发表于 2020-08-18 17:00 IP属地：未知
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简简单单便是真 · MINI Cooper 案例欣赏
今天给各位乡亲父老带来一个mini改装案列
改装清单：border避震
AP 9200刹车
17寸锻造轮毂
17寸倍耐力防爆胎
说到mini改装轮毂，不得不说的，就是各种轮毂的改装品牌繁多，有些车友不知道怎么去选择，其实，及时是改装品牌多的情况下，只要合适我们的，就是最好的！然而在我们选择改装轮毂的过程中，难免会遇到一些比较复杂的数据问题，那么，我们需要注意的问题有哪些呢？
很多车友对改装轮毂有一个很严重的误区，以为越轻越好，小编在这里只能说，不要一味的去最求轻量化的轮毂，为了安全起见，还是需要根据数值进行改装，以安全为第一要素！
各位车友在自行购买改装轮毂的时候，可以以下面的表格做一个参考，如果尺寸相同的情况下，轮毂的重量过轻，那你要注意了！
不要盲目加大轮毂尺寸，轻则与卡钳，档板，避震发生“亲密接触”，重则伤及车辆悬挂系统及增加无谓的油耗。一般常规轮毂改装还是以最多升级2寸，还要注意与轮胎规格的搭配，轮胎外径改变＜3%. 否则会影响码表准确性，一不留神可能就会无缘无故收到许多罚单，懵逼了。
还有，不要忽视轮毂的各项数据参数，这会跟你能否装车有很大的关系，举个简单的例子，为什么改装刹车卡钳的时候，都不能直接改，而是需要先改轮毂，才能改刹车？很简单，是因为ET值不足，难以匹配安装，如果强行安装，很容易照成车辆轮毂于刹车卡钳以及各个部位的刮成，照成不必要的损失！
轮毂款式 “其实也没有什么需要多说的了，无非就各花入各眼了，不得不说一下这款轮毂，这款轮毂的款式无疑就是经典的，简单的款式，粗细适中的辐条，车身的颜色与这款轮毂的颜色相结合，走在路上，绝对吸引人的眼球！
为了做不一样的mini，更换轮毂，是必须的！要颜值高，低调，轻.
正好把倍耐力防爆胎换了一整套。
虽然是日系的标配，但是这套轮毂在mini上身效果还是非常惊艳的！
香不香，你自己说？
光有了轮毂，不得配一套刹车来一个画龙点睛？
城市行驶中，AP刹车绝对实用。虽然道路比较平整，但是城市行驶有一部分危险处在各个地方，例如机动车道的摩托车，闯红灯的人，以及视线盲区的儿童。也是有很多危险的。一套好的刹车系统就可以减少这些伤害。AP刹车可以说是全球教父级别的刹车了。这个品牌装上去也绝对会让你信心百倍。
值得一提的是AP刹车套件采用的是浮动式刹车盘，浮动式刹车盘是暴力派汽车改装者的最爱。那么什么是浮动式刹车盘，浮动式刹车盘和普通刹车盘有什么不同呢？
在长时间刹车或大力刹车时，刹车盘摩擦面会因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀（也就是外缘直径扩大）。如果是一体化的刹车盘（也就是非浮动的普通刹车盘），高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致盘面横向扭曲变形，而刹车盘直径越大，这种变形就越明显。而为获得较大的刹车力矩，高性能刹车系统都使用了大直径刹车盘，为避免刹车盘严重热变形导致刹车故障，工程师将刹车盘外缘摩擦面和内侧支架分开，中间用特殊的非刚性结构联结，也就是浮动联结。这样使摩擦面和支架就成了相对独立的受力面，当摩擦面受热膨胀时，浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间，这样就消除了与支架间产生内部拉扯应力的条件，从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，使刹车更加稳定可靠。
并且！就外观而言红色的大卡钳也更增添整车颜值。
俗话说还是对比出效果，这样一对比是不是就非常亮眼了，搭配改装轮毂效果和原车对比真的好太多。实际上安装AP刹车的主要作用还是制动效果，这个只有自己上车体验才能感受的到了。
轮毂有了，刹车改了，“高脚mini”怎么看怎么不习惯！那还是得改啊！
台湾博德Border，安排一下！
降低车身，通常玩车要做的第一件事，虽然先改了轮毂和刹车，但...避震也是紧随其后的！一旦车身低下来，整辆车子的颜值和气质都会产生极大的变化。
短弹簧、绞牙避震都是降低车身的方式，前者胜在价格便宜，而后者则是可调节空间大，软硬舒适度可以根据自身的架势习惯来调整。
博德避震的优势在于，筒身的高度可以调、轮胎的角度可以调、阻尼的软硬有32段可以调，可以按照自身驾驶的需求一直调试到满意的效果。
根据需求，要同时兼顾舒适性和姿态，否则就失去了升级的意义，所以在调试也很重要，预压尽量做少的方式，让绞牙也具备了跑街应有的舒适感。
左右开弓，安装师们在保证效果的前提下，尽量的提高效率，让车主能够尽快体验到升级后的感觉
前后脚筒很快上车
安装完成之后的效果展示，车友自然是迫不及待的想试车了：
最后上四轮定位，对于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的对位更加精准，专业性的调试可以避免出现侧倾或不稳定的情况：
最后...
国际惯例，高清大图，尽情欣赏！
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