发表于 2020-07-17 13:29 IP属地：未知
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淌个河，爬个坡，过个坑洼草丛窝，探岳带劲儿
本人大众德粉一枚，第一台座驾是大众不老神车捷达，顶配车，开了5年,偶然的一次机会结识了大众探岳这款车，参加了棋盘山试驾会，道路蜿蜒曲折，驾驶上有很大难度，坑坑洼洼，颠簸曲折，紧急转弯，陡峭短坡。耐力、性能、动力、操控性都得到了很好的诠释，难为4s店要办这种试驾会，人力、物力、财力、诸多付出，不是白出的，只有切身感受才能果断接受，内在与在外都深深吸引了我，好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。试驾第二天到店里签单，提车一年有余，迟到的提车作业奉上，敬请笑纳！
外表硬朗，健硕！锐利的大眼睛紧紧地注视着前方
这个角度的探岳特别大气、非常凶悍和张扬、个性鲜明、刚劲有力，非常具有视觉冲击力。气场很强大。
臀部饱满，丰盈
倒车时（如果没注意后面的障碍物）能自动刹车，这个功能超赞，大爱，最喜欢
如果前面也有这个装置就好了，嘿嘿嘿
两驱330豪华型来报道，请多多指教！
中控非常漂亮，做工精良，对于大众车千篇一律的设计风格，探岳设计风格新颖，环绕式仪表台偏向驾驶员一侧，使驾驶更为舒适
可能车身比较高，前排空间在外面看起来不怎么样，但是进到车内会觉得很宽敞。
目前有一个小问题，主驾驶座椅调高一点，上车总碰头。座椅矮一点，视线又不好，怎么破？
对于探岳的空间我还是比较满意的，储物空间也是十分范丰富，宽大的后备箱，各种人性化的储物格设计的井井有条，方便实用，十分人性化
后排非常宽敞，座椅很舒适，站两三个小朋友都能站下。后排独立空调出风口、USB接口，舒适型配置不错。后排座椅还支持按比例放倒，放倒后整体后面很平，支持更大的储物空间。
排量是2.0T，动力我觉得是满意的，这么重的车，提速起来推背感还是挺强的，一般我都是用标准模式行驶
经济模式下油门响应会有点慢，比较省油；切换到运动模式油门就会变得很敏感，发动机响应速度会快很多，上班快迟到的时候，会经常用运动模式。
我家车库，大岳岳温暖的家
油耗9个多吧（市内）开，这么个大壳子，我觉得油耗是相当可以了
提车1年，陪我跑过了不少的路程，行车中的表现我也很满意，底盘很高，通过性挺好的；悬挂偏软，过市区修路的坑洼路段舒适性还好，高速也挺稳的
价格还是觉得略微偏高吧，谁让我是个穷银
淌个河，爬个坡，过个坑洼草丛窝，探岳带森，带劲儿，没毛病！
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