【馆藏分享】1935贝利埃玛吉鲁斯抢险起重机1：43模型-爱卡汽车网论坛

广东论坛 > 【馆藏分享】1935贝利埃玛吉鲁斯抢险起重机1：43模型

阅读全部

本主题由海尔~ 于 2025-06-04 14:48 加入精华

黑马蔡葵

27.7W+
爱卡币
12088
帖子

加关注 发私信

白金元老

来自爱卡Android版发表于 2025-06-04 12:02 IP属地：未知

1楼

查看 20.3W | 回复 10

【馆藏分享】1935贝利埃玛吉鲁斯抢险起重机1：43模型

爱卡币+20

共获得爱卡币

摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
贝利埃-玛吉鲁斯TBO抢险起重机 1935 BERLIET TBO MAGIRUS FIRE ENGINE IXO 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
当工业事故与自然灾害威胁欧洲大陆时，1935年诞生的贝利埃-玛吉鲁斯TBO型抢险起重机，以革命性的工程整合重塑了救援规则。法国贝利埃的8吨级TBO 6×4卡车底盘，成为力量基石，三轴驱动布局与强化大梁赋予其征服泥泞废墟的强悍承载力，而德国玛吉鲁斯的桁架式起重机则化身钢铁臂膀，将精密吊装与野蛮破拆凝于一身。
贝利埃底盘搭载直列六缸柴油引擎，低转高扭特性确保重载下的稳定输出，6X4驱动能力突破传统救援车的地形限制。
玛吉鲁斯桁架吊臂以三角形力学结构实现惊人抗弯强度，液压系统驱动最大5吨吊钩，可360°旋转精准定位残骸中的生命通道，同时吊臂也是灭火喷水塔，是一塔多用的模块。车身预留多功能扩展接口，可搭载切割焊枪、牵引绞盘、应急照明等工具包，瞬间切换破拆/顶升/照明模式。
作为移动救援前哨站，TBO的出现改写了事故响应逻辑：从工厂爆炸后的钢梁移除，到洪灾中的车辆打捞，再到铁路脱轨的机车复位，其底盘与吊臂的协作范式，更成为现代全地形救援车的技术原典。