故障描述见：
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通俗解释：
该故障原因是空调蒸发箱（国产）密封性不好。
在高速行驶过程中，由于蒸发箱密封不好，导致外部进入的空气影响了传感器的正确判断。
蒸发箱里面实际已经0度了，压缩机应该停止运行了。但是由于传感器受外部温度的影响，感应到偏高的温度，使压缩机不停止运行，导致了蒸发箱温度越来越低，进而结冰，空调失效。

了解了一下，蒸发箱的传感器及周边传感器将要进行状态切换，量产车上切换的时间还未知，售后索赔有CKD配件。
各位近期打算索赔的同学，可以注意一下零件号的区别，相信新状态的传感器可以解决此问题，建议索赔的时候不要盲目，仔细辨别下配件状态。
目前状态传感器零件号尾标是A，将要切换新状态零件号尾标为G,目前售后索赔的为CKD件，尾号F

[ 本帖最后由 zyphie 于 09-06-03 12:24 编辑 ]

零件还未到手

暂时不准备索赔 原因如下：
1. 只是高速长途行驶才会发生的故障，可以通过手动调节来避免。
2. 新车怕折腾，车越修越糟。
3. 传感器只是治表，况且配件还没有到位，根本问题是蒸发箱的密封性，这个很难解决，还听到过一种办法是在蒸发箱上加装挡板，但没有看到过实例，不好说。