发表于 2021-08-09 18:21 IP属地：未知
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郭子聊车：大众途锐免拆治理烧机油后逆龄重生，EA837发动机
治理烧机油只有将五块短板全部补齐，才能达到99%有成功率。
第一块短板：油环卡滞。油环卡滞不刮油，导致烧机油。
第二块短板：废气阀。废气阀油气分离不良导致烧机油。
第三块短板：气门油封 。
第四块短板：拉缸 。
第五块短板：漏油 。
此车主要处理前边四块短板。
车型：大众途锐
年份：2014
里程：131336KM
烧机油：1000公里烧一升
施工：郭子
先给各位提供治理结果，再讲解治理过程。
运行2200KM记录，如下图：
第一次5000KM保养记录，如下图：
第二次保养记录，如下图：
从1万多公里两次保养记录来看，这台车已经实现逆龄重生。不仅解决了烧机油问题，动力表现也非常好。油门轻轻一点，动力十足。治理之前地板油。
惠州途锐，成为郭子团队服务车型中，“三千座驾竞自由”中的一员。如下图：
治理过程：
郭子独家改装废气阀膜片和弹簧、根据不同看份车型调整旋风分离级别，个性化实现每一台车的参数调校。
拒绝采用市售废气阀，不采用大众新车参数，只根据车龄动态调整。
对这台车的废气阀经过改装调校后，负压参数从10几个负压升级为135.4MBAR. 恢复正常油气分离功能。如下图：
拉缸是EA837铝缸体的常客。如下图：
我们采用进口拉缸修复剂进行处理。
烧机油在燃烧室形成的超厚积碳，如下图：
当然，我们的目标不是燃烧室，而是油环积碳。
缸压相对正常，如下图：
活塞环卡滞，失去刮油功能后，缸壁大量挂油，活塞顶积碳潮缸，参与燃烧。这是烧机油治理的关键一环：治理活塞环卡滞，释放活塞环，疏通回油孔，恢复刮油功能，从根本上解决烧机油问题。如下图：
1-2缸治理（6小时治理）：
找平作业
药不加注，持续浸泡6小时
持续6小时盘缸作业。
5-6缸治理（6小时治理）：
3-4缸治理（6小时治理）：
3小时清缸、盘缸作业，如下图：
质检
排烟，如下图：
换油 交车
六个缸共经过30小时治理。解决活塞环卡滞问题。
第一块短板：油环卡滞。
第二块短板：废气阀。
第四块短板：拉缸 。
三块短板得到全部治理。
第三块短板：气门油封 。因二次保养油位有所下降，郭子对气门油封进行修复。修复中，看第四次保养效果如何，敬请期待。
总的来看，质理效果符合预期。
了解更多，百度: 郭子聊车免拆治理烧机油。 大量案例。
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