发表于 2016-05-30 13:18 IP属地：未知
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【超能节油车手联盟-1.8H豪华版】+ 节油心得及驾驶感受
现在节能减排想必是比较热的词语了，随着政府的要求或支持，大部分车企正在努力推陈出新，将车辆不影响动力的同时可以减少排放，更加绿色、更加环保、更加健康。就在此时此刻丰田的雷凌双擎低价问世，无意“她”将是一枚重磅炸弹，辐射着A级车市场。
背景不多表，车辆问世后以第一时间跑到4儿子店看车、聊车、试车、砍价、订车等一系列购置活动。之后就是漫长的等待。最终于2016年2月末看到属于我的“她”。上大片：
正脸大头照片。
45°照片
五脏六腑啊~~发动机+电动机+PDU
再来一张清楚的内脏图，丰田的核心技术都在这里了。
犀利的大灯照
夜间犀利不？？哈哈哈
俩只炯炯有神的大眼睛。
这是贴完膜在灯光下，如此闪耀，如此抢眼。
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目前公里数已经接近4K，先晒晒不同的油耗吧，有多有少，最低到过3.2 。
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双擎走进我的生活有3个月了，陪伴了我4000公里。“她”逐步顺从我的同时我也再渐渐熟悉“她”，从开手动纯油动车到自动双擎车的转变。有一些感受分享一下吧：
一、如何让双擎发挥到极致？（大白话就是怎么更省油）
从我买了这车后身边的朋友这个问题是最多的，我个人认为省油这个事是个多方面多因素的，不是光光靠技术可以完全解决的。就说双擎吧，首先说双擎个人认为比较适合的是走走停停，时堵时畅的路况，原理不多说了，毕竟不是技术贴。如果长时间的拥堵对于双擎来说也是比较费油的，因为用油去发电就像在喝油。所以总结一句话：尽量减少车辆自行发电，靠滑行和减速来给电池充电最省油，可以将双擎发挥极致。
二、双擎的优缺点？
优点：
1、毫无疑问省油啊。
2、静谧性比较好。
3、低速时推背感较强，油门踏板灵敏。
4、油电切换自如，没有明显的顿挫感。
5、方向轻，操控自如，地盘舒服。
6、空调耗电不耗油，风量及出风温度满意。
缺点：
1、后备箱空间少，后排座椅不能放倒。
2、高配没有倒车雷达、没有自动落锁（10W级别的车都有，这车居然没有）、自动调节座椅居然只有主驾的。
3、80迈后提速慢，油门反应迟钝，明显动力不足。
4、定速巡航操作复杂，感觉有点鸡肋。
5、新买的车地图信息居然不是最新的。
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首先感谢大家看完本贴，图片和文字均为原创，如有不对的地方也请大家批评指正。
车辆也刚开，感受还不是很深刻，随着时间的推移再来补充。
最后感谢大家的支持，申请加精！！！！！
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本帖最后由 kunkun_li 于 2016-5-30 15:11 编辑 ]
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