发表于 2019-12-24 14:04 IP属地：未知
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目睹了沙漠王子的诞生之路，和亲爱的友友们分享
浩瀚大漠，迎着夕阳的余晖，洁白的头巾映衬着帅气的脸庞，这是一位来自中东某国的王子，名叫默罕默德.途乐。
哈哈，不开玩笑了。拥有途乐Y62两年余，行近6万，高大宽敞、家人乘坐舒适、性能不错,可一直城市代步，心中总有一股莫名的遗憾，骏马应该驰骋疆场，沙漠王子总有一天要回归无人区，日行千里夜行八百，应该载着家人去领略与我们江南不一样的风情。
正逢工作变动，明年会比较空闲了，多年的梦想终于能够开始实现，改！车肯定得改，但是由于个人比较实用加完美主义，所以华而不实的不改，大幅增加风燥和油耗的不改，破坏原车性能或可靠性的不改。
由于我的三不改思想，每每请教朋友（他是越野界老前辈，途乐群主）的时候总要挨骂，因为我总要叫他给我出改装方案，然后99.9%不接受的那种，也真是怪难为他的,谁叫咱是哥们啊，咱可不是外人呐：）
终于前不久的一天哥们喊我过去他店里说给我推荐方案，能有什么方案呢？肯定又是先叫我换多通道避震，我可是上班族消费不起啊！得，管他呢，反正去了有零食吃，有天聊。
“兄弟啊，你接下来如果真要去北方穿越呢！这些是非常必要的，非常必要的四方面。”我一听，得，还是那四方面。我说：“拉倒，那四方面送我都不改。”“这次可不一样啊，三方面都是新的！”哈，那我倒要听听看了，是什么新鲜玩意。
哥们：“一.多通道避震，二.赫勒超级锁，三.285/70R17KM2胎，四.大油箱。”
我：“这些我也知道了，可不是囊中羞涩嘛！”
哥们：“好的避震是不是不颠呢？”
我：“是！”
哥们：“用原厂胎你计划带几个备胎？”
我：“无语！”
哥们：“大油箱是不是方便？”
我：“是！”
哥们：“赫勒超级锁限滑性能很好，还是兼容原厂ECU实现需要时锁止，拐弯时还不影响方向，你要装不！”
我：“这是什么新式武器？第一次听说啊！”
哥们：“好的才推荐给你的？老是买便宜货，买的时候开心，往后每一天都是郁闷的，直到拆掉！叫你买好的好的，没有后悔过吧！”
哥们说的倒是这么个理儿，之前不说买最便宜的吧，也不会买太贵的，可是一用过之后感受那个深刻啊！言外之意我也听出来了，这个赫勒超级锁肯定很贵！多少？xxxx！靠，接近五位数了，话说虽然贵却到是让我提起兴趣来了。
“去看看人家DAKAR和WRC视频，前、中、后三把类似的超级锁，人家外行吗？车是用来在路上跑的，跑起来的稳定行，安全性才是最很总要的，我说你原厂锁倒是用过没有啊?”
哈哈！惭愧了，我的Y62到现在6万多公里了，原厂后锁还真的是一次都没有用过，都不知道是怎么开的。
经过哥们一通介绍后，我心里也基本有了解了。大致意思如下：这个超级锁和人家DAKAR赛车用的类似，是专门给Y62开发的，是出口产品，因国内途乐车友的需求就有商家把这个产品带到了车友当中。限滑性能非常牛逼，通常的车在刷锅时因为车重大部份压在内侧，所以高侧的轮子抓地是很小的，一旦动力出现波动外侧轮极易刨沙，内侧轮侧滑，失速，翻滚！刷锅翻车的大部分都是这个原因。所以这个超级锁是能大幅度减少这种危险的，说实在，我自己对安全也是放在第一位的。另外这个超级锁还能和ARB一样锁止，用来对付交叉轴地形，还能和原车ECU结合实现电脑控制实现锁止或不锁，还不会影响转弯，我自己比较喜欢ARB这个品牌的，但是实在接受不了装ARB开了锁方向打不过来，不开锁一点用没有的特性，真的很抓狂，关键是很多时候想享受一下，还没有开锁能走的地方，怕翻车！！！
那时就是这么个超级锁吧，麻烦哥们给我一切安排妥当，下周开工。
因为HELE超级锁是前天到的，刚好周一，联系了朋友修理厂，不忙，那择日不如撞日，就开工了！
上举升机，咱62比较重，一般小厂的举升机他不敢顶，安全还是第一位的。
前桥油封居然漏油了，据说短半轴一侧就是容易漏！恩，没错！趁这次一起换，刚好。
从侧面看就更真切了！
放大看，满是油污！
关键部位“前桥包”下地，师傅熟练，不到一个小时。
放上案板，洗白白，待处理。
换个角度，与今天的主角合个影，往后的日子里你们就要一起工作了，共同协作，相互包容。
师傅非常仔细，每拆一步都仔细标记，盆齿的间隙也拿专用的百分表测量并记录下来。
盆齿的间隙应该是0.13mm左右，据说在0.1mm到0.2mm间都属于正常，按原厂的数据肯定没毛病。
全部分解完毕，原车差速器可以歇息了。
轴承还是要扒下来的，记得做好左右标记，用过的轴承内芯与外圈是不能乱配的，因为运转过后的轴承都会不一样。
主角上场，盒子上有一些参数，看懂一半，另一半看不懂！
超级锁的庐山真面目啊！
包装那个扎实，这是防高空坠落吗？
上方来一张！
下方来一张！
侧面来一张！
内部来一张！
师傅开始做正式安装前的准备工作，用汽油把所有零件清洗一遍，不对，是两遍。
气枪吹干。
全部清洗完毕，哈哈，挺干净的，满意！
安装轴承，大台虎钳夹起来，新的配件外表还是要爱惜的，纸板保护好！
很多地方的师傅装轴承都是那锤子直接砸，特意叮嘱师傅，要用套子隔开，这样才不会损伤轴承。
安装到位的样子，套子的大小还是要讲究的，大了就损伤滚柱保持架的。
完美！
盆齿与超级锁的结合应该打上一点螺纹胶，另外用扭力扳手按照对角的顺序上紧，标准扭力是90牛.米。
前桥壳清洗干净，等待安装
还需要一些调整盆齿间隙的垫片，这个挺好，超级锁里边就有附带，不需要自己另行购买！
超级锁连着盆齿入位，百分表归零。
第一次盆齿间隙是0.05mm，太小不行。
调整垫片再次测量，为0.45mm，又大了。
第三次归零。
盆齿间隙为0.11mm，OK，符合要求了。
装上左右轴承盖，预紧，上扭力85牛.米。
清理螺丝，清理结合面，打胶。
晕倒，盖子居然空了一条缝，怎么回事？！
侧面看得比较真切。
打开查看，原来是盖子的加强筋末端与超级锁的壳体碰到了，因为超级锁的外壳比原装差速器饱满，这个位置倒是可以打磨掉一点，并不用很多，所以也不会影响到什么。
做好标记，大概打磨的位置，大小为3毫米深，30毫米长。
打磨后的样子，师傅好手艺！
清理掉脏的胶，打上新胶，盖上盖子，初步拧紧螺丝，转动传动法兰，OK，没有干涉了！按顺序对角拧紧，扭力是30牛.米，个人觉得盖子螺丝的扭矩倒无所谓了！
装桥壳内部半轴，还有个内卡簧。
全部安装完毕，来个靓照，可惜师傅只露了半个脸!
贴纸、LOGO一应俱全，合个影。
还是喷个红色LOGO吧，喜欢这样子比较好看！
准备装车，附带HELE超级锁还送了专用油，据说这油性能不错，高温的润滑性能和低温的流动性都很好，即使到冬天的漠河也没问题，说真的，我也不知道一般齿轮油倒零下四五十度会是个什么样子，会变成冰棍吗？
侧面来一张。
前桥上车，安装完毕，装回轮胎就马上可以测试了，心中小兔开始乱撞了！
上面视频是安装前和安装后的对比，用的是3个滑轮组，主要测试这个前超级锁的功能，同时有一台LC200也开上去试了一下，进是能进去的，然后居然打死都出不来了，还是用千斤顶把车顶起，滑轮组拿掉才出来，笑死我了！
初步总结：自动四驱模式下限滑的功能感觉还是有的，高速行驶的时候方向很稳，我上班要经过一个东西向的跨江大桥，之前开到80以上车就会明显地受到侧风的影响，现在改善很多，即使有风，轻扶方向盘即可。原来的我的车在有些路况下偶尔要跑偏的，现在居然走得笔直的。
之后还去小野了一次，低四档怠速前进，或者小油门即可，很多车要冲才能上去的地方现在居然都跟轮胎有磁性一下，稳稳地抓着地面就上去了，我觉得这有可能是因为车头比较重，一把前锁就能有很好的抓地。而后锁的话，虽然锁上不会打滑，但是由于车尾重量轻，轮胎下压力小，抓地就没有前轮好！
后续会不断上后续改装和使用过程，敬请车友们关注啊，谢谢！
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