发表于 2020-06-16 12:07 IP属地：未知
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218天，从模型到真车︱一个强迫症的老宝马E34翻新历程
你没想到有朝一日会“跌下神坛”，
我没想到时至今日会买下这堆“废铜烂铁”。
你没想到26岁锈迹斑斑上路已经颤颤巍巍，
我没想到用了一年让你容光焕发过程是这么困难。
你没想到马不停蹄的酣畅淋漓还能重现，
我没想到一马平川的激情澎湃让我难以入眠。
（大城市，玩老车，且行且珍惜。）
我们（玩老车的朋友们）的快乐你能感受到吗？
▼
（看着修复好的他，得到大家的肯定，真的觉得，这一切都没有白费。）
我叫”老汉“，是个纠结的射手座，追求自由的性格对老车却不适用，玩老车我还是喜欢一板一眼，追求原厂品质。天生的强迫症性格，让我对修复的要求格外的严格，为了不让自己纠结，在提车的那一刻，我已经把最终的方案确定完成，没错!看过上一期的朋友们应该可以猜到了，就是我最爱的那辆E34M5模型，我要把这辆车改成跟模型一模一样，变成真正意义的1：18。
〓 策划 〓
“莫看江面平如镜，要看水底万丈深。”一辆简单的车，包括数以万计的零件，要把他完完全全修复好，并不是那么简单的一件事，我做了很多前期准备工作，托朋友找到了当年的维修手册中文版，当年的车辆使用说明书，开始认真的学习E34的车身构造以及一些机械结构。制定了详细的“施工蓝图”。
〓寻找工匠〓
术业有专攻，由于我过分严格、十分繁琐的要求，被四家修理厂拒绝了，可以理解，在上海这个高房租、高人工的地方，很少有修理厂会帮着修复老车，其中一家的老板道出心声：“我们给你修复这台老车，首先技术难度大，配件不好找不说，万一修出问题了，我们可担待不起，赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心！”
功夫不负有心人，老汉找到了原来玩宝来R时认识的一家专修德国车的修理厂，万万没想到，他们老板是和老汉有些同样情怀的人，我们一拍即合，我看到了希望。
〓修复过程〓
全车线路整理，更换发电机、电瓶、水箱、避震、风扇、刹车盘、刹车分泵、全车水管、机盖支架、后备箱阻尼、全车大保养等等。总之一句话，该换的，我全都给他换了，不该换的，我也换了。
这张图片足以形容我当时奔溃的心理
为了和模型保持一致，我决定把中网和机盖都进行更换。
老汉本人比较喜欢早期版本的E34，包括我的那台M5模型，也属于早期版本的，图中大家可以明显的看出，除了大小鼻孔以外，机盖也有着明显的区别。
恢复原厂磁带机头，老汉觉得，CD机头真的不适合这辆车的风格。
为了和磁带机相呼应，我托朋友从国外订回了这套原厂高配的六碟磁带收纳盒。
配齐后备箱工具盒
为了让全车更完整，找到了一套完整的工具并做了翻新，我的强迫症总算治愈了。
自动变速箱改手动:：因为自己偏好手动挡（熟悉我的朋友都知道，老汉有一辆手动挡的宝来R），更重要的是，手动变速箱维护方便，一劳永逸。表面上看，只是挡把变粗了，其实背后付出多少艰辛，你真的想象不到，此处省略10000字。
内饰翻新（尽可能的保留原厂）：
原车顶棚这么多年保存完好，虽然有些脏，但是真的不忍心再动。真皮座椅和门板，在原厂的基础上做了翻新处理。
截至这篇推文发布，全车目前已经翻新80%，还有很多细节，需要老汉慢慢来修复，玩老车，玩的就是这个艰难的过程，乐在其中。
梦想还是要有的，万一实现了呢？
模型如今真的变成了现实
这才是真正的1比18！
秋高气爽的傍晚时光，蓝天白云下的宝马（蓝天白云标），是不是很有意境呢？
不同光线下，呈现出不一样的蓝色。
经历了这么多，我已经和这辆车成为朋友。有人会问，人和一台机器能成为朋友？如果你也理解我这种感受，请在最后给我留言，让我知道我不是唯一的“怪人”。 文章虽然已经告一段落，但我们的故事却刚刚开始。
通过老车，老汉结识了很多志同道合的朋友。
我们的故事未完待续...
“我是老汉，一个爱推车的男人。”口油漆改色翻新。
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