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发表于 2023-09-20 10:36 IP属地：广东
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1982梅赛德斯奔驰190E2.3—16轿跑1：18模型
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯 奔驰190E四门轿跑车 1982 MERCEDES BENZ 190E 2.3-16 LAUDA AUTOART 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品 。
1982年梅赛德斯奔驰190E2.3-16四门轿跑车是梅赛德斯发展历程中一个非常重要的车系，由它衍生出了后来的C-Class（W202起用），而且它还是全球第一台使用后轮多连杆悬挂形式的车型而被载入史册。因为它是当时个子最小的梅赛德斯车型，所以在欧洲当地得到一个“Baby Benz”的绰号。
当 190E 系列推出时，梅赛德斯在质量和耐用性方面享有无与伦比的声誉，但运动型轿车并不是它的强项。为了证明 2.3-16 是一款值得一提的性能赛车，1984年12 月 21 日梅赛德斯举办了纽博格林冠军杯赛事，邀请了 20 位一级方程式偶像参加大奖赛赛道，在一场单一品牌的比赛中决出胜负。
明星车手包括阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳，后者赢得了比赛。第二名是已故的尼基·劳达。这里看到的梅赛德斯1：18比例模型正是劳达多年前在 12 月 21 日驾驶的汽车样式制造。
为了参赛改装包括修改后的悬架设置、四活塞前制动器和新的排气系统。设备齐全的机舱配备了许多安全功能，例如螺栓固定式防滚架、带六点式安全带的 Recaro 赛车座椅和灭火器。方向盘也被换成了直径较小的零件。
[ 本帖最后由 黑马蔡葵 于 2023-09-20 11:20 编辑 ]
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