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上海论坛 >  油价越来越高,面对各种替代汽油,伪劣汽油~~~(最近觉得油耗高的同学都进来)

发表于 2005-08-04 03:31    IP属地:未知

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油价越来越高,面对各种替代汽油,伪劣汽油~~~(最近觉得油耗高的同学都进来)
午夜fb回来,上xcar,发现多位dx对爱车的油耗感慨,然而面对各种奸商的销售的伪劣汽油又无可奈何。于是一时冲动,随便找了点资料,乱七八糟说了些关于汽油的东西,希望能让大家对自己加的汽油心里有个数。文章太长,大家能看就看,看不懂别怪我!
最近天气热各位tx都反映油耗高简单点说有下面这个原因:
夏季汽油密度低导致油耗大
    目前,汽油批发以重量单位吨来结算,而零售以体积单位升来结算。同体积的汽油,由于密度不同,换算成重量时会有差距。
    夏季,汽油的密度普遍低于冬季,同样体积的汽油,在夏季时重量会比冬季时轻,也就是说夏季的汽油没有冬季耐烧。同时,夏季汽车普遍开空调,司机会感觉到油耗大。
如果看完下面全文的tx就会对现在加油站里的油心里面有个大概地了解了(为了节省大家时间,先公布结果了)
如果加油站js发生如下举动:
1,往汽油里面加水:水含量肯定小与0.3%,否折就会分层,导致汽车失速;
2,往汽油里面加乙醇:汽车的动力没什么影响,但是尾气会有更多白色水蒸气;
3,往汽油里面加甲醇:汽车会出现加速无力,油路腐蚀异常,冬天汽车发动困难;
以上三种情况,第一种,应该比较少,因为太明显了,而且即使这样做了也没有太多的利益可以赚取;第二种情况,应为乙醇价格偏高,绝大多数js不会这样做,除非~~~~~~有病;第三种情况,可能出现,除了上面讲的三种现象外也会出现尾气水蒸气偏多的现象,最重要的是你可能在不知不觉中被js毒害(吸入4-10g甲醇能够致盲,对神经也造成严重伤害)。
关于甲醇,乙醇和水的测定,在化学上可以用glc和hplc测定,通过上面两种方法测定以后可以明确给出个各成分的含量。但是,如果放到这个问题上有点大材小用,其一汽油里面各种成分很多,沸点也基本和甲醇乙醇相近,在出峰时会有很大干扰,很难辨别甲醇和乙醇峰;其二,这种设备日常维护费用较高,专业人员没有明确目的,不会随便测定;
但是还有比较简单的方法
第一种方法:密度测定,乙醇和甲醇密度:0.79公斤/升汽油密度:0.74公斤/升;柴油密度:0.84公斤/升,水密度:1.00公斤/升。添加过甲醇,乙醇或水汽油密度偏大
第二种方法:汽油比色板,进行对比
第三种方法:用原油含水快速测定仪
如果还想再进一步研究的同学往下看:
我国,2003年共进口石油9100万吨,2004年近40%的石油依赖进口。据估计,到2010年我国石油进口量将增加至1.4亿吨,面对我国对石油需求的增长以及国际石油供给量日趋萎缩,各种石油相关产品价格都是一路飙升。
工业乙醇          无水               7800元/吨
工业乙醇         含水                   5300元/吨
甲醇              99。6%               2780元/吨
90-97汽油                               4---4.5k元/吨

[ Last edited by 大鲵 on 05-08-04 at 10:43 ]

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发表于 2005-08-04 03:45    IP属地:未知

首先先介绍一下乙醇汽油。
乙醇汽油是一定量的乙醇与汽油混合形成的一种新型汽车燃料,其混合比通常是1∶9,可以适用目前的各种汽车车型。但倘若乙醇汽油的水分含量超过0.3%,就会分层,导致汽车失速。曾经试用一些添加剂来避免使用95%浓度工业乙醇混合以后引起的分层现象,但未取得令人满意的效果,最后决定使用无水乙醇来配制乙醇汽油。
20世纪90年代以来,我国有大量不能食用的陈化粮急待利用,国家发改委及时把陈化粮转化利用与缓解能源短缺相结合,大力扶持了乙醇汽油企业的发展,先后建成几座大型现代化的生产企业,国家发改委决定在黑龙江、河南、吉林、安徽等8个省推广使用这种清洁环保的乙醇汽油燃料。
但是大家看到了,乙醇的市场售价是高于汽车用油的。只有利用陈化粮转化方法生产出来的乙醇,才能够低于这个成本。所以很多燃料乙醇生产商得到了国家的财政支持。例如黑龙江华润酒精有限公司提供的资料:公司每提供1吨燃料乙醇可获得国家财政1800元的补贴,免征5%的消费税,增值税实行先征后返。变性燃料乙醇价格执行同期公布的90号汽油出厂价×价格系数0.911,交石油销售公司调配其它商号乙醇汽油也是这个价格。
当然乙醇汽油还是值得推广的一种汽油,其一,污染很小,乙醇经发动机燃烧后生成水和二氧化碳。其二,利用生物质(陈化的粮食,秸秆等)转化可以得到大量的乙醇。其三,乙醇本身对人体没有任何毒害作用。

[ Last edited by 大鲵 on 05-08-04 at 03:46 ]

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发表于 2005-08-04 03:53    IP属地:未知

再介绍一下甲醇汽油:
甲醇汽油有世界公认的四大技术难题:材料兼容性问题,一般3%以上混合的甲醇汽油会使汽油机系统中的许多非金属件如橡胶等产生溶涨;能量问题,由于甲醇的质量低,热值只有汽油的45%,一般甲醇在传统汽油发动机上使用使动力下降,10%以上混合甲醇汽油需要重新设计发动机以调节空气燃料比例;遇水分层问题,因醇油易吸水而油库油站中又经常有水,保存和使用困难;冷启动问题,醇油在冬季寒冷气候下难以气化,发动机难以顺利启动。美、德、日、加等国家早在20世纪70年代就开始了这项研究,目前仍处于研究推广阶段,四大难点仍未解决,特别是在不改变汽车发动机的情况下,更难以解决。因此,至今没有大面积推广使用。
如今一项M19环保复合燃料添加剂技术近日通过了由北京市科委组织的成果鉴定。这项技术由北京腾飞时代科技开发有限公司研制,该燃料采用甲醇、芳烃、轻烃、添加剂等石化原料复配而成,其各项性能指标达到普通90#、93#汽油要求,现有加油站、汽车不需要任何改造即可直接使用。清华大学、浙江大学的发动机台架试验表明,其动力、扭矩性能略高于普通汽油,二氧化碳等尾气排放大大低于普通汽油。

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发表于 2005-08-04 03:57    IP属地:未知

国外甲醇汽油使用现状:
醇汽油开发及应用在国外开始于70年代的第二次石油危机,从替代能源的角度考虑,德国、美国、日本等国先后投入了人力、物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。在70-80年代期间,美国加州、德国等地均组织了甲醇汽车示范车队。
统计数据表明,1998年后美国甲醇燃料汽车和甲醇燃料都在减少,目前,美国加州甲醇汽油加油站也仅剩下1座,其中原因是多方面的:甲醇作为汽车燃料的缺陷,特别是甲醇有毒,使得甲醇在比较重视健康安全和生活质量的美国不受欢迎;1997年开始的亚洲金融危机波及全球,使得世界上油价低迷,甲醇价格难以同石油价格竞争,1998年美国福特汽车公司停止生产FFV甲醇汽车;美国农业作物丰富,美国政府非常重视保护农民的利益,使得毒性小和安全性比较好的乙醇燃料得以迅速推广;此外,CNG、LNG、电力等代用燃料在美国市场发展空间比较大,也使甲醇代用燃料在美国受到冷落。
美国、欧洲及日本汽车制造商坚持反对在汽油中掺烧甲醇,美国车用无铅汽油标准ASTM 4814中,要求汽油中甲醇含量最大不超过0.3Vol%,MTBE的加入量最大可为15Vol%;乙醇最大10Vol%;ETBE或TAME最大17Vol%。1998年12月世界汽车制造商组织联合发布的“世界燃料规范”中,要求“不允许使用甲醇”。在欧洲85/536/EEC法规中,车用汽油中甲醇的添加量≤3Vol%(同时必须包括腐蚀抑制添加剂)。
    国外反对在汽油中加入甲醇,主要原因是甲醇腐蚀性比较大,目前的技术还不能很好解决甲醇汽油金属腐蚀性问题,汽车的耐久性(16万公里)得不到保障。此外,由于甲醇有毒,使用不慎容易对人体造成伤害或致人死亡。

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发表于 2005-08-04 04:27    IP属地:未知

总结:
我们可以直观地看到在价格上甲醇作为燃料油非常大的优势,但我个人认为甲醇作为燃油还是有一定弊端的。其中最致命的一点就是甲醇的毒性。甲醇,沸点60度,在夏天这种炎热的季节其挥发性是很强的,而有点常识的人都知道,甲醇毒性很大,危害人的神经系统,尤其是视神经系统,一旦进入人体,就不易排出。甲醇在人体内的代谢产物是甲酸和甲醛。甲酸的毒性比甲醇大6倍,甲醛的毒性比甲醇大30倍。所以吃进4~10克甲醇,就能引起慢性中毒。它的毒性作用主要表现在损伤视力,使视力减退(不能矫正),视野缩小,以致双目失明,直到死亡。其二,材料兼容性问题,一般3%以上混合的甲醇汽油会使汽油机系统中的许多非金属件如橡胶等产生溶涨。目前的技术还不能很好解决甲醇汽油金属腐蚀性问题,汽车的耐久性(16万公里)得不到保障;
而我们再看乙醇汽油,乙醇汽油在价格上不具有什么优势,使用车用乙醇汽油是没有经济效益的;但大范围的推广算总账对国家是有利的,比如可解决剩余粮食等问题。所以保证车用乙醇汽油的顺利推广,则必须有与之相应的财政、税收、补贴等政策。对车主而言,如果使用乙醇汽油,国家出台的相应价格也不会高于现在使用的汽油价格,所以价格问题不用考虑。其二,和甲醇汽油相比,乙醇本身不具有毒性,是乙醇汽油得以推广使用的最大优势。另一方面与普通汽油相比,汽车使用乙醇汽油后一氧化碳平均排放量降低60%以上。 其三,乙醇汽油乙醇汽油和普通汽油相比,性能、油耗相差无几。我国在东北等地已开展车用乙醇汽油扩大试点工作。车用乙醇汽油试点范围包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省及湖北、山东、河北和江苏四省的部分地区。但是作为燃料用油,乙醇还是有其弊端的,主要就是乙醇向甲醇一样会使汽油机系统中的许多非金属件如橡胶等产生溶涨,存在腐蚀性问题。这需要改造汽车的供油线路。
当然除了上面两种燃料外,还有很多可代替燃料,像煤变油,电能,太阳能,但是这些能源都有其弊端,离日常应用还有一定距离。

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发表于 2005-08-04 06:02    IP属地:未知

天亮睡觉!!
[ Last edited by 大鲵 on 05-08-04 at 06:13 ]

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发表于 2005-08-04 10:23    IP属地:未知

自己顶一下~~

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发表于 2005-08-04 10:35    IP属地:未知

这帖沉得也太快了~~~~

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发表于 2005-08-04 12:12    IP属地:未知

还是要顶~~~`

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发表于 2005-08-04 17:59    IP属地:未知

阿T 于 2005-8-4 01:37 PM: 在第16楼写到
楼主真神人也,半夜三更不睡觉的啊
昨天晚上fb活动太刺激,一时没缓过神来,写着写着就写到天亮了,哈哈,今天下午还去做了保养,爱车一些正常,开心阿。

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