发表于 2004-10-30 21:46 IP属地：未知
对于动力改装，几乎有关的每一样改装用品都会标榜自己“增加马力、提升动力、减少油耗、降低噪音”等等等等诸多好处，毋庸置疑产品在其设计原理上都是有作用的，而实际上，单独一件并没有明显的作用，甚至感觉不出来。
我的改装前提是“不改动发动机，不伤害发动机”，主要提升低中转速回转扭力，所以只是简单的动力改装，包括：ESE六芯矽导线缸线(500元)+NGK铱金铂金二合一6度火花塞(4只600元)、ESE高流量风隔(190元)、ESE进气涡轮(TurboJet， 1100元)、力爽加强地线(180元)、日本VOLTAGE SYSTEM电子整流器。
装了上述动力改装件后，已能体会到低转速的扭力有所增加，起步及低档加速比改装前好的多，油门变轻，但自己总是觉得还不满意。轮圈轮胎升级为17寸铝合金镀铬轮圈+飞劲225/45R17（ST-115花纹）轮胎后，猛然感觉效果非常明显，起步有力，2档、3挡加速迅捷，加速时的推背感明显，原来是原车胎胎壁太软太厚，致使改装后增加的动力不能明显的体现出来，可见轮胎的重要性。
还有一样小东西不得不提：typer防滑脚踏板，其中的油门踏板由于加大了脚踏面积，居然是油门感觉更轻，算是意外的作用。
动力改装部分-1：ESE进气加压涡轮(TurboJet)、ESE高流量原装位风隔、日本VOLTAGE SYSTEM电子整流器（动力效果不明显，音响效果明显提高）、顶巴
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