发表于 2009-07-01 11:39 IP属地：未知
7、发动机噪音：怠速时（一般750转），柴油机特有的哒、哒声还是免不了的，起步一、二档位时的声音还有，但因为扭力巨大，一、二档位停留的时间较短，三档以后，你想听柴油车的声音都听不到了，为什么？可能是7前速变速器三档以后的效果太好了（140也听不到发动机的声音，极其安静------奔驰本色）。
8、发动机动力：柴油机牛可不是吹的，前段可能是因为变速器调校的原因，减速比太大，转速上的快，感觉速度上来慢，从数据方面来看比350差不了多少，但120以上，深加油的话，变速器档也不降，7档位速度直上140、150，秒秒钟，想要再加速吗，它还会有…….动力奇强！涡轮增压无动力迟滞现象（国产机器要努力呀，差距太大了）。
9、油耗：高速8.8、中环底到7.8、市内12，车重应该有近2.5T（含人、油），应该算优秀。
10、变速器：不想说的过多，总之，加档时前段70分，后段100分，减档是70分，群指的搓车感，即发动机强行制动效果太直接（自动减档过早），有点不爽，但这点在紧急制动时减小刹车距离上起到了近+10%的效果，熊掌与鱼的取舍。
11、底盘：没有空气悬挂（美规都没有），就不多谈了，总之，比有可调阻尼的GS430好很多，奔驰讲的就是舒适。
12、灯光：近氙、远卤，远卤不行、穿透力有点差，想改！（有兄弟改过的吗，给个建议！）
13、关于环保、排放：
A、最值得骄傲的是：夏天，排气口还会流出水来，汽油机比较正常，谁看过柴油车排气口出水吗，行驶近3000公里了，排气口的颜色还是正常的，没有黑，略带淡绿色（不懂是什么），排气的味道没有一点柴油味，尾气质量比8W公里的430还要好。
B、大大的缺点：我想应该是国内车主最痛的事！现阶段，国内柴油除了北京达到国4标准（奥运环保），其它的地区只有国2（含上海，上海09年9月1日后，供应国4柴油，世博环保），全国2010年末才能达到国3标准；欧4的CDI喝国2标准的油，导致的结果是一种尴尬：欧洲柴油车的普及是因为油品质量、发动机的技术、尾气排放的有效管理，但在中国不实用，此车安装有长效柴油颗粒过滤器DPF以及传感器，免维护的（又省了不少钱，一个没有5000是买不到的），安装在排气管的第一节，当感知DPF装满颗粒后，车载电脑自动控制发动机的工作在排气管前部形成高温，以焚烧过滤器中的颗粒，此过程排气口5分钟出现大量的白烟、后来是青烟（可能是油品中的其它杂项），形成烟龙，近期因为公交车烧的太多，路人皆恐，远离之，狂call
119。这3000公里冒了3次了，大奔驰冒大烟，可能是中国特色！不知上国4柴油后会如何！
14、例行保养（三滤、机油）：不是太方便，至今还没有买到机滤、空滤，只能请国外的朋友空运几套来先用着，国内再慢慢找吧，国外买价格也不是太贵，回来找个修理厂200块都能换；美国标准3滤的更换周期是1W英里（1.6W公里），国内高硫柴油三滤的更换周期选择7000-10000公里，我想对发动机影响就不会太大了。
15、其它的保养：除发动机外的其它机件与350样同，4S搞应该没有什么问题；
16、后期的维护：柴油机的故障相对汽油机要少许多，再说，路虎、VW现都引进柴油机，我想奔驰在今后的4-5年总会有所动作，毕竟中国柴油车的春天也会到来。
17、此为初感，因其它网上对此型车的好评较多，在此也就不细述了。
总结一下吧：价格好，比中规动感ML350底许多（算上附加、保险等近20了）、动力超强、乘座舒适、安全配置齐全、操控中上，吃的少、排的少、但拉出后的可真有点恶心（5分钟吧），如果你不计较这5分钟的话，这车还是可以参考的。
附带好处：如果您运气好，买了这型车，那天在南京路上冒大烟，你就可能直接成为ET，忽然，马路对面跑来央视名嘴白岩松，直接采访你，你曰：国内油品这么差，价格为什么比美国还要高……..! 晚上7点的新闻联播中就有你了……再后来，你被推选为政_协委员了，注意不要FB了！
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