最近播出20多个季的获奖无数的Drivers Talk居然出现在油管上，正式升级为拥有固定studio的视频2.0版了，这也是太棒了吧。以后可以“看到”车界泰斗Rick Titus爷爷和Jay Dalton爷爷继续幽默侃大山了，一周一更哦。
正巧，这一期讲的就是“美式超跑之父”史蒂夫·赛麟（Steve Saleen），来品品美国汽车解说家的看法呗。

老美的脱口秀一如既往的real，还是稍微翻译一下，便于互动吧。

Rick：各位观众大家好。我是Rick Titus，您正在收看的是《Drivers Talk》。我们在南加州的新工作室为您带来今天的节目，大家从节目的背景板上也看到了满满的南加州风情。我的搭档是Jay Dalton，这位老朋友52岁了，我们有过很多合作。
Jay：快53岁了。
Rick：是啊，我们就要53岁了。在我们身后控台坐着的是Spencer Krick，他的工作让我们显得更年轻、更有活力。
Rick：如果您正通过Youtube收看我们的节目，各位可以看到今天坐在我和Jay中间的嘉宾是来自《The Drive》广播节目和《企业家》杂志的Alan Taylor，他是我和Jay都认识的一位很特别的朋友。我认识Alan已经很多年了，我们都曾在《Motor Trend》共事过。现在他还自己创业，这让我很钦佩。
Alan：其实我一直在创业，创业使我拥有了我梦想的汽车。这两者在我人生中不可或缺。
Rick: Alan, 我有个问题要请教你。你去了中国，参加了一个让人感到震撼的活动。请和大家聊聊你的中国之行，你都经历了什么？
Alan: 那是在鸟巢举行的赛麟品牌发布会，也就是2008年北京奥运会举行开幕式的地方。
Rick：史蒂夫·赛麟在中国引起了不小的轰动，请和我们详细讲讲事情的来龙去脉。
Alan: 我们需要回顾一下，了解史蒂夫·赛麟本人以及他所做出的成绩。首先，他是一个真正的赛车手。其次，他是一个非常有远见的汽车工程师和设计师。然后，是赛麟S7的诞生。我在圆石滩见证了它的首秀，当时大家都惊叹不已。
Rick: 当时大家认为那是辆拼装车。
Alan: 这辆车上每个可以买到的零部件，赛麟的决定都是：“不行，我们要装最好的、最轻的、最强劲的。”这是我那时被史蒂夫·赛麟和他的能耐所吸引的原因。
Rick: 车里装的是赛麟自己开发的发动机。
Alan: 可是大多数人并不知道这一点！
Rick：对呀，他们以为是福特351发动机。其实不是的，那是真正的美式V8发动机。
Alan：我也是这么听说的，10年来我一直这么认为，直到真相大白。
Rick：我听到的传闻也是如此。然后大家也看到了S1的发布，它用的也是赛麟的发动机。这辆车从内到外、从上到下都是赛麟自己开发的，凝聚着史蒂夫·赛麟巨大的心血。
Alan: 我认为，如果没有史蒂夫·赛麟，（美国）就不会有现在的（Ford）GT。当他推出赛麟S7的时候，福特很关注，他们说：“把这个人请来，我们跟他合作。”
Rick: 是的。当时大家都忘了史蒂夫·赛麟就是为这个（Ford GT）项目提供工程服务的。
Alan: 没错，那些被讲述过很多次的故事，其实都是一知半解和道听途说。讲故事的人并未深入了解过事情的真相。如果透过故事的表象进行深挖，我认为你得到的信息将扩大你对福特GT的认知，如果你是个真正的车迷，你应该知道这些真相。事实上，史蒂夫·赛麟是个具有大格局的人，这正是他在中国所做的。

小结：原来天赐之子的成长之路总是坎坷，Steve Saleen也曾被大家误解了这么久，连业内人士都不知道S7的核心V8发动机是他开发的，可能从根本上来讲，就是大众对于美国超跑的不自信吧。不过，历史还是会让“那个人”发光的，美国汽车巨头福特将Steve列入福特野马名人堂，美国汽车工业协会也授予了他终身成就奖，这就是赛麟的实力！

累了累了，上半集先这样吧，下半集容我歇歇再翻。
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