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发表于 2021-01-25 13:42 IP属地：未知
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怠速不稳，更换涨紧轮和曲轴小齿后解决问题，思路供车友参考！
前几天赛欧抛锚，皮带机处冒烟，打开一看，皮带磨损严重，具体内容已经发文。现将整个过程及出现问题的解决思路梳理一下，供车友参考。
1.把车拖回家后，发现曲轴皮带轮脱落，自己动手拧了几次，怎么都拧不住，没办法，只好拖修理厂。
2.拖回修理厂后发现，皮带电机涨紧轮轴承损坏，更换一个含工时费220，黑心修理厂。换好后把皮带轮用风炮打住收费30，发现怠速不稳，900到1400之间徘徊，有事直接2000。
损坏的涨紧轮
3.果断把车开走，自己想办法解决，自己清洗了节气门和怠速马达，未解决。网上搜集帖子，判断问题在节气门位置传感器和曲轴传感器，检查插头和线头，没有损坏。又从网上订了配件，自行更换，未解决
4.有车友提示可能是曲轴传感器位置位移，查看一下确实间隙变大，目测间距在两2mm以上。
5.咨询助理厂的朋友，检查说应该不是传感器位移，因为支架没有变动。估计是皮带轮变了，建议重新卸下皮带轮检查。跟我确认了一下，在抛锚之前没有出现怠速不稳的故障。判定故障就在皮带轮附近，之前因为怕麻烦，不愿意拆皮带轮，现在觉得有道理，就让他拆了，风炮拆还是比较容易的。
6.拆下一看，才发现曲轴小齿内键断裂，造成位置，点火时间改变，造成怠速不稳。
7.某宝订货优仕曲轴小齿一个，价格30，因为要拆正时，顺便订了一个节温器，之前节温器就坏了，冬天跑长途没有水温，这次一并更换。
8.件回来之后，修理厂朋友一番折腾，拆了正时皮带才后悔没有买个新的皮带一起还上，检查发现皮带成色还好，暂时不用更换。整个过程约一个小时，朋友收工时费50元，够意思吧！
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本帖最后由 高贵宝 于 2021-01-25 16:48 编辑 ]
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