3社会地位的象征—世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

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来自爱卡Android版发表于 2020-02-29 11:41 IP属地：未知

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3社会地位的象征—世界汽车发展史

汽车其中一个功能是情感上的，那就是告诉别人你的价值观，你的地位，有多成功等等。类似在动物王国里，体能和活力通常夸张地展示出来。这种炫耀跟年轻男士想吸引异性的行为相似，他们要最抢眼的汽车，上年纪的男士想炫耀权势和条件。也会驾驶富丽堂皇的名车，这些车就是地位的象征。

劳斯莱斯银灵轿车1907 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：12比例合金模型。

1907劳斯莱斯银灵轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯银灵轿车1907 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：12比例合金模型。
1907年推出劳斯莱斯--银色幽灵轿车，型号为4050HP型，六缸，48马力，四档变速，最高时速135公里/小时。该款车噪音极小，行驶平稳安静，零部件的制造精度很高，有的零件还用珠宝商打磨宝石的红铁粉进行了研磨。据说把一枚硬币竖放在汽车散热器顶上，发动车子时竟然纹丝不动。银色幽灵乘坐十分舒适。
劳斯莱斯--银色幽灵被誉为“世界上最好的汽车”。由于莱斯造出了如此精品，他获得了不少荣誉，得到不少勋章并被封爵位。
一份1907年4月20日对“银色幽灵”评述的摘录写道“在发动机罩下面的发动机犹如一台安静的缝纫机。根本感觉不到汽车的行进；坐在前排或后排的乘客犹如被风吹送着在大地上飘荡”。但是安静、可靠与质量在那个年代并不是吸引传媒和顾客的唯一因素。在进行了2000英里（3218公里）的可靠性试验后，同一辆车又不间断的行驶了14371英里（23210公里），打破了7089英里（11140公里）的原最长距离记录。1913年，银色幽灵取得了更大的成功：四辆车进行了奥地利阿尔卑斯山实验，并取得了所有的奖项。
美国富兰克林铸币厂1998出品的这辆1907年劳斯莱斯银灵，是按照真车缩小12倍，合金压铸工艺，全车由700多个零件组成手工组装而成。大灯，小灯和尾灯可以通过开关控制发光，车模标准四门开（前发动机盖可对开，车门全部可开），方向盘联动，真皮座椅，木制品方向盘，车模内部以及木制部分的细节都做得非常准确、精良。水箱罩、车灯等实车用银之处，模型也镀上纯银，再现了银灵的高贵典雅。

东晓汽车模型收藏馆馆长，自驾游达人，越野赛车手，老爷车收藏爱好者。

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1907劳斯莱斯银灵箱式轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯银灵箱式轿车1907 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：24比例合金模型。
劳斯莱斯--银色幽灵轿车有敞篷跑车和箱式轿车，当时很多做豪华马车的手工匠人都在劳斯莱斯的底盘基础上接受客户订制木质车身，所以那个时代的劳斯莱斯车身都有很多不同的制造商，是汽车私人定制的时代。
1907年生产的劳斯莱斯银灵是一款外形高雅漂亮的大型豪华轿车。它的轴距为3422mm，动力为一台侧置气门直列6缸发动机，发动机最大功率为36千瓦，传动系统为3档变速器。初期生产的车型只有后轮制动系统，由一根手拉杆操作，操作方式和今天我们很熟悉的驻车制动系统很接近，换挡方式为脚踏板式换挡。
这款车做工精致，当然不仅仅于此，劳斯莱斯今天的名声和这款车有着直接的关系。当时汽车制造的质量检验概念还处在萌芽状态，如何检验一辆车的设计有无缺陷并没有闲杂的一整套测试方法，亨利·莱斯意识到新车在上市销售前进行全面测试的重要性，他想出来一个方式就是发动机不熄火行驶1万英里(约1.6万公里)。1907年，第一款进行这样测试的车就是刚刚推出的银灵轿车。
从1907~1925年，第一代劳斯莱斯银灵共生产了18年，总产量为7874辆，客户都是世界各地的皇室成员和富豪。

劳斯莱斯银灵箱式轿车1907 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：24比例合金模型。

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1910劳斯莱斯银灵热气球
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯银灵热气球1910 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：24比例合金模型。
这款劳斯莱斯是一辆两座的跑车，后面可以放热气球的设备，证明当时的土豪是以汽车和热气球飞行做为身份的象征。
1907年，劳斯驾驶20HP型车，在马恩岛TT大赛中夺冠。在蒙特卡罗--伦敦的车赛中又创新纪录。是年，还通过了英国汽车会24000公里的测试。"劳斯莱斯"车从此名扬天下。
1912年，劳斯因他驾驶的飞机空中失事丧生，年仅32岁。他是英国第一位因飞行事故牺牲的飞行员。在此之前，劳斯曾乘气球横越了英吉利海峡，又驾驶飞机首次完成飞越英吉利海峡的不着陆往返飞行。他多次参加欧洲早期传统的远程汽车竞赛。劳斯把自己的生命献给了他所热爱的赛车和飞行事业。
第一次世界大战中，劳斯莱斯公司开始设计生产航空发动机。先后推出"雕"式、"鹰"式、"隼"式等多种活塞航空发动机。当时英国飞机有半数以上使用劳斯莱斯公司的产品。公司设立了生产汽车和航空发动机的工厂，其汽车工厂还将"银色幽灵"改装成装甲汽车。
莱斯生命的最后日子献给了研制R型航空发动机的项目上。这种发动机装在休浦马林公司的S6B型水上飞机上，于1931年创造了6558kmh的世界速度纪录。在这种发动机基础上，后来发展成闻名于世的"梅林"航空发动机，是二战中英国主力战斗机"喷火"和"旋风"的动力装置，总产量达166万台，由此使劳斯莱斯公司发了大财。

劳斯莱斯银灵热气球1910 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：24比例合金模型。

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1911劳斯莱斯银灵飞翔的天使
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯银灵飞翔的天使1911 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：24比例合金模型。
这是第一辆以飞翔的天使做车标的劳斯莱斯。劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 1933年莱斯去世后，为哀悼两位创业者,公司继承人把商标中“RR”字母由红色改为黑色。
劳斯莱斯的标志除了双“R”之外，还有1911年启用的梦幻天使，它可能是世界上最吸引人和最著名的汽车吉祥物了，这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯（Charles Robinson Sykes）应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
蒙特高勋爵，自1902年开始，他就是杂志“汽车”的编辑。芳顿小姐是他的秘书。雕刻家查尔斯·塞克斯是他们的一位朋友。
遵循蒙特高勋爵的命令，他为“银色幽灵”设计了一件特别的吉祥物。这尊小雕像表现了一位妇女，穿着飘逸的长袍，把食指放在唇边。雕刻家选取了芳顿小姐作为模特，并把雕像命名为“低语”。蒙特高勋爵决定把吉祥物置于汽车水箱顶部，因此变成了一种时尚。在蒙特高勋爵的授意下，查尔斯·塞克斯决定设计一种可以装饰各种类型劳斯莱斯的吉祥物。在1911年2月，他设计出梦幻天使。
梦幻天使现在已经成为了每一部劳斯莱斯的标志。每一件都是以低蜡法制成，这种技术已经流传了几千年之久。用这种方法制造出来的雕像没有两件是完全相同的。查尔斯·塞克斯在女儿的帮助下，监督制造了梦幻天使许多年，每一尊雕像的方形底座上都会有他的签名，有时候是“Charles Sykes, February 1911”，有时候是“Feb 6,1911”，或者“6.2.11”。这种情况持续到1951年为止。从1911年至1914年，每一件梦幻天使都是镀银的，很多人因此认为雕像是由贵重金属制成，所以雕像也成为了许多盗窃者的对象。现在，梦幻天使都是由镍合金制造而成。
许多年来，吉祥物的样式也做了不少改进。在美国斯派菲尔得（Springfield）制造的劳斯莱斯的车头雕像已经作出了修改。向前弯曲更多再也不会对引擎盖造成阻碍。
作为董事兼总工程师的莱斯先生对梦幻天使并没有多大兴趣，认为雕像只是追求时尚的小玩意，并且破坏了汽车的整体线条。雕像是在这位总设计师因病缺席的情况下设计制造的，所以莱斯所驾驶的劳斯莱斯汽车是没有车头雕像的。
查尔斯·塞克斯还设计出吉祥物的跪姿版本，来满足不同的需求。在新版本的方形底座上签有“C. Sykes, 26.1.34”，从这里可以得知新版车前雕像的设计制造日期。二战后的“银灵”与“银曦”系列，仍然采用这种新版本。所有的后继车型，车前雕像的尺寸都比旧车型小得多。虽然吉祥物的正确名称是梦幻天使（The Spirit of Ecstasy），但是批评者认为这个名称仅仅在位于克鲁的工厂里使用。广泛使用的是昵称“埃米莉”；在美国则被称为“银色的贵妇”或者“飞翔的贵妇”。
1920年，在巴黎举行的世界最佳吉祥物的比赛中，劳斯莱斯的镀金梦幻天使获得了第一名。从那时起，只要付出更多的费用，就可以获得镀金版本的梦幻天使。但是一些国家的法律规定成为了梦幻天使安装的障碍。由于雕像是由尖利的金属制成，可能会在事故中造成人员的受伤。在瑞士，劳斯莱斯上安装车前雕像是被禁止的，新的劳斯莱斯车主会发现他们的车前雕像是由盒子包起来，分开包装的。在随后的“银云”系列与“险路”系列中，这个问题得以解决，在碰撞下雕像会沉入水箱中，避免伤害的发生，因此被法律所认可。

劳斯莱斯银灵飞翔的天使1911 Rolls-Royce Silver Ghost FMPM 1：24比例合金模型。

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1925最后一款劳斯莱斯银灵
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
最后一款劳斯莱斯银灵 1925 ROLLS-ROYCE SILVER GHOST FMPM 1:24比例合金模型。
从1907~1925年，第一代劳斯莱斯银灵共生产了18年，总产量为7874辆，客户都是世界各地的皇室成员和富豪。
劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质，从1905年建厂，1907年推出的银灵轿车，就被称为世界上最好的轿车，之后不断推出具有里程碑式的车款。
“银色幽灵”到1925年为止共生产了7874辆。其中1700辆是由1921年设立的位于美国斯派菲尔得（Springfield）的制造厂制造。因为美国顾客更喜欢购买英国生产的劳斯莱斯，所以美国劳斯莱斯的生产于1931年停止。

最后一款劳斯莱斯银灵 1925 ROLLS-ROYCE SILVER GHOST FMPM 1:24比例合金模型。

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1929劳斯莱斯幻影Ⅰ豪华轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
劳斯莱斯幻影Ⅰ豪华轿车 1929 ROLLS-ROYCE PHANTOM I FMPM 1:24比例合金模型。模型套装包含了一块英伦风格的餐桌布，还有一个藤保温箱，相信大家看过憨豆先生的表演就会知道这配件怎么用途了吧。
劳斯莱斯逸闻趣事：
☆ 第一批劳斯莱斯当时售价为每辆395英镑，现在它的价值是25万英镑。
☆ 1911年启用的梦幻天使飞天女神雕像作为劳斯莱斯车标，它可能是世界上最吸引人和最著名的汽车吉祥物了。
☆ 1912年，劳斯因他驾驶的飞机空中失事丧生，年仅32岁。
　　☆ 劳斯莱斯所有售出的车当中，60%以上仍在正常使用。
☆ 劳斯莱斯车的正面格栅不仅完全用手工制作，而且不用任何测量工具，完全凭眼力测定。
☆ 第一次世界大战时，劳斯莱斯变成了步枪制造商。
☆ 直到今天，所有的劳斯莱斯汽车发动机都是完全手工制作的。
☆ 1933年莱斯去世后，为哀悼两位创业者,公司继承人把商标中"RR"字母由红色改为黑色。
☆ 现在仍在路上行驶的最老的劳斯莱斯是1905年生产的。
☆ 依丽莎白女王1952年登基后，指定劳斯莱斯为座驾。
☆ 总设计师莱斯所驾驶的劳斯莱斯汽车是没有车头雕像的。
☆ 很多人仅仅听说过劳斯莱斯汽车，而不知道劳斯莱斯同时是世界上最大最优秀的航空发动机制造商。著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
☆ 1998年3月，劳斯莱斯的母公司英国维克斯集团宣布，决定以7亿美元的价格，将劳斯莱斯汽车公司和本特利汽车公司出售给德国大众公司。到2002年1月1日大众拥有宾利汽车公司，而宝马公司拥有劳斯莱斯的品牌。

劳斯莱斯幻影Ⅰ豪华轿车 1929 ROLLS-ROYCE PHANTOM I FMPM 1:24比例合金模型

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1912美国柏加维多利亚轿车
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监制：东晓汽车模型收藏馆
柏加维多利亚1912 Packard Victoria FMPM 1：24比例合金模型。
“柏加”,这是个年青一代车迷感到陌生的名字,但它却是美国汽车业的开山鼻祖之一。
从18991958年的59年间,生产了一系列风靡全球的经典名车,与欧洲的劳斯莱斯、奔驰、美国的科特,求盛伯格等互相辉映,是当时美国顶级轿车的主要生产厂家。现在,拥有柏加牌汽车加入柏加俱乐部是富豪贵族的象征。
1912年，在泰坦尼克号沉没后的这段时间里，汽车工业走向前所未有的辉煌。柏加的每一辆车都是行走在路上的艺术品，没有任何车辆能与这手工打造的极品柏加维多利亚相媲美。富兰克林的这款车模发行于1990年9月，车厢的边框，车灯都是以塑料电镀黄铜工艺打造，包括景致的黄铜散热格栅。仪表盘，地板，踏板则都是用与真车完全一样的实木制作。前座后面还挂着秋天可以用来挡风的毛毯。在踏板上还有用黄铜镶边的工具箱。

柏加维多利亚1912 Packard Victoria FMPM 1：24比例合金模型。

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1926梅赛德斯奔驰K型车
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梅赛德斯奔驰K型车1926 MERCEDES BENZ MODEL K FMPM 1:24比例合金模型。
梅赛德斯奔驰K型车是1926年戴姆勒公司与奔驰公司合并后生产的第一款车,直列八缸180匹马力发动机。戴姆勒奔驰股份有限公司是世界上著名的汽车生产厂家之一,它以生产优质,舒适和豪华轿车闻名。公司成立于1926年6月29日,由世界上两家最老的汽车公司，戴姆勒公司和奔驰公司合并而成。创建人是现代汽车之父戈特利布戴姆勒和卡尔奔驰。
1926年6月29日，本茨与戈特利布·戴姆勒的继承人鲍尔，把两个人的公司合并成为“戴姆勒·奔驰汽车公司”，以形似汽车转向盘的“三叉星”作为车标，该公司自1926年以来生产的产品一直以“梅赛德斯奔驰” 命名,陆续生产出系列轿车、赛车和商用车，奔驰汽车公司已成为世界著名的汽车企业。奔驰的高级轿车是接待外国元首和政府首脑的最佳礼宾车。

梅赛德斯奔驰K型车1926 MERCEDES BENZ MODEL K FMPM 1:24比例合金模型。

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1931汽车博览馆的镇店之宝布加迪41型
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布加迪皇家41型拿破仑号 1931 BUGATTI ROYALE NAPOLEON TYPE 41 FMPM 1:16比例合金模型。
由法国著名汽车设计大师伊托-布加迪于1931年生产的布加迪皇家41型轿车,八缸直列发动机,最大马力300匹。在美国底特律的福特博物馆里有一辆白色布加迪皇家41型拿破仑号作为镇店之宝。
这款1：16比例的全合金模型由美国美国富兰克林模型公司制造。车身、发动机、变速箱等用锌合金材料压铸而成,表面喷漆亮泽细腻,外观最具金属感的地方是挡风玻璃窗架和车轮圈。它们是用塑料压铸成型后镀铬而成,镜面闪闪发光。该模型车的发动机罩如其真车一样,可从两边向上翻开,中间是不锈钢铰链轴。打开发动机罩,直列8缸12.7升的发动机,除不能发动之外,几可乱真,发动机的水管、油管和分火高压线等零件都一一表现无遗。
打开车门,可见驾驶室装饰豪华,丝绒地毡、真皮座椅,特别是仪表台上的木纹装饰。方向盘可通过涡轮涡杆传动带动前轮左右转向,后排座椅是丝绒包裹，座椅前方有实木储物箱，可打开关闭。
翻转车底,我们看到传统的H型大梁结构,钢板弹簧悬挂和老式的磨擦式减震器真实再现。
唯皇家41型的6辆轿车才有的大象标志是由意大利著名雕刻艺术家亲自打制。一个大象标志现值上百万美元。1：16缩小的这个大象是用纯白银制造。在高倍数的放大镜下,可看到象鼻,大标标志座下的红底白字BUGATTI字样同样清清楚楚。令这件艺术家的不朽杰作得以真实再现。

布加迪皇家41型拿破仑号 1931 BUGATTI ROYALE NAPOLEON TYPE 41 FMPM 1:16比例合金模型。

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1934喜事伯苏珊J12豪华轿车
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喜事伯苏珊豪华轿车1934 HISPANO-SUIZA J12 FMPM 1:24比例合金模型。
1934年喜事伯.苏珊J12豪华轿车(Hispano-suixa)由瑞士设计,在巴赛罗那和巴黎制造的古董车,装配航空发动机,排气量11升,V12气缸,最高时速达177公里/小时,水箱罩与劳斯莱斯传统非常接近,是达官显贵购买珍藏的首选轿车。
喜事伯-苏珊（Hispano Suiza），字面意思为“西班牙-瑞士”，原本是一家西班牙的汽车制造厂，在上世纪二三十年代以制造豪华运动车而被广泛认知。后由于战争等原因，被一家法国航空发动机厂兼并，湮没在历史中。