小七45万公里计划自已换正时套件，学习了大量前辈的经验，作了个作业指导，请大家指正。
车型：2005年307 1.6MT XS
发动机：TU5JP4
里程：45万，正时里程9万公里
车龄：15年
        9万公里换正时，顺便检查燃烧室，换火花塞，检查水泵。
一、准备
1. 备件：         正时皮带 盖茨，INA，SKF，马牌
                 涨紧轮
                  惰轮
                  水泵                盖茨
                  火花塞        博世
                冷却液        盖茨
2. 工具：         千斤顶2T -20CM（顶发动机）
                木板150x150（垫发动机油底壳）
                十字螺丝刀M6（拆机头盖）
                扭力板手20-200N.M
                棘轮扳手
                套筒加长杆（拆上机座）
                套筒M6（拆上盖板）
                套筒M10（拆下盖板，正时涨紧
                                轮，拆正时惰轮）
                套筒M13（拆发电机皮带主动轮）
                筒筒M15（松发电机皮带涨紧轮）
                套筒M16（拆火花塞）
                套筒M22（转曲轴）
                套筒E14（拆上机座）
                扳手T50（拆上机座）
                六角匙M6（调节正时涨紧轮）
                螺丝M8x50（凸轮轴定位）
                铁丝4MM，钩3CM（飞轮定位）
                铁丝4MM（卡发电机皮带涨紧轮）
                小镜（用于检查曲轴轮标记）
                手电筒
                清洗剂
                洗洁精
                烂布
3. 紧固力矩        火花塞                28x4        N.M
                        正时涨紧轮        23                 N.M
                        正时惰轮                37                N.M
                        发动机上支座        45x3        N.M
                                                60x7        N.M
                        水泵                        16x2        N.M
                        轮胎                        90（100）x20 N.M
4.布置图

二、步骤
1. 车找个阴凉的地方停好，打空档，拉紧手刹，前右轮前后塞木块防溜，打开车头盖，等发动机降温。
2. 松开上机座与车身连接的4个螺丝，用千斤顶顶上发动机（右前），稍微顶上一点，可轻微摇动发动机，机头与车头间顶木棒，防止前移。
3. 拆机头盖6个M4十字自攻螺丝，拆废气管2个卡扣，拆高压包6个M6螺丝，清洁高压包，清洁发动机，拆火花塞M16，检查燃烧室。
4. 拆上机座7个E14，3个T50。
5. 拆上护盖5个M6，需松下护盖螺丝2个M10才能拿出。
6. 松发电机皮带涨紧轮，用M15套筒顺时针转动，用铁丝4MM卡住，拆发电机皮带，检查。
7. 转动曲轴M22，定位飞轮4MM铁丝（铁丝够长可一人操作），定位凸轮轴2个M8螺栓。
8. 拆发电机皮带主动轮3个M13。
9. 拆下护盖3个M10，观察涨紧轮指针。
10.拆正时涨紧轮1个M10，拆下正时皮带，拆惰轮1个M10。
11.检查水泵（如有卡滞，异响需更换），润滑。
12.清洁发动机，清洗上下护盖。
13.装惰轮。（扭矩37）
14.做正时皮带作1，52，72齿标记（INA已有）。
15.装正时皮带，箭头方向向前，安装顺序：曲轴-惰轮-排气轴-进气轴-水泵-涨紧轮，尽量拉紧，对齐定位线。
16.装涨紧轮，先装到位，卡在插销上，拔掉定位销，调节涨紧，顺松逆紧，对准缺口，再上紧。（扭矩23）
17.拿开三个定位销，顺时针转动发动机4 圈，检查有无干涉，检查涨紧轮指针，检查活塞顶。
18.装火花塞（扭矩28），高压包，废气管，上盖。
19.发动机检查。启动发动机，观察涨紧轮指针。
20.装下护盖。
21.装发电机皮带轮。
22.装上护盖，转动曲轴看有无摩擦。
23.装发电机皮带。
24.装上机座。（扭矩45-60）
25.启动发动机，检查附件转动。
26.拆除千斤项。
27.试车。
三、备注
1. 如检查到水泵卡滞或异响，需拆右前轮及轮罩，拆冷却水副水壶水管，倒冷却水，后拆水泵。
2. 如飞轮，凸轮轴已定位，不用看1，52，72齿标记。
3. 拆火花塞是为了转曲轴轻松，也可不拆。
4. 拆上支座时防止发动机前移。
5. 松下护盖螺丝才能拿下上护盖
6. 调整正时涨紧轮
（1）用六角扳手扳动六角螺母3，使张紧轮逆时针旋转，让示意线M到达位置N，使正时带充分张紧。
（2）拧紧张紧轮螺栓2。
（3）取出固定正时齿轮和飞轮的工具。
（4）按发动机正常的运转方向转动发动机4周。
（5）用飞轮定位工具锁住曲轴。
（6）拧紧张紧轮螺栓2。
（7）利用内六角扳手从A开始，顺时针转动张紧轮，让示意线M到达如图所示的位置N（正常位置）。
（8）再次拧紧张紧轮螺栓（拧紧力矩：22N?m）。
（9）取下飞轮定位工具。
（10）按发动机的正常运转方向转动发动机2周。
（11）检查张紧轮的位置，误差不要超过2mm。否则，重新安装过程。
（12）再次检测曲轴和凸轮轴的位置，如果结果不正确，则重新安装。

不好意思，不会发贴，不知道怎样把图片插在文字中。

上班族，有车开就行了。准备开到报废。自已动手挺有意思的。

谢谢！还没动手呢。收集了资料怕忘了，到时又要费时间找，自已写到指导，以后照着做就行了。

也是给修车行逼的。明白修车行也要赚钱，以前我对他们的备件价格比网上高到一倍以内都能接受，基本都是在修车店买备件。但上次过去换个半轴轴承收我150块备件费（工时另计），那个轴承我看5块钱都不用，我觉得不能接受了。老车自已修，坏了也不心疼。有兴趣有条件有能力。

这是我比较担心的，看过几个换水泵的贴子，要暴力。查了盖茨官网，设计寿命是4年10万公里。我的已经15年45万了，出问题的概率很大。看过一个贴子说齿轮边上有个小孔可以润滑，对这个小孔没查到资料，也可以是个溢流孔。

谢谢！就是想做个简单的作业指导书，到时看着干就行了。

30几万公里开始烧机油，最严重时一万公里要用8升机油（换机油3.5升，添加4.5升）。最近换了道达尔9000 -5-40（天猫国际只要163），一万公里只要4升。油耗基本都没变，冬天6.5，夏天7.5，基本上在郊区开的。