发表于 2021-08-26 23:42 IP属地：未知
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ID.6X静态评测，你喜欢的那款纯电中大型SUV
ID.6X可谓上汽大众ID纯电系列又一力作，定位中大型SUV既填补了纯电7座的空白，又符合绿色出行、环保为先的未来方向。那么这台轴距接近3米的SUV到底如何，驾驶感受又怎样，是不是我们心中的那款车，就让我们一同来认识一下吧。
今天特地来到4S店预约试驾一台ID.6X，这款试驾车为中配——PRO极智长续航版。外观配色浩渺紫，虽然不懂这个紫色名称的定义，但确实好看。这种紫色给人一种端庄大气而又神秘的感觉，非常符合职场女性。当然我也很喜欢，会让我高冷的性格更加凸显。同时腰身下缘内收，远远看去整车侧面流畅又苗条，并没有很笨重。
作为家族系列，自然少不了ID设计语言，外观一样的时尚和科技感。相比ID.4X前脸更加大气稳重，十足中大型SUV风范。同样的贯穿式设计将两边矩阵大灯相连，而黑宝石般幽深的大灯给人灵动的感觉。星空式的格栅设计包含科技时尚元素，下唇高亮点缀又增加了前脸整体的厚重感。
大灯侧面看镂空般的设计配上三叉分割线设计很新颖，富有金属质感，而正面看却又是一种不同的感觉，三叉分割线变成“H”状，将远近光上下分开，层次感明显。
车身叶子板上的侧标装饰条和ID.4一样带有版本信息，“PRO”证明这是一台PRO版本，非常好辨识。
长4876mm宽1848mm高1680mm，宽大的车身配上2965mm的轴距乘坐时可以拥有足够的腿部空间。
PRO版轮胎装配235/50，搭配R20的多条幅银黑双色轮毂使整车看起来既饱满又轻盈。
尾灯依然保持贯穿式，但值得注意的是设计理念和前大灯相呼应，使用“H”型尾灯设计灵感，非常创新。
车门内饰使用浅色皮质包裹，配合整车风格干净整洁，很适合那些喜欢干净的车主。
全系配备前排座椅加热、主副驾驶电动座椅调节，PRO以上版本可以8向调节和座椅按摩，当然还有主驾位记忆功能。
ID.6X将前后玻璃除雾及灯光等按键设计到了操控台最左侧的功能区域，在大众传统燃油车型的设计概念中，这里通常只是简单的车外安全灯光的开启区域。
同时令我们惊奇的还有车内中控台添加了合金面板，这些通常都只会出现在一些性能车型的刹车和油门踏板上，整体看过去给人一种未来科技环境的感觉，当然还有整洁。
真皮方向盘，驾驶手感依然良好，不但拥有丰富的多功能按键区域，还有方向盘加热，冬天裸手驾驶爱好者的福音。
悬浮式5.3英寸行车电脑显示屏，整体感觉小小的，上边会有行车数据显示。
而行车电脑显示屏右侧连接着换挡电子装置，简简单单的DNR三档位，非常容易操作，而驻车P档只需要从右侧边按一下就好。
12英寸的中控液晶屏幕内容很丰富，集成了空调开启调节、氛围灯、导航、自动驻车开关等多项功能，传统的中控独立操作区域已经取消。
因为取消了传统的档位及按键区域，中央扶手位置异常的宽大，PRO版本以上有手机无线充电功能和两个雷电接口。
副驾手套箱还是有深度的，大概有30厘米左右，放置一些东西还是不成问题的。
ID.6X标配道路救援呼叫，在车辆出现紧急故障及安全问题时，直接按下接通呼叫，为车辆和生命安全保驾护航。
全车型装配9喇叭，Prime顶配版拥有哈曼卡顿音响，12个喇叭，追求原车高品质音响听觉效果的可以考虑一下，当然会比后期改装要省心又安全的多。
全车使用真皮座椅，而中排腿部的空间还是不错的，180cm的个子坐上去还有一个手掌长度的距离，翘二郎腿毫无压力。
ID.6X整个前驾驶舱给人的感觉简约而整洁，主驾位又会有一种坐在飞行舱的感觉，内饰加上智能车机系统依然富有强烈的科技冲击感。
全景天窗，纯电汽车的标配，基本很难找到不是全景天窗的，不过ID.6X是不可开启式的。
PRO以上版本装配后备箱电动、记忆和感应功能，而后排放倒是平整的，这点做的非常好，并且拥有1820L的最大容积，大概成人坐进去腿伸直，脚部还在车内的空间距离。
最后我们再来了解下ID.6X的动力情况，PRO搭载的后置永磁同步单电机。150kw最大功率和310N.m扭矩使这款车拥有160km/h的最高车速，同时加速的线性提升非常好，虽然没有ID.4X较强的推背感，但却感觉稳稳的，典型的中大型SUV行车特点。
这款电机的最大优点就是静音做的更好，同时相比其它电机体积会更小更轻，对于纯电汽车的长续航有一定的帮助。
0.67小时的快充时间可以达到80%电量，慢充需要12.5小时，满电续航588km。这对目前市面纯电汽车来说属于较长续航的车型，省内自驾游计划已经
静态观车了这么久，售前小姐姐也等很久了，咱赶紧上车试驾走起，最后补充一句，行驶通过减速带时，底盘调教的非常到位，软硬适中，颠簸蹦跳感基本可以全部过滤掉，妥妥的ID.6X。
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