发表于 2020-09-18 21:20 IP属地：未知
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打消换车的念头，聊聊我这台七年的A6L！
各位车友们好，今天在论坛上和大家分享一下自己的小故事。新款C8 A6L可能不是同级别卖的最好的，但是老款的C7 A6L绝对是卖得最好的，奠定奥迪官车形象的也是这款车。我这台车是13年买的，当时选来选去要了一个带涡轮的，之前开天籁就是涡轮增压，换成自吸车感觉不习惯，就添了点钱选择了高配置款，还是习惯涡轮介入的感觉，感觉油门上总有一个等待着我去爆发的速度，用最接地气的一句话说就是“一踩就有，再踩还有。”
因为到了大保养的时候，就来店里做了一个全身检查，这些都是在维修店拍的照片。
经过检查，这辆车除了老毛病烧机油就是该换轮胎了。像火花塞，正时皮带这种易损耗零件该换就换，也不足为奇，说实话烧机油的问题我也快习惯了，只是迎来了一个新的问题-换轮胎。
关于轮胎问题我还真的有点不懂，但是看到现在的旧轮胎已经磨损这么严重，马上就要到露线的边缘了，所以为了安全考虑，我决定趁早把轮胎换了。
先看一眼旧胎，旧轮胎是韩泰，是3年前原胎扎了好几个洞之后汽修店老板推荐我换的，但是现在用下来效果大家也看见了，才3年就老化的那么严重。想想当初买车的时候要是买了最高配，轮子上就是米其林了，肯定比这个要坚持的时间长多了。
先看看旧轮胎的样子吧，是不是感觉光溜溜的，没错，它竟然已经秃了。
刚用前一年还觉得没有什么不同，但是两年后就发现轮胎上的坑坑洼洼不少，再之后就开始影响驾驶感受了，胎噪和抓地力方面就有点力不从心了。所以这次趁着机会也换上新轮胎，提高一下驾驶感受。
当初买车的时候看到有的车友用的是3st就特别羡慕他们用的米其林，这次换胎，我决定也用套米其林，直接订了一整套轮胎来换。关于选胎，根据上一条轮胎的缺点，对症下药，专挑静音和抓地力好的花纹型号。
我感觉拍完轮胎花纹大家也知道是什么型号了，米其林的浩悦4，车友说静音方面真的很强，我在网上也调查了发现米其林是做静音最好的了，这下胎噪方面终于可以放下心了。（我说我要拍照，小哥说贴上标签拍，结果标签贴错了）
而且我是现在换的米其林，浩悦4是3st的下一代，随着名称的升级，功能上也升级不少，静音肋条现在都做到第二代了，静音效果肯定比第一代的强，换完之后就让那些3st的车主们开一下对比一下，逞逞能。
多亏了多瓣膜技术，跑动平衡的时候用的铅块少，省事。据说用多瓣膜米其林是独一家，换胎小哥也喜欢换米其林，动平衡上也不用费很大的功夫。后期使用方面不得不说还真的是很稳，这就说明了轮胎造的均匀，跑起来就稳当，就算长时间没做动平衡，轮胎也不会因为自身缺陷而导致变形。
我喜欢都安排妥当之后再离开店，换完之后跑了好几圈，第一印象就是静音效果显著，如果我开始买车时候轮胎就是米其林，那我就早享受了。后期的使用上也经历过高速，以前高速上一跑快，胎噪声就会出来，并且经过石子路段的时候轮胎会发出“滋滋”的声音，非常难受，换完之后问题的确是消失了，还了我一个安静的驾驶环境。
湿地上的抓地力比干地上的抓地力给我的惊喜比较大，因为开始没有顾虑湿地效果，结果下了雨之后一用起来发现湿地的抓地力性能竟然可以和干地的相媲美，听爱玩车的朋友说浩悦4在花纹设计上加宽加深了排水沟槽，增加了排水的空间，所以说浩悦4的排水性也加强了，这样湿地性能方面也不用担心了，最重要的还是保证了安全。
换完轮胎之后感觉A6L还能再战5年，本打算要是出的毛病太多换一个奔驰E,结果现在开起来是真的很舒服，打消了换车的念头，不仅仅是换胎，每次我保养完都会打消我换车的念头（有点重头再来的感觉），可惜还是自己赚钱有限啊，不然换车早就提上日程了。
A6L作为一台豪华C级车，一直属于这个级别车型的畅销车型，已经在国内奠定了几十年的口碑了。对于它而言我只想舒舒服服地开着把我从A点带到B点，很明显对于车子本身是成功，而对于浩悦4同样是成功的，一台悬架舒适的中大型车加上四条舒适性极高的轮胎，确实极大满足了我日常的家庭、商务出行。感谢各位车友的观看，大家有什么想聊的我们随时论坛里互动探讨。
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