在爱卡潜水都一年多了，还没交过作业，一来是小时候在电子游戏厅养成的习惯——自己不打就是喜欢看别人打，比看电影还过瘾！二来小指本来就不多，圈子小了自然想找组织，路上碰见老款新款小指都不自觉的想礼让三先一下，再加上小指是我感受最深的一辆车，那就不吐不快吧！
   先说说我的选车历程，在买小指之前是辆高六，可以负责的说，小高应该说是同级别车的标杆，操控非常好，每次要进山里吃鳟鱼就兴奋，因为又可以开山道了，那是相当的爽！不过去年十一的一次边疆之行让我产生了换SUV的念头，在深夜从阿尔山去海拉尔的路上，路那叫一个烂，在无数次的托底之后，发动机护板终于磕掉了（四个螺栓掉了三个，还有一个撞变形卡住了没掉下来，于是我穿着走之前新买的羽绒服爬到车底下折腾了半个小时，旁边就是大货车一辆接一辆的尘土飞扬的呼啸而过），两百公里左右的路走了六个多小时，真是欲哭无泪啊，等到海拉尔已经是凌晨两点多了，进宾馆澡都没洗就一头栽倒在床上了，累啊！LD看了心疼，很坚定的说了句咱回去就换SUV，还得是四驱的！俺当时眼泪就下来了！在对地盘高高的越野车的憧憬中甜甜的睡去……
   回来就是通宵达旦的看评测，逛论坛，然后就是试驾，每个周末都混迹于各4s店之间！一开始一门心思的想要硬派越野。先去试驾的H3，大哈外形好看又便宜，非承载式大梁车身，电控四驱还可以选装TCS和差速锁，真是心动的很啊！不过试驾后就开始打退堂鼓了，因为尽管做好了心理准备，但不论是离合、换挡还是动力、操控都超出了我的承受底线，开起来确实有点累，感觉和车很难沟通，当然操控要真是和小高一样好了就不是十几万的国产车了，这个价位还想要四驱就要有所妥协，但我被小高惯坏了，无法妥协，所以…
    然后就是吉姆尼，小吉好啊，据说越野能力超强！然后就是到土豆网上给LD看小吉越野的视频，有沙漠穿越的，有泥地漂移豁车的，有爬45度楼梯的，还有下河摸鱼的…一边看一边解说，兴奋的就像第二天就要提车了似的！LD看完很淡定，坚定的说了句太小，不要！俺突然想到老爸老妈憋屈的坐在后座，而且还要憋屈的上下车，还要忍受如同北斗星一般的外形，就只能是一声叹息了…
    再找各方面都满意的硬派越野，就看到了牧马人，不过价格实在是超出了俺的预算，于是开始考虑搞辆二手的（期间开始看二手车市，补习二手车各种知识，此处省略八千字…），不过还是因为越看越觉得水太深而放弃，此后暗暗立志，等十年以后，等老子有钱了，油条吃两根，买一根扔一根！牧马人买两辆，豁一辆烧一辆…
    既然硬派越野与俺无缘，只能退而求其次，城市SUV也行，但必须带四驱，最好还要带电子差速锁！所以二十万元左右的车能看顺眼的就缩小为RAV4，奇骏，途观和小指了（逍客LD很喜欢，不过后排空间的确有点小再加上四驱版的价格就不如买奇骏了，所以pass！CR-V和森林人的样子不喜欢，特别CR-V还是粘性耦合四驱，直接pass！至于ix35和智跑等韩系车，个人认为和汉兰达一样，都是升高的轿车底盘，悬挂强度不足，虽然有四驱但不敢下路，所以也pass！）。通过学习和试驾，俺把体会和大家分享一下，仅是个人主观体会，参考价值有限。
        RAV4，后排空间好，特别是中间位置地板没有突起，后备箱也比较大，新出的2.0排量的也带四驱，很适合全家周末郊游。但缺点也不少，操控还行，但方向盘太轻了，虽然有随速助力但不明显，开快了给人感觉车有点发飘；内饰就一个字，烂！完全对不起二十几万元的价格，而且味道不小！速度超过80公里就感觉噪音很大，好像到处漏风。而且最不能忍受的就是底盘高度太低，没有高高在上的SUV感觉！总体来说RAV4更多的满足了乘客，但打击了驾驶者的信心和豪情，这对我是绝对不能接受的，所以pass…
    途观，对我来说就是底盘升高的高六，内饰操控都很有亲切感，试驾的感觉很好，外观LD也很喜欢，但四驱版的价格再加上2.5万的加价算下来又让我想去买二手牧马人了，而且最高配也不带手动四驱锁定（实现这个很难么？个人认为在很多情况下，提前锁定四驱是非常重要的，有这个功能总比没有强！），还有就是上海大众4s店恶劣的服务态度，让我这个原大众的粉丝黯然离去…
    奇骏，谈到优惠3.5万后下订单了！方方正正的外形（个人感觉越野车就要有点阳刚的样子，圆不溜秋的太奶油没劲，不过这是个人审美的问题，不少人就觉得奇骏很丑，呵呵），开阔的视野和较高的坐姿，充裕的后排和行李箱空间，精细的内饰，超大的天窗还有就是能切换两驱、四驱和四驱锁定的旋钮，确实好像没什么好挑的了（除了CVT的肉、不太协调的屁股和小脚轮胎之外），直到俺走进Jeep的4s店，遇到了…
    小指，虽然在网上看了无数图片（11款小指保有量好像还是不多，竟然在路上没见过，老款的圆灯小指倒是三天两头能见到），但见到真车还是眼前一亮，里里外外看了一圈后，突然间感觉事情变得简单了，不需要再纠结了，俺心那个跳啊，好像这辆车已经是你的了，那种感觉，你懂得！简单试驾了一圈以后，老婆大人很坚定的说，走，先去把奇骏退订了！（其实选车就是这样，虽然小指没有奇骏的全景天窗，外形尺寸也略小半圈，但这又有什么关系呢？小指给你的是小众圈子和文化情节，是一种腔调和态度，总活的和别人一样有意思么？这么说吧，如果有人要拿奇骏换你的小指，你会换么？会么？反正我不会！）于是在第二天经过一番唇枪舌战之后（最终优惠现金1万另送70周年真皮座椅）将小指开回了家（经典升级款），到现在已经开了3000多公里了，总体感觉就一个字，值！
     
  先说说小指的优点：
（1）外形不多说啦，个人审美问题，反正我身边的朋友都觉得好看，洗车的时候经常有人过来问，停路边等人的时候还有敲车窗问的，晕啊！不过在路上回头率确实比我的高六强多了，呵呵；
（2）在二十万出头的进口SUV中，主动被动安全措施最为齐全，心里感觉踏实；
（3）离地间隙高，家门口两拳半高的马路牙子（大概23公分左右），挂上四驱轻松上下，完全不用担心托底（但要掌握好切入角度和速度）。另外据说小指在关闭ESP后在保持一定车速的情况下可以过交叉轴，也就是说具备电子限滑差速锁（官网上并没有这一条），这个有机会一定要试试，呵呵；
（4）操控还不错，虽然达不到轿车的水平，但指向准确，方向盘几乎没有虚位，配合马牌轮胎，走山路还是很有乐趣的；
（5）车身刚度非常好，特别是过减速带的时候车的整体感很强，这个你要是开过瑞虎就知道了，小指底盘下面的两条贯穿整车的纵向加强梁是不吃干饭的，其它二十万左右的SUV还真没有，不信你趴到那些车下面看！
（6）屁股超硬！提车才三天就被一蒙迪欧追尾了，心里那个气啊，不过俺下车一看竟然乐了，蒙迪欧的前脸被小指的后杠推进去了二十公分，发动机盖子都拱起来了，再看小指的PP貌似毫发无损，仔细看在黑色后杠上能发现一个小坑，要了200块钱走人。后来想小指没受伤不光是PP硬，还有就是小指的后杠比较高，碰撞的时候没有碰到蒙迪欧的前杠而是直接撞到进气格栅和发动机盖子了，这些部位都是不能受力的，所以轿车就要吃亏了。不过小指竟然能全身而退也在我意料之外，不能不赞一个！
（7）电子罗盘不错。以前买的指南球一开始还是挺准的，用上一两个星期后就开始偏差了，越偏越厉害，也没什么好办法。小指刚提回来的时候电子罗盘总显示“CAL”，看说明书说是需要校准，于是找了个空地开始划八字，怠速前进，一个八字没转完“CAL”就消失了。实际使用中感觉电子罗盘还是很准的，清晰直观，出去玩时配合GPS还是很实用的！
   
    未完待续...

[ 本帖最后由 poloredline 于 2012-9-17 23:01 编辑 ]

    再说说小指的缺点，车无完车，呵呵，自家孩子也不能护短。
   （1）A柱确实挺挡视线的，我开车为图舒服把座位调的比较靠后，因此A柱遮挡的区域就更大了，所以在大街小巷里转弯的时候还是比较担心的，必须要减速并伸头确认才放心；
   （2）吹风模式只有在不吹向前风挡时才可以开启内循环（否则内循环的灯闪几下后就会灭掉），而且同时自动会开启压缩机。我认为这个设计是没有必要的，非常不方便，得不偿失！因为内循环是频繁使用而又往往不长时间使用的功能，比如突然有个冒着浓烟的柴油车并线到前面，这时候必须要先调整吹风模式再按内循环按钮（吹风模式我一般都放在auto，在auto模式下风是吹前风挡和吹腿的，比直接吹人的那种模式要舒服），再手动关闭压缩机，麻不麻烦啊，等到手忙脚乱的把内循环切换好，可能外界的恶劣空气路段已经过去了！我现在的办法就是直接把风量调到零，需要长时间使用内循环的时候再去挨个调，搞得我实在是没脾气！
   （3）大灯太暗了，白瞎原配的透镜了！高六大灯不带透镜都比小指要亮不少！所以灯光一定要改的！11款小指先天条件很好，而且现在换氙灯的条件已经成熟了，有了专用的解码器和带继电器的线组（淘宝上现在有成套的，直接输“新指南者氙气灯”就能找到），不会再出现什么故障码之类的问题，再配个H9的雪莱特灯泡（别选6000k的，大雾天就瞎眼了！），随便找个灯光升级的店面就能装，我跑了三千多公里一直没出什么问题。我可以负责任地说，效果非常好（亮度、覆盖角度都很好，将大灯高度调到2，在市区不会晃到对方司机，跑国道长途就调到3再配合雾灯可以说是perfect！），总之是钱花不多但极实用的改装！
   （4）后排座椅设计有点问题，杯具不说，但是椅面搞得又平又短，坐着腰部不是很放松，时间长了就不太舒服，好在座椅用料足够软而且后背角度可调，算是找回点安慰吧…
   （5）后视镜，呃…还是有点点小啊，总想着能不能把自由客的镜子换过来，呵呵；
   （6）11款的空滤盖子不太好拿，因为有一颗螺钉是需要用那种打90度弯的直角扳手伸进去才能卸下来的，对于打算换自己动手换空滤的同学就必须配专用工具了；
   （7）原车不配倒车影像也就算了，连倒车雷达也没有，也太那个了吧，二十多万的车啊，只能说美国停车地方太多，不用看后面…还有就是只有驾驶员一侧的车窗才有一键降窗功能（连一键升窗都没有，其实一键升窗是很有用的，比如过高速收费站拿完票后，我想大家都有体会，特别是开手动挡的朋友，呵呵），其它三个窗户都是纯手动，这个就只能说太不厚道了！
   （8）四个门的储物格设计的不太合理，又深又窄，放个小东西不好拿，放个矿泉水瓶子还要使劲塞，其实完全可以设计的再成向外凸一些，完全不会和座椅或者腿部发生冲突，为什么不能改进一下呢？
   （9）小指冷车发动时声音是有点大，而且这声音有点像，呃...拖拉机...一开始还真不习惯，不过水温上来就好了，就算个不是问题的问题吧。个人认为不像是发动机本身的声音，难道是变速箱的？除了试驾没开过其它CVT的车，不好说。现在过了3000km磨合期，冷车发动声音依旧，但跑起来发动机的声音就比新提车时低沉多了（就像从矿物质机油一下换成全合成的，发动机的高频噪声一下打下去好多），是我比较喜欢的那种声线，呵呵；
    (10)后排的杯具。这个都快成了全民公敌了 其实我买车快三个月来后排坐满三个人的时候只有一次（中午同事聚餐，自己有车不开非要蹭我的小指！下回俺用你车拉大米...），没开二十分钟就到地方了！而且根据俺的观察和总结，坐后排中间的那位一般都是车上最不受待见的那个，呵呵，有地方坐就不错了，还敢唧唧歪歪！ 。真开长途的时候往往就两三个人，四个人的时候都少，杯具反而能派上用场了。所以杯具的问题大家可以不用太纠结了吧，除非你拿小指跑运营，窗户座10元，中间座5元！
   （11）油箱容积和车的大小不成比例。没办法，俺认了，好歹也能跑个四五百公里，没听说那个小指真跑没油搁路上的！
    说了半天，小指的缺点都快比优点多了，呵呵，这是因为通过这几千公里的磨合，对小指了解的更深入了，缺点也就暴露的更多了，不过话说回来，就是娶个三妻六妾都挑不出个完美的，何况一个车！而且小指的缺点都是我能接受的，操控、动力、通过性和安全性这些是一辆四驱车最本分的东西不出问题就ok了，不必强求，要做的就是抛开这些烦恼，现在就开小指出去让心情飞一会！

    说到这，我突然想起了前一阵子各个坛子里闹得沸沸扬扬的小指“轮跑跑”事件，发生这样的事，虽说真相永远只有一个，但人就是这样，就算把真相告诉你，就算证据如何凿凿，但心里就一定会信吗？这件事我只看到一个事实，出了这么大的事，车没了，可车上的人还都在，而且还在这么短时间内就上网发了帖，为什么呢？因为你的车在最危险的时候就做了一件事，保护了你和你车上的每一个人！难道不是这样吗？退一步讲，如果指南者的轮子都会跑飞，那也不能排除其它各种SUV轮子跑飞的可能性，对吧？如果上天给我个机会，让我选择在哪款SUV上等着某一天轮子会跑飞，毫无疑问，我还会选择小指，因为这场事故证明了，小指，轮子飞了，车也毁了，可人都好好的活着！
    好了，暂时就这么多感想吧，等到三万公里再总结！顺便说一下，俺是想到哪儿写哪儿，都是些主观的感受，难免有偏颇的地方，还请各位海涵，小指论坛目前还是个块净土，大家齐心维护好她！
    16楼上图片！
[ 本帖最后由 poloredline 于 2012-9-17 23:02 编辑 ]

无图无真相，图文并茂才完整！

3259km！

平均油耗，从买来就没Reset过，感觉还是比较准的

小指在官厅水库！老婆大人在小憩

从楼上拍小指，猜猜旁边是啥车？

七十周年真皮座椅！

胎压监测，倒车雷达（倒车距离显示在后视镜里）和PAPAGO的行车记录仪！

这个脚垫比较厚，部分解决了小指刹车踏板较高的问题！

镀鉻套装，雾灯框、后视镜、门把手、油箱盖子和车窗条

前拍照框（淘宝上找的，感觉比较美观）和LED日行灯（听说是必须的，刚提车就换了）

氙气灯套件，安定器，解码器和继电器线组！










闷骚的Jeep安全带护肩、一分三点烟器插头（带USB）和PP小尾喉，连气嘴帽也Jeep了！

被蒙迪欧爆菊了，小指的第一次，的确有点痛，好在屁股硬！（已挪至路边）

    不知天高地厚，单车闯天漠沦陷了！主要是一看到沙丘下停的一排小轿车俺的虚荣心就极度膨胀，也没顾得上放胎压，就挂上四驱，关ESP，切手动挡，然后就一往无前的冲进去了，感觉身后火辣辣的眼睛都是羡慕嫉妒恨！结果还是经验不足，速度和油门没控制好，陷车了！我一边挖沙，LD去寻救兵，结果救兵没搬到倒是找了四块板子，终于自救成功了！首先感谢祖国，感谢人民，感谢小指，特别还要感谢老婆大人！那个激动兴奋的泪花啊...
    感觉小指在夕阳沙丘上好美...









[ 本帖最后由 poloredline 于 2012-1-16 10:19 编辑 ]

最后再来一张纪念我的小高（在去阿尔山的路上），与我和LD一起走过难忘的日子...

  全文完，您的回帖就是我的动力，谢谢
[ 本帖最后由 poloredline 于 2012-1-16 11:23 编辑 ]