前段时间发生了车祸，屁股尾钉撞破，后备箱撞出一个坑。经过一番修整，现在还原了本色。其实先前有发过简易喷涂的帖子，现图与之前也无太多变化，还是发上来，让各车友评论一番。我的方案只是按自己意愿，用最少的钱，改出自己喜爱的样子，与其他车友威猛的外表相差甚远，不过倒是适合不想被JC麻烦，不想更换原车零件，不想多花钱的朋友借鉴。 图1.简单大嘴 点击查看原图 (65.23 KB) 2010-05-18 12:36      镀烙条必须打磨，想要漆面牢固，就不要怕心疼，必须打磨，不然几天或几月后必掉。我已经有3个多月了，雨淋太阳晒，加上高压洗车，证明毫无问题。当然用的是进口漆+荧光粉，比起纯亚光黑更自然不生硬。中网拉力艺车标自己DIY，做了一个底座，然后把铝贴粘在底座上固定安装，保证牢固不掉胶。当然网上有直接带支架的中网标，价格不菲。原产包围采用大嘴同色喷漆，这个各有个爱，自己感觉既然是包围就要反色，同时不会显得车头太厚。引擎盖上的进风口是假的，采用大嘴同色喷涂，3M粘连，没有实际效果，为了几十元的东西在引擎盖上开个口不值。这个盖子会引起一定的风燥，加装者慎重。 图2.尾部 点击查看原图 (83.16 KB) 2010-05-18 12:38       先前的喷黑尾灯，很靓，但是给夜间倒车带来不便，因此，忍痛擦除。为保证尾部感观的统一，把原先黑色三菱标，喷成暗红加荧光粉的喷涂，一定要使劲打磨，不能心疼。TURBO标志很厚重，很质感，很贵，吓唬人而以，发动机并未改动。后保险杆，按原车的尾部纹路打磨，喷黑，与前侧，侧面包围形成整体。排气采用狐狸头二代M鼓，声浪在2000转以上发出，声音浑厚，松油门和踩离合间隙发出轰~轰~的闷骚音；但是想拥有赛车的声浪，车友还是放弃M鼓好了，总体感觉只比原车高一点点而已。动力方面当然不会因为换了鼓而有提升，即使有，也是微弱的，因此不要期望换尾鼓能改善动力，更不要相信网上夸张的介绍。至少要更换头段、中段、尾段、以及排气，才有能微弱的提升，耗时耗力更耗钱。真有条件要从加涡轮开始，配合进排气才能真正享受动力提升带来的快感，当然如此还要更换轮毂，避震，卡钳，价格至少近4W。尾翼采用EVO X 造型，并采用双色喷涂，两边的碳纤是贴纸效果。贴纸毕竟薄，没有贴片的立体效果，一分钱，一分效果吧。顶部扰流件只是省钱的装饰方式，增加一点点跑车的感觉，和EVO碳纤顶翼还是有很大差距的。 图3.侧面写照 点击查看原图 (59.61 KB) 2010-05-18 12:40           车有一个月没洗了，显得毫无光泽，但这不影响基本感观。大家看到我的雨挡很奇怪，确实很奇怪，有点画蛇添足的感觉。买的是奥美斯雨挡，不得不说，这雨挡品质很不错，吻合度在95%以上，而且质感柔软，韧性好，事故中不会碎裂形成尖刺而伤人。因为雨挡大多都为光亮塑料，不具运动感，因此决定打磨后喷同色亚光黑，但是在喷漆工强烈的建议下，一下子变成了内黑外红。装上之后感觉有点怪，或许今后加上红色腰线或整车拉花会有不错的视角冲击。至少我没见过有人采用如此个性的雨挡。 图4.远照 点击查看原图 (111.5 KB) 2010-05-18 12:41      主要看轮毂效果。轮毂同样采用与大嘴同色的黑色荧光亚光漆。5幅轮毂，每幅打磨出一道待喷漆面直至轮胎边缘，中央轮毂螺丝孔也进行打磨喷涂，有一种由内而外的延伸感觉。虽然比不上人家的多幅18寸改装毂，但总体要比原厂银色的铝合金感觉多了一分运动。轮毂在夏天容易产生高温，高速达到78十度甚至百度都可能，和驾驶习惯有关；所以漆料要选好的，不然高温下忽遇大雨，容易造成热胀冷缩而剥落。卡钳是红色的，太远不清楚，前轮能隐约看到。卡钳表面粗糙油漆很容易附着，因此不玩漂移之类剧烈驾驶的朋友没必要花几百元买所谓的高温油漆。我行车轮毂升温至70度也未见卡钳油漆有一点溶化迹象。 图5.内饰 点击查看原图 (74.77 KB) 2010-05-18 12:42       车内饰，未大幅改动，只是中央排挡区至空调板喷亚光黑，感觉档次与质感提升些许。米色内饰是在扰人，加了三明治座套，虽然好不到哪去吧，也要比那温馨没有激情的米色强。车内开门把手，包裹碳纤纸，握上去不再是硬梆梆的塑料，而有一定的阻尼和柔性，自我感觉不错。同样仪表台上方也贴了碳纤纸，虽然没有碳纤贴片高档和立体，但总体还是有小小的提升。红色线条主要用来掩盖碳纤纸边缘的毛刺，因为是自己贴的，没有好的工具，割起来很累，很烦，不是很平整。     改车先改钢架，加平衡杆和底部套件是有必要的，本人正准备加装底部8件套与前顶吧。毕竟翼神悬挂不够硬，过弯侧倾比较明显，不知加后能否有所改善，如不能如意，那只能换避震了。期望不能太高~~           今天先说这么多了，不容易的休息天，不容易的文章，出去玩喽......欢迎评论建议。。。。

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