发表于 2020-02-04 12:08 IP属地：未知
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疫情当前，守护我村
疫情当前，守护我村，守住唯一的通道，正好也能跑到了山里去玩，大九跟着我那也是常出没于山中，山里面的路一般都是较窄的里面，大九走山路舒适性那是没得说，即使摇摆幅度较大也是很舒服的。但正是这样大九的通过性成为了缺点，较我之前的H5，通过性略微受到了影响，大九的车身经常占满了一条车道，行驶起来需要非常谨慎。如果是铺装路面，大九跑起来那可是相当的稳和舒适！而我们的大九的轮距为2米8，较宽的轮距提供了较高的稳定性和舒适性，当然过宽的轮距也一定的影响到了大九的通过性！
守住这里，守住希望
不能放过任何一个外来人，隔绝是最好的办法
一夫当关万夫莫开
通过时比H5确实舒服了很多
个人认为越野车有一个基本常识，那就是就是舒适性，一辆车的舒适性与轮距有直接关系，轮距越长舒适性越高，但会影响通过性，太短又会直接影响到车辆的舒适性。从几何原理上来讲很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。
有点乱，大家不要在意
有时候紧急情况下就在这里睡一觉，很宽敞
当然轮胎也很重要
在村子里，经常参加巡山，护林工作，这不疫情来了，必须首当其冲
也就是我能守住这里，要不然走路上来很费劲
有时候遇到背阴处的雪，打滑就是家常便饭了
还好4驱可以解决一切
还有这种路，自动模式就能上来，毫不费力
这就是我买他的最重要的用处
有时候轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。有句经典公式：越野车能去的地方，奥拓都能去。这不是说奥拓具有同等越野能力，而是指越野车手们去玩的地方，99都不是非越野车不可去的地方。
所以说，追求越野能力，除非是军事、地质、农林、救援、道路工程等专业必需，一般的游玩用不着这些实质指标。
说到最后，还是祝愿我们幸福安康，早点挺过去，大家都在家，忍住，一定忍住
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本帖最后由 我心爱的小摩托 于 2020-02-04 12:21 编辑 ]
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