a.长期在恶劣驾驶环境:
   1.频繁在5-7Km距离内短途驾驶,
   2.在寒冷条件下频繁地在16km距离内短途驾驶.
   3.经常启动--停车的行驶操作或怠速时间过长.
   4.有一半时间在32°C以上的温度下行驶.
   5.在灰尘非常多的区域行驶,
   6.超负荷行驶(发动机转速经常超出5000转或载重超载);
b.驾驶风格:1.急加速或减速(对车子损害大,发动机容易结碳和汽缸偏磨损);
      以上换油期要缩短.换油期4000-6000km.合成机油可以延长8000-10000km, 实际换油期根据使用情况调整.
  2.轻加速或慢丢油门(对车有益).
  c.冷车低速预热行驶;
  d.很少在恶劣环境下驾驶,而是经常郊外长距驾驶.
  e.按时更换空气和汽油滤芯,更换机油和机油滤芯.
  f.使用厂商推荐的机油.
  g.使用点火性能好的火嘴,减少燃烧室结碳形成,对延长机油使用寿命有轻微作用.(偶前两天施救一位xd的车,他的车火嘴冷车点火性能不好,造成点火失败,汽油进缸过多不能启动,更换好火嘴后一点就来.并伴有轻微敲缸声,过一会儿没有了,估计是汽油冲刷缸壁后,缸壁无润滑油造成敲缸,会加快汽缸磨损并稀释机油,降低机油粘度,造成混合气过浓.)
  以上可以按厂商的推荐里程更换.
发动机润滑系的保养和机油的选用:
    1.每隔2-3万公里使用一次发动机润滑系除碳剂;如果换油期勤,使用除碳剂的时间可以延长.
    2.使用原厂建议的级别和工作温度范围,可以使用名厂的添加剂降低发动机磨损(此法适合中低档发动机,省钱.偶的车已行驶了15万公里,准备使用抗磨剂.到时候在把体会向大家汇报).
    3.使用合成机油可以不用抗磨剂.合成机油中的抗磨剂已非常好(此法适合高档发动机或追求品质的车友).
    4.机油的粘度一定要适合,过大容易低温磨损,油膜过厚,摩擦阻力增大,清碳能力差,过小高温时不容易形成油膜,造成磨损加快.汽缸密封性差,废气过多串入曲轴箱造成机油变质加快.一定按厂商要求选择.
    5.有钱那就选用合成机油(最好配长效机油滤芯).合成机油可以在1-1.5万公里左右更换(正常行驶环境).换早了,对环境不利,而且浪费资源.
    6.选择级别一定要符合原厂要求或高于原厂级别.低级别会容易在燃烧室或气门处结胶,损害三元催化器或氧传感器. 而且高温抗氧化性能差.   
以上有不对之处,请指出!谢谢!
[ Last edited by E行天下 on 05-01-23 at 09:58 ]

你经常长途驾驶,7000km换油完全正确.

用添加剂就不需要用合成油，原厂油或黄喜加添加剂，添加剂有两种，是根据5万公里前后之分。
合成油，灰喜和美孚1号。还有福斯。