黑暗与光明同在的学车之路（1）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2004-07-06 23:31 IP属地：未知

1楼

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黑暗与光明同在的学车之路（1）

前言
想起写这篇文章的原因很简单，因为在XCAR注册了一个账号，希望多混点分。混点分的目的也很简单，希望多认识几个车友。认识车友的目的也很简单，希望多摸摸方向盘。……
第一章选择驾校
第二章交规过关
第三章新手上路
第四章倒车奇迹
第五章第一次小考
第六章补考经验
第七章大路考试
第八章再回首
所有的内容将包括常规和非常规方法介绍（白道和黑道），涉及驾校的名称将用符号代替（抱歉本人胆小）。
学车的历程是辛苦的，不仅要学车，还要学做人。
不要把自己当上帝，想真的学点东西，要装孙子。当然，如果您将当孙子也当做一门学问，那也未尝不可。
黑夜给了我黑色的眼睛，但我用它来寻找光明。
仅以此文献给所有热爱汽车，热爱驾驶的人。

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黄金长老

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发表于 2004-07-17 23:00 IP属地：未知

2楼

第一章选择驾校
真的很抱歉，我以为第一次发贴没有成功，后来又有了偷懒之心，今天才知道，上次的帖子还在，既然已经开了头，我将尽力写完。
2003年的夏天是上海近几十年来过三十五度最多的，后来统计大概有将近三十天，在滚滚热浪下，我总想着凉快一点吧，实际动手到了九月初。
考察了fx，wg，gm等几家驾校，价格差不多。Fx周末打了n通电话，无人接听，就没再考虑了；去wg的时候，觉得工作人员大大咧咧，爱理不理的，也就无形中降低了其印象分；gm其实一开始态度也不是很热情，第二次去接待的还可以，再看到广告上面写着，“教练收消费退培训费”，信以为真，便基本决定了。
在后来的学习过程中，我才发现自己当初的决定比较随意，总结一下，主要有如下几点。
1. 口碑第一
自己信赖的朋友推荐的，不要太相信宣传的东西。象我选择的驾校，后来师傅明着跟我说，谁给了他好处，他才特别照顾。
2. 实地考察
可以事先到驾校的培训场地看看，看其规模，训练方法。如果一个驾校有自己的训练基地，那他的实力肯定差不了。
我们在南汇训练时，就发现lnaj的人可以多练习一个小时左右。
其实wg也有自己的基地。
3. 上车时间
明确教规考试完毕后多长时间内必须上车，否则可以选择到别的驾校去继续学习。我当时足足等了三个月才开始摸到车，等待的日子真的是很漫长。
4. 明确练习时间
如果你不是天才，有没有自己的车可以练习，学驾驶前一定要问明白去一天能练多长的时间。
我学习过程中，最少的时候一天25分钟，最多也不会超过两个小时，最后全部学习下来B照摸方向盘的时间不超过30小时。在我的TX中，最少的只练了16小时就参加小路考。
这样拿到的驾照，到马路上已经与杀手无异。当然，众多的陪驾公司也就有了经济来源。
5. 考试不通过怎么处理
有的驾校要多收钱，有的驾校师傅又另外收了学员，不让你再去练习。这个最好和人家先谈谈。
6. 大路练习场地
现在上海一般的驾校训练都是在训练场地，小路考试通过后，大路通过就很容易。在这种情况下，教练对大路训练会很不在乎，随便让学院练习两次，就去考试。
尽管能通过，可只要想想有没有信心和能力独立开车，才会知道这马马虎虎会关系到自己的小命。
7. 双休班与平常班
如果某驾校说不区分这两种班，那些只能周末练车的同学注意了，这可能意味着你的训练质量大大降低。
我认为双休班贵一到两百元还是合理的，根据我的经验，只能周末去的人比平时常去的人少练三分之二的时间。
尽量报双休班吧。
8. 组团学车
其实这是非常有效的方法，人多力量大，放在这里绝对合适。
充分利用一切信息渠道，多联络几个人，可以从价格，服务……等方面都获得改善。
9. 慎选B照
B照师傅一般都是开货车或开公交出身，你想他的培训方法、态度和麦当劳的服务员能一样吗？
现实中让你去开货车的机会不多。
学车难度确实比桑车或吉普大，抡方向盘还费很大劲。真的很佩服一些mm也敢去学！
审证麻烦，还要每年体检一次。真希望新交规实行后。

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cocokeke 2492 爱卡币 1613 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-07-05 来自上海市\|上海市	发表于 2004-07-18 11:08 IP属地：未知 3楼楼上的朋友，真的很抱歉！感谢你的关注，后面我将努力完成全部内容。
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发表于 2004-07-18 11:38 IP属地：未知

4楼

黑暗与光明同在的学车之路（2）
第二章体检
此处增加一小章，初次考虑的时候忘了这点。
体检费用90元，数码照片30元。这个费用不包括在学费中。
体检整个过程比较简单，没有太多的花头。给各位tx介绍一下整个过程，在现场大家先留心一下，看明白再动手，基本没有问题。
有以下几个项目：
视力：裸视力或矫正视力1.0以上，一般没问题。
夜视力：这个不太好说，我自己是非常容易就过关了。如果这项不太好，建议不要晚上开车。
色盲：如果您真有色盲，建议您不要去冒险，为了您自己和他人的幸福，不要尝试；如果是色弱还可以考虑走偏门，毕竟红绿灯还是可以分清楚，第一次驾校只要您肯出米，可以搞定，以后例行体检就不好说。
速度判断：首先看到一个红球匀速移动，然后被档住，你估计多长时间可以到达终点，时间到后，按确认键。经验：在看到红球移动的时候数数，红球看不见再数几下，按确认。
力量测试：握力和腰部拉力，这两项没什么问题，我估计大于12岁就可以过关。
位置判断：一个小铁杆前后移动，看到和两根固定不动的铁杆平行，按确认键。两个眼睛的视线正确基本没问题。
反应测试：红灯亮，踩“刹车”，绿灯亮，踩“油门”，好像还有两个转向灯。经验：先判断准确了，再动手或动脚。
转方向盘：这其实是一个最难的！但在测试系统里面好像也是最不重要的，我错了155次也照样过关。转动方向盘，让两个小“手臂”从左右箭头后面绕过去。各位tx如果测试，在现场自己先看看明白。
身体常规：血压、身高、体重，身高不低于150cm，就没问题。
总结：一般人都没有问题，如果您事先知道有项目可能通不过，但还不至于丢掉您宝贵的性命，那就给点mimi。
通过了体检，您就准备后面的交规考试吧！

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cocokeke 2492 爱卡币 1613 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-07-05 来自上海市\|上海市	发表于 2004-07-18 21:06 IP属地：未知 5楼多谢MichaelWang给我送钱，我继续努力！
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发表于 2004-07-19 21:04 IP属地：未知

6楼

第三章交规过关
过了体检，就是准备交规考试。
交规考试一般是三百大洋，包括教材费，学费，考试费。这个费用在体检前交，要是你有以前还可以使用的教材，可以和驾校商量是否可以不买教材，如果没记错，是173。
交规考试对于那些大考小考经历过无数次的人来说，其实不难。只有选择和判断题，还没有多选题，善于考试的人看来，这是小case。
一共800道题，我当时花了四个晚上，把这些题来回看了两遍，重点关注了那些第一次没做出来的题。也没有去正规学习和模拟考试，考试时做到第97题，系统提示“恭喜你！顺利通过了交规考试”。我觉得这个考试系统设计还挺人性，没有你全部做完再交卷，生死未卜，给了一个改错的机会。
一些tx更厉害，做到91，92题时，系统就提示考试可以结束了。
现在实行新交规，只是多了几道题，考试难度难度和原来差不多。驾校报名时，人家会另外给你几张纸，罗列了一些严重犯规的题，这些题必需多看几遍，一道都不能错。
网上现在能找到驾校考试模拟题，如果您能随便考出90以上的高分，考试肯定没问题。后来看到易趣上面还专门有人卖模拟题，好像只要10元（权当给人家做一次免费广告）。
总结：平时做个有心人，多看看路标，问问自己是否认识，其实一般能考过80。难的是一些机械原理，车辆尺寸规范，各种不同道路的速度限制这些内容。没什么好办法，把这些你第一次做不出来的题多看两遍，死记硬背。
有些规则是需要活学活用的，如行车时一般走哪条道。红灯停，绿灯行这道理谁都知道。可考试的时候，遇到红灯，考官让你来个顺车掉头，很多人便只顾开车，使劲打方向盘，转弯转得很漂亮，可考试也OVER了，下次再来。长个心眼吧，绿灯亮了才可以走，我亲眼看见有人就连这也不知道。看见“停车让行”标志一定要停车，在训练场看见这个标志不会停车的人多的是，教练对付你的办法就是突然踩刹车，不信你学的时候再看。
偏门：300大洋包你过关，考试时你会发现屏幕在自动答题。不要问我谁可以办，问你选择的驾校。再神通一点的，都不用自己到场。能做到这一点的，不是mi多就是relation好。
我相信主管部门制定很多政策规范、引入一些先进系统的初衷是好的。可问题出在政策和系统的操作人员身上。但现在这种暗箱操作可以说遍及整个学车的过程，我希望这池水越来越清，而不是越搅越黑。
只要想想每年因交通事故全国死亡10万以上，就知道前面的路还有多长。
您可以选择冒险，但别忘了生命只有一次。
不相信的tx就向我拍砖好了，就怕不拍。

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发表于 2004-07-19 21:56 IP属地：未知

7楼

第四章新手上路
公元二零零三年十二月七日，我终于平生第一次坐到大货车（解放CA141）的驾驶座上，心情只能用“兴奋”来形容。
小时候，心中最崇拜的对象是那些马路上开着车奔驰的人，那时公路上面的车很少，只有一些老式解放，南京牌，大拖拉机，手扶拖拉机。小学一年级时，老师问我长大后的理想是什么？我毫不犹豫的说：“开拖拉机”。现在想想，当时的志愿真的是很远大，不过也很真实。这也是我为什么会选择学B照的原因。
第一天坐到大货车上，行话叫架空训练。学习的内容就是在车辆不启动发动机的前提下，熟练车辆的各档位，离合器，刹车，油门的位置。
首次练习，师傅抓着我的手熟悉了档位，然后便看着我练习一遍。后面就是自己操练，仪表盘上贴了一张纸，大概内容如下。
启动顺序
(1) 踩离合器(不松开)、推空档
(2) 点火
(3) 推二档，右手离开换档器
(4) 左转向、松手闸、慢放离合、加油门
(5) 踩离合、推空档、踩离合、推三档
(6) 转向灯归位
(7) 依次加速换档到六档
停车顺序
(1) 右转向灯
(2) 停止加油、左踩离合器、右踩刹车
(3) 档位换到二档
(4) 关转向灯、拉手刹
(5) 关电门
(6) 左放离合器、右放刹车
上午每人轮流练习了几次，下午3:00师傅便说下班了，明天再来。

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cocokeke 2492 爱卡币 1613 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-07-05 来自上海市\|上海市	发表于 2004-07-19 21:59 IP属地：未知 8楼把你们那难忘的经历也贡献两句吧，给我捧捧场子，我会写得更来劲。
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发表于 2004-07-20 22:21 IP属地：未知

9楼

尽管学驾驶前，我信心满怀，认为没有什么可以难道我的，学驾驶乃小菜一碟。可我已经预感到未来的学习不会太顺畅。
师傅还在向我抱怨，问没事学什么B照，只能双休日来，肯定学不好。
学之前我估计学好车也没有什么太多的诀窍，一个是认真学，一个是多练习。现在看多练习是没戏了，只能认真学。
架空训练两天，仅仅上车摸了几下方向盘，踩了踩油门、离合器和刹车。紧接着的周末不能去，因为还有上批的tx没考完。。
正当我憧憬着下个周末再去的时候，灾难降临了，因为身体的原因，我躺到了医院里面。耽误了几个月。
公元二零零四年二月二十九日，我又重新来到了训练场，见到了久违的tx和师傅。此时当时一起开始学习的tx已经大部分考试过关了，只剩下几个被关的。见到师傅时，态度还是冷冰冰的，没什么好脸色，好像我生病影响了他的生意。后来师傅自己主动和我说，一个学员在规定期限内顺利过关，他们有300大洋的奖金。我生病中断一段时间，自然影响了他的收入。
尽管我表示可以适当补偿师傅的损失，可他一脸的不屑，可能是不相信我。
都好几个月没有碰车了，当我真的坐到驾驶座上，还是高兴多于紧张。
于是开始按照仪表盘上写的顺序，起步。第一次开，还是在外面的大路上，还基本顺利。
由于我们的教练车方向盘有点，刚开始有点不习惯，被教练教训了几句。
想了一个办法，注意方向盘在哪里车是直着跑，以后就控制着让方向盘在这个位置，倒也还跑直了。这时又犯了新毛病，师傅叫我不要老盯着眼前看。

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发表于 2004-07-21 21:21 IP属地：未知

10楼

可能是兴奋，也可能是自我感觉良好，第一天下来，觉得还不错。
总结了自己的几点毛病：
1. 方向不稳
或许新手都这样，训练场上蛇行的车多的是。车感好和摸过车的人可能会好一些。
2. 不能两脚离合
新手在换档时能踩下离合，停止加油就已经不错了，还要两脚离合，难度实在有点大。后来我才知道，一些年级大一点的师傅还将加空油也作为必需执行的动作，那难度更大。
3. 忘回转向灯
转弯时，能记得提前打转向灯已经很不错了，可打了以后老是忘了回。按师傅的话“给人吃药也是给自己吃药”，现在的小车都可以自动回转向灯，这倒省了点事。
其它：
现代高科技在聪明的人面前一无是处！！！
场地练习的第一天，师傅便问我要不要做指纹，说我们这种双休日的肯定刷不满时间。想想也是，就让gm的专业指纹制作师做了。其实制作指纹很简单，弄团橡皮泥，手指往上一压，然后在上面涂点硅胶就搞定了。工艺虽然很简单，可价钱倒不便宜，200大洋。后来问在其它驾校学习的朋友，有的50，有的20，有的不要钱。为了表示价钱不贵，师傅还跟我说为了刷卡，指纹制作师很早就要到基地刷卡，还要给基地的人来点好处……总之是成本也不低。
后来我观察，早上班车上面四五十人，只有少数几个人没有做指纹，没有做的中间还有指纹太光滑坐不出来的。
还没有学车的tx，可以和人家砍砍价。
刷卡不仅仅可以让一些平时没有时间去的人偷懒，另外一个作用就是加快每个学员毕业速度，使每辆车每年可以多培训很多学员。与此同时，学习质量也大大降低。
当初制定制度的人，规定不同的车型必须学满多长时间才能毕业，还必须刷指纹，可是他肯定没想到，刷指纹也成就了很多就业机会，形成了一条产业链。

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