发表于 2021-01-15 13:48 IP属地：未知
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一款全智能高科技的纯电动SUV，带你打破续航里程被腰斩的魔咒
今年的冬天真是寒冷而又漫长，行车过程中可能也不是那么便利，电动汽车的车友们可能会面临"车里冷得像冰库"和"电池续航亏电严重"等等尴尬现象。
我们都知道电车在冬天的时候耗能快，续航里程降低，车子内部也会变得很冷，如果进到车内再开空调，既浪费了时间又很耗电。这里我们看看高合HiPhi X是怎么尝试解决这个难题的。通过一番了解得知，首先我们可以在高合APP上远程预约加热它的电池、电机、座舱，然后在家里就提前设置好空调温度，以充电桩的供电为电池、电机、座舱供暖，这样就可以不耗费电池本身的电，再满电出行，但是这也无法避免车辆在行驶过程中掉电。还有一个关键问题，就是冬天电池续航亏电严重。只要天气越来越冷，身边的电子产品，例如手机就掉电明显，甚至有可能出现自动关机的情况。电动汽车也是类似的情况，在低温情况下，它经常会有亏电现象，续航里程也会大大缩短，为什么会有这种现象呢？ 其实这是电池的正常表现，就像人一样，遇到寒冷天气也是需要在适宜温度的环境下才能满血复活，否则手脚都会被冻住了，走路都变得有点艰难。那高合HiPhi X是如何来解决这个问题呢？
高合HiPhi X开发了一套名为Crossloop的能量管理系统，能将空调热泵和电池电驱温控系统全面融合。它能利用热泵空调汲取周围空气中的热能，像平时车内开了空调之后产生的热气都可以被吸收，这些热能就可以给电池充电，这样可以有效的节省电能消耗，然后将整车的热量进行智能合理的分配，大大的减少了能量的浪费，达到增加续航里程的效果。这个Crossloop能量管理系统其实是有PTC热泵的，比如在零下20℃以内，它是热泵进行工作的，但是在更低的情况下，比如在零下30℃的时候，是PTC进行工作的。当然了，这种极寒天气只有个别极寒冷地区才会发生，国内的普遍天气情况下热泵进行工作就足够了。
再说回冬天电动汽车容易掉电的问题，主要还是因为锂电池在低温的情况下活性降低了，导致充放电、能量效率都不高。但是高合HiPhi X 可以通过主动 "保暖"它的电池电驱，使其时刻保持在最佳工作状态。这就好像人因为低温身体变得寒冷，而我们为了避免生病，需要空调来调节室内温度，使我们的身体达到一个相对温暖的状态一样。它能一直监控电池的使用状态，尽可能的给电池延长寿命，保障冬天的时候别被冻着。还有智能温控系统，可以给电池精准控温，当电芯温度偏低时，会给电池进行加热，这样就可以让电池恢复到正常的工作温度，让冬季续航变得更长。
总结下来，在我们的固有印象里，电动汽车总是有低温能耗大、续航里程低的缺点，但是这些缺点也不是不能被克服的，高合HiPhi X就能通过Crossloop能量管理系统来缓解这些问题，让电动汽车在冬季续航里程变的更长，打破以往电车续航里程被腰斩的魔咒，可喜可贺。
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