更换作业,大概2800元。另一家专修进口车的维修店报价:配件1750元。考虑到价格高,很多师傅都说节气门很少坏,有的提醒我处理一下电缆接头等等,还是没有下定决心换。
    电脑清除故障码后正常行驶,当晚(31日),一个十字路口右拐弯后,红色闪电灯又一次闪了两下,但这次没有发病,接着正常了,后来又有一次闪灯。联系维修人员,说的比较确定就是节气门故障,决定换掉。
    第二天,驱车去市里更换,快到了的时候,多次猛踩油门,猛加油,刹车,拐弯,均正常,没有故障。
    更换全新的节气门,花费1800,卸下节气门是,用手感觉了一下,旧节气门的气门有点松动,没有新节气门上的严密,俗话就是有点“咣”“guang”.
    更换后两天了,未出现故障。
[ 本帖最后由 anboyu 于 2015-2-2 15:54 编辑 ]

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发表于 2015-02-02 15:55    IP属地:未知

引用 皇家勇士 于 15-02-02 14:06 发表的回复
看标题严重了
请看八楼。“SSSS说,应该不相干,90%的可能是节气门坏了,因为同样故障,市里已经换过几个了!!!!!!(所以我用通病这两个字,有可能构不成召回,但是的确是通病,后来更换节气门作业时,再次问起来以前更换的,是否是同一批次车,回答是,什么批次的车都换过,老款新款的...) ”

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发表于 2015-02-02 16:06    IP属地:未知

此次故障问题:
    1、是否更换压缩比的油,引发故障?(因为两次故障,都是在加油后)
    2、是否熄火状态下,连续猛踩油门,引发节气门位置故障?
       第一次故障码:P2173   节气门执行器控制系统/检测到空气流量大。第二次故障码:P2118 节气门执行器控制马达电流范围/性能故障。关于两个码,是否可以这样理解:第一次因为节气门脏了,卡滞,故空气流量大,导致"强制RPM限制",(也就是发动机限制转速1600).后来清洗了节气门,顺畅了,节气门电机电流就变小,导致第二次故障“电流范围”故障。 纯属猜想,如果是这样,那说明节气门没坏,亏大了,哈哈。
    3、到底应该烧什么油,到底多长时间需要更换火花塞?我的七万了,一直没有更换,SSSS建议四万就要换。当初SSSS建议两万清洗节气门,没有听话,可能脏了的节气门是导致卡滞进而损坏的原因。
       三元催化多长时间清洗一次呢?希望知道的朋友提示一下。
   
提示的指南者用户:勤一点清洗节气门。

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发表于 2015-02-03 14:33    IP属地:未知

引用 yangyanping 于 2015-02-03 12:10 发表的回复
真不省心
是啊,这刚出了质保,以前听说过美国车,小毛病多,可是,为了抵制日货,没买丰田,朋友的丰田,跑了十几万了,也没啥毛病.

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发表于 2015-02-07 23:10    IP属地:未知

引用 xia4554 于 2015-02-03 16:21 发表的回复
车跑了多少公里?
不到七万,刚出质保,各位指友,好自为之。油品差、空气脏地方,最好勤一点清洗节气门,两万三万公里为宜。

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