发表于 2024-10-09 13:29 IP属地：未知
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06年2.5老八防盗不启动问题处理分享
去年11月在咸鱼淘了一台06年的2.5，深圳公车底子，转到了河源牌照，卖家说实表20w，发动机工况挺好。到手之后按论坛各位大佬的教程更换了前刹车油胶管、发电机碳刷、暖风三通、节温器、点火线圈（缺缸）和曲轴皮带轮+曲轴前油封、加装了电动门、流媒体后视镜和胎压监测，练就了一身本领，再次感谢各位大佬的无私奉献。论坛氛围好，车开起来也真是不错，非常喜欢，拉着一家人省内游玩了几次，一致好评。前几个月发现V垫漏水，在深圳龙岗这边专修换了V垫和缸垫，乐师傅手艺不错，龙岗附近的车友有需要可以去考察考察。
闲言少叙，国庆出行出现了两次打火失败，好在第二把都打着了，顺利返程。车龄毕竟长了，心里一直犯嘀咕，感觉是个隐患。到家两天时不时去试一下，都能打着，打算整备一下启动电机再观察。第三天再去试的时候，故障冒头了，防盗灯亮，不着车，两把钥匙都不行。仔细回想一下之前的两次打火失败，症状一致。具体现象是打运行档后电瓶灯和防盗灯交替闪，打火没反应。先按着维修手册三个十分钟读取，都是失败，防盗灯不灭，没法继续，按电路图测了两路供电也正常，至此，手上没有诊断电脑，无法继续维修。上网搜一下，有说是要拔“动力总成”保险才能重新读取成功，有说是PK3防盗线圈坏了要更换，换完重新读取。论坛搜索发现故障少见，大部分是陆尊报防盗故障，不影响启动。PK3防盗线圈少有坏的，论坛几乎都没看到作业。搜了一下老GL8的防盗线圈大概分两种，都是德尔福的，分三线和五线，拆车件价格100以内。用梅花螺丝刀拆开方向盘下护板能看到线圈型号，是五线的。
原车PK3防盗线圈
盘算了一下，打算两条腿走路：1、按图索骥，继续搜罗研究拔保险匹配的方式，尝试用原线圈匹配。2、盲人摸象，买个拆车线圈试试，看看症状是否一样。结合论坛各位前辈经验，两个线圈同时坏的可能性不大。用得上最好，用不上放车上备用也行，毕竟真坏在服务区走不了成本就大了。按维修手册描述，线圈确定没坏的话，顺着下查线路和PCM(发动机电脑)了。
1、按图索骥拔保险。网上的各路教程都指向了三个十分钟做不了需要拔“动力总成”保险，具体位置也没有明确说。汇集各路说法，有如下几个可能。发动机仓配电中心的33号保险，仪表台侧面保险盒的3个含“动力总成”的保险，如图示。测试结果依旧，拔了之后原依然无法读取，个别保险拔了还多了燃油故障灯。未能解决，在此标出供后人参考测试。
2、盲人摸象换配件。拆车线圈到了之后准备更换，拆方向盘上护板需要一个外米字套筒，手册标注为（17）torx头螺钉 ，具体见图片。刚好之前别的车换ABS泵体有买，规格应该是E*,某多多买了一套备用。换锁芯和防盗线圈都用得上，在此标出供后人参考。拆掉上护板之后，钥匙插进去达到点火位保持（此处注意，别的原因拆锁芯要断开点火线路的，不然会烧坏启动电机），用小螺丝刀捅一下锁芯上面的小孔，锁芯即可整体拔出，就可以更换锁芯和防盗线圈了。更换防盗线圈后故障依旧，换回原车线圈，至此只能顺着下查线路和PCM。
两路供电已经查过了，顺着查2级串行数据1807。之前加装电动门的时候找到了SP205,具体位置在驾驶员侧仪表台侧面，是一个短接插头。打开盖板检查插头，重新插拔之后居然打着了。真是山重水复疑无路，柳暗花明又一村。车启动之后，还有防盗灯故障亮灯，因为之前折腾了太久，怕电池亏电，发动机多转了一会儿给电池充电后熄火。仔细检查SP205,发现M线束表面有很细针孔，退出端子单独插入短接头发现很松，母针弹片几乎没有弹性，接触不良。至此，真相大白，仅仅是因为端子松动导致。结合表面有细针孔来看，应该这个故障之前出现过，有人查到了这里，但是没有彻底处理。后续检查SP205其它端子发现都正常，在各个端子的母针后面垫了一小截2.5铜线，确保弹片不会再次松动，恢复装车测试正常。至此，故障排查处理完毕，欢迎大家批评指正！
SP205因为是一个短接插头，插接形式上和别的插头不太一样，松动的可能性比较大，提醒大家出现相关故障时重点排查。
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