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发表于 2018-10-31 17:39 IP属地：吉林
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自己动手维修，校准ACC自适应巡航，自适应雷达偏差过大
大众
途锐(
参数|
询价)ACC雷达分布于左右雾灯两边，距离地面非常低，所以导致结雷达支架变形受伤的几率大增，最近偶尔的一次越野，又让途锐的雷达支架受伤，导致变形后自适应巡航失效，失去了这一个非常有用的辅助驾驶功能，这已经是我第三次雷达支架变形导致的ACC失效了，苦于本地并没有大众进口4S店和相应的校准设备，维修校准成了我的心病，偶然的机会得知，ODIS车辆诊断仪或者5053 5054可以实施读取雷法偏差数据，并经过了途锐达人老唐的确认，可以自己手动调整雷达偏差，于是决定自行搞定此问题！
准备工作，车辆诊断仪和调整工具必备！我用的是ODIS工程版！
打开诊断仪，连接好车辆，读取左右雷达数据，确定雷达数据偏差的雷达，进行调整！
需要准备的条件！
读取8B雷达故障，错误调节，无法清除故障，确定，驾驶侧正前方雷达数据异常！
读取数据显示。偏差2.44，水平偏差-0.94证明此雷达支架变形，雷达方向偏外侧，需要调整水平偏差，让雷达像在向内侧调节！
调节左上角螺丝正时针旋转一圈，路试5公里，角度偏差更大了，证明调整错误，需逆时针调整！
调节驾驶侧正前方雷达，左上角螺丝！
逆时针旋转雷达左上角螺丝，路试几公里，数据偏差慢慢减少，证明调整向着正确方向进行！
继续逆时针调整，数据持续减少
继续少量调整螺丝，大概1/4圈，路试5公里，数据偏差继续减少！
仪表显示acc故障。目前无法激活，自适应巡航。
8B模块经过反复调整，三个错误清掉一个。8b模块儿目前有两个错误。并且错误无法清除。
继续调整左上角螺丝。继续路试，四十公里左右，久违的巡航图标志由错误的黄色，转变成激活的绿色！
继续调整，基本正常
8b模块错误，全部可清除。故障解除。
失调偏差＜0.8，问题解决！
一切正常！
实践证明，途锐ACC不用4S店专业的庞大且昂贵复杂的校正设备，自己动手只用普通5054或5053诊断线，仅用50公里左右的公路数据采集便完成了激活，校正。这个校正缺点是，1精确度肯定远远比不上厂规，但使用完全没啥区别，2需要几十公里甚至上百公里路测采集数据（取决于俩雷达误差大小），3费油；优点 节约了4S的校正费用和折腾很快乐！
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