这个月来，发现热车怠速的时候，会出现怠速突然下降到500~600转，车很厉害地抖动，然后自己恢复的情况；换档的顿挫感也大增。于是到马店去检查。顺便把由于缺油咯吱咯吱响的悬挂加些润滑脂。
悬挂的咯吱声是手到擒来的事情。检查点火系统的时候，发现点火线圈有一条近3厘米的裂缝。就是老嘉著名的“点火线圈问题”了。小马在确认火化塞一切正常后，查看了我的里程表，发现只有6万3，于是建议我去4S索赔。根据福特的通知，8万以内可以索赔点火线圈。有些4S对超过7万的车有些麻烦，不过6万多肯定可以。
于是找到最近的4S，告知怠速抖动，换档顿挫。一开始对方不大愿意，一个小年青拿出什么电脑检测没问题之类的理由搪塞我。根本不理那些：电脑怎么会知道点火线圈有裂纹？坚决要求他们把点火线圈拆下来检查，并强调换档的顿挫，和怠速的不稳。终于一个老师傅来，指导小工拆下点火线圈，3厘米的裂纹赫然在目。于是一切顺理成章。
老嘉的原版点火线圈设计不好，线圈与发动机接触面积很大，完全贴在发动机上面。这样吸收的热量很多，时间一久，对线圈的影响就很明显。新版线圈改进了设计，与发动机只有四个螺栓座的接触。对热传导的阻断改善不少。
新版线圈，手机拍的。
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线圈与发动机只有四个螺栓座的接触，中间是空的。
另一个角度：

今天为止一切正常，准备继续考验考验它。反正4S有30天的保证期。
多谢马总及弟兄们的指点。老嘉的免费配件已经没几个了。

补充一个情况：4S在“检查”期间，把我的油用掉1/3格，电瓶也基本没电（蓝色的指示窗变成了白色），开回家电瓶指示才恢复正常。
不由得怀疑机油里面有没有被加糖，刹车液里面有没有被加酒精。
提醒大家：尽可能远离那些不知底细的车行，尤其是需要修车的时候。