发表于 2020-03-31 10:05 IP属地：未知
今天一朋友问我电动车，刚好谈到了比亚迪的电池新技术，这样说吧，以我开电动车，和管理充电站的经验，我可以这样说，现在买电动，如果只看市面上常见的车型，选车原则就是 有钱特斯拉，没钱比亚迪。如果你不在意面子这东西，那有钱没钱都是比亚迪。因为电池着火远比你想象中可怕。电动车的使用不能和燃油车一个习惯，燃油车大家都是跑完油了，才去加油，但电动车要学会随用随充。从本质上说电动车算是一种电器，和手机一样，谁用手机是会打到自动关机了，才想去充电？同时也不要太追求充电功率。高压对绝缘要求高，高电流对导线材料要求高。从0到100,一个小时内能充好就行，因为要习惯随用随充。再加上，目前看，电动车对于燃油车来说，唯一的优势就是使用成本便宜。当然除了北上广这些限牌城市。以前我总能听到有人这样算帐，以我现在开的秦450来说，纯电版十四万，燃油版也就八万。那你这差六万能加多少油？帐我在这里就不算了，就说我现在用的这车，18年10月1号提车，一年跑了十万公里。我平时下班后，会跑顺风车，而且只跑顺风车。我一年顺风车挣了有五万。当然你可能会觉的我这工作累，一天上班加跑车，要十几个小时，呵呵， 朋友，开的都是十几万的车，就说明，你我皆凡人。唯有拼命工作了。不知不觉开盘了，今天开盘大盘变线，比亚迪竟然跌了个点？不过也正常前几日，大盘一直跌，比亚迪确一直涨来而不往，非礼也嘛，哈哈所以说就目前电动车的目标客户其实就是营运车辆，客运和货运城市公共交通，城际通行这些才是今天电动车发展方向客运市场是最看重安全的所以客运车辆目前只能磷酸铁锂电池目前的电动车市场来说，策略就是，高筑墙，广积粮，缓称王。所以我很佩服有些造车新势力，开头就给自己定位挑战特斯拉竟然还主打车型同样的电池容量下，车型续航要远小于轿车而目前来说，对于那些大部分考虑电动车的客户来说，续航是唯一他们可以理解的选车理由。我真敬你是条汉子。在自己弱势的情况下，要学会用自己的长处去比对手的短处虽然胜之不武，但总比输了强，没有人会记得失败者呵呵，这会比亚迪竟然涨了二个点去看盘了，看看今天有机会做倒吗？想做正，可惜一直满仓发二个图，一个滴滴顺风车，一个嘀嗒顺风车，因为以前我说很多人不相信我顺风车能挣钱呵呵
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