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想想先从哪里说起，自2009年，购入了一部斯柯达明锐1.8Tsi+6AT的车，到现在已经7年了，除去第二代EA888的常见问题烧机油，到目前为止，还真没有什么故障，况且，换上了德国产的新款油气分离器之后，烧机油问题基本解决了，上个周期跑了8500公里，机油从机油尺麻点上限下降了一点点，到了中线吧，完全可以接受。
明锐是一辆掀背车，我对他的动力比较满意，车重1.45吨，1.8Tsi的机头跑起来嗷嗷快，前后独立悬架的底盘也还不错，比较稳当。最得意的其实就是他的后备箱，只能用巨大来形容，想想这7年当中，用明锐运过电脑桌，拉过白菜，搬过家，等等等等吧，每次满载的时候，都会将路人的眼球惊掉一地，这车外面看着不大，里面怎么这么大！！
我想说，这就是斯柯达的魅力，居家相当合适。
说了这么多，配上几幅我最满意的车之一，明锐陪我走过7年的点点滴滴的照片。
这是7年的老明锐，今年十一去塞罕坝转了转，虽然年龄较大了，但是车里车外依然崭新，用心的爱护，带给你的回报。车况良好，动力十足，开的不多，7年时间陪我走过了94000公里的路程，我要说的是，一路有你，感谢。
上一张最近收白菜的照片吧，图中正在往后备箱里面装白菜，还没装满，当天最后仅仅后备箱（后座没有放倒的情况下），一共装了75颗大白菜，预计装满满的应该可以到80颗左右。明锐就是这样，默默无闻的总是能给你惊喜。
好了，说了这么多明锐，该到正题了，我目前的座驾是大众最新第八代帕萨特旅行版，B8 variant rline,也就是蔚揽Rline.
说到换车，也是经历了大半年的关注，主要是因为家里老人小孩一起出游的时候，明锐后排略显不足，所以萌生了换车的想法。最早关注的是520Li/525Li，是4S店看车，试驾了好几次，价格也还合适，可是总是觉得缺点什么，总结来看，对我来说，这个车不能接受的缺点，第一，后备箱与明锐无法相比，第二，新车味道严重，第三，商务设计，太大了谈不上什么操控，车内储物空间非常有限，超过5m停车也是不太方便，最后，pass了。之后关注的是320GT，是个进口宝马，非常拉风，无框玻璃，升降尾翼。比普通3系大气的多的前脸，2920的原生轴距，勉强算是个全景天窗（太小），试驾了一次，感觉也就那样，配置低的过分，再贵的328超过预算了。第三个关注的，转到了C200L 4matic,最大的感觉就是好看，豪华，车的外观，尤其是车头，漂亮，车内饰没的说了，十分，四驱版配置也够高。缺点也很明显，第一圆润的后屁股显得很小气，第二，后备箱不大的前提下，后座也不能放到，第三，后排坐垫很短，自驾游后排乘客会很难受，第四，没有备胎，虽然是防爆胎，可是试想，一家老小自驾游到草原啊，山区啊等等地方，胎坏了，咋办，方圆200公里可能都找不到修车的地方，只能一家老小等救援？？？？ 后来，又看到了C200旅行，外形是完美，内饰完美。轮胎和后排座椅以及短轴后排空间的问题，依然无法接受。
后来，看到了进口大众的B8 variant，惊为天人啊，绝对是属于一见钟情的那种，但是看到的第一辆车，是在北京南四环的大众中心，门口放着一辆刷的干干净净的黛青蓝的Rline，绕着这个车转啊转，怎么这么完美？？这外观，这线条，于是进去看展车，只有280的，但是大体线条，空间等等还是一样的。总之第一次见面留下的印象是90分，10分不足是因为价格。Rline定价39.98，有点贵啊
回来想想，我到底需要一部什么样的车。首先，不要SUV，家里有雷诺科雷傲，也体验过自驾，对于我这种驾驶爱好者来说，这么高的底盘，2.5自然吸气+CVT的机器，简直无法接受。所以，我需要一部轿车，后排空间是硬性需求，后备箱是硬性需求。蔚揽Rline满足要求么？
第一：350nm的2.0T发动机+DQ250变速箱，百公里加速官方6.9s，动力绝对刚刚的；
第二：操控，德国原针缘味的就不必说了吧，差不了；
第三：外形和内饰，这个见仁见智，但对于我来说，这个获得过红点设计大奖的B8，真的是完美，里里外外都喜欢的不得了。
第四：空间，对于一款帕萨特旅行车来说，空间简直了就是，虽然是短轴，但是B8的后排非常宽敞，我176的身高，我坐在后排，腿部还有三拳的距离，男人的拳头可并不小啊，后排坐垫长度舒服。后备箱巨大，能找到比明锐560L掀背式后备箱还要巨大和方便的不多，蔚揽必然是一个，默认670，放倒后排1800L，旅行车就是实惠的家用车。
我的所有要求，他都能够完美的满足，那么，蓦然回首，那人就在灯火阑珊处，蔚揽就是我要寻找的。
提车之后车上有很多胶带留下的痕迹，用了除胶剂也弄不太干净，于是开到美容店，趁着新车，保护一下，洗洗白白：）
再来一张侧前方
另一个方向的车头
从楼梯上往下看全景
依然是二楼往下看，全景天窗面积无出其右者吧
旅行车最迷人的角度
确实非常迷人
屁股设计很简洁，但是耐看
Rline的尾灯是颜色深一些的，酒红色，很好看
从侧面往前再拍一张
这是晚上的情况，车内有一些网站上配置单子体现不出来的配置，其实这样的额配置很多。比如四门氛围灯，脚窝灯，车门内门把手里侧藏着的灯等等吧，好多配置在配置单子上完全看不到。内饰在晚上还是很nice的，氛围不错。12.X寸的全液晶仪表盘相当不错，可以直接显示导航地图，而且地图面积可以调整成比较大。。。科技感十足
R的方向盘也是大爱，手感一流。车上带R的位置有这么几个地方，迎宾踏板，方向盘，座椅，屁股 ：）嘿嘿，另外，像左脚休息踏板，油门和刹车，也都是金属踏板
235-45-18寸的轮胎轮毂，这个轮毂亮灰色的，照片光纤不太对，实际非常漂亮。论题是韩泰的万世图（好像是这个），自封胎，实际使用效果不错，噪音不大，抓地挺好。
再来一张大脚
提车头一天晚上，路况不错，30公里，油耗6.9
来几张内饰的照片吧，驾驶座椅非常棒，全车Nappa真皮拼色座椅，周围碳纤维装饰，有R标，并且，14向电动调节，带加热和按摩，有德国脊背协会认证的标志，这个标志之前只有辉腾老大哥才有的哦，坐起来真的是相当舒服的。脚垫网上定制，特别和贴，选择了棕红色，还不错
照片颜色有点问题
实际颜色比这个脚垫略暗，挺好看的
座椅全貌
方向盘的样子
这个也是方向盘，运动气息十足。
最后说说驾驶感受以及对这个车的一些理解：
1、安静，隔音效果非常理想；
2、油耗不错，比明锐1.8T略高一点点而已；磨合期之后应该还会下降，而且现在是比较冷的时候；
3、动力十足，相当猛烈；
4、操控感很好，五种驾驶模式，可变DCC悬架，挺不错；
5、科技感十足，可刹停的ACC，DCC，1100流明的智能大灯超级给力，尾灯颜值甚高，等等吧，Rline的配置太丰富了，感觉10年都不会落后的。
6、目前才开了三百公里，好多功能还不会用呢，正在研究说明书。等过一阵子，开个几千公里，完全熟悉了，再来说说感受。
7、哦，还有一个，rline的调教确实不太一样，发动机和排气的声音跟别的不一样，更运动了吧。
总结一下，目前的感受就是，虽然很贵，但是一分钱一分货，他值这个价格！对这个Rline，我是十分的满意和喜欢。
今后的日子，今后的自驾游，就由你来陪伴了。
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